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Allungamento delle 4 navi di classe Lirica ?

  • Autore discussione Autore discussione Italian Cruiser
  • Data d'inizio Data d'inizio
Rimango dell'idea che queste navi non siano adatte per crociere particolari... vedremo se quelle proposte da neoRiviera avranno successo o meno...

Crociere di questo tipo corrispondono ad itinerari di lunga durata... e queste navi si prestano poco per le dimensioni delle loro cabine. Non dimentichiamoci che a suo tempo sono state progettate per i classici 7 giorni di crociera.

Come ho già detto... MSC non sembra interessata ad itinerari di questo tipo.
 
Ma serve prendere le misure? Bastano i piani di costruzione; c'è tutto. Dalle misure a tutti i collegamenti di servizi, accessori, condotti, tubolature, cavi elettrici............
 
Su navi di 30 anni fa era molto più semplice... A seconda di dove si tagliava...
In quelle di oggi è tutto molto più complesso... Senza contare i maggiori consumi... E bisogna vedere che percentuale in più può sostenere la centrale elettrica
 
Italian Cruiser ha detto:
Non è detto che non rimangano di taglio medio. Enchantment OTS quando è stata allungata ha acquisito poco più di 7.000 tonnellate di stazza.
Clicca per espandere...
Probabilmente vogliono l'allungamento per ottenere qualche cabina con balcone in più sfruttando anche gli spazi di poppa (sulla stella linea di quello che è stato fatto con la Costa Neo Riviera).
 
Ma l'allungamento dovrà avere una certa consistenza, altrimenti, secondo me, il gioco non vale la candela. E' un sistema per aumentare la disponibilità dei posti letto, nel biennio 2014/2015, in attesa delle probabili nuove costruzioni che saranno commissionate nel 2016?

Nell'ottica di un semplice ragionamento, senza conoscere le strategie della Compagnia, mi sembra ci sia una "fame" di posti letto in continua, pressante ascesa.
 
Spero solo che dopo il restyling le navi acquistino una linea esterna simile a quella della MSC Opera, e aggiungano una piscina con copertura semovente e modifichino la poppa in stile Costa neoRiviera.
Se si tratta di un blocco di 20 m o poco più sono d'accordo!
 
Diciamo che l'idea mi piace,ma spero sia accompagnato da un restyling degli interni. E' tenuta molto bene,ma mi piacerebbe vedere degli ambienti ''modernizzati''.
 
Broke ha detto:
Diciamo che l'idea mi piace,ma spero sia accompagnato da un restyling degli interni. E' tenuta molto bene,ma mi piacerebbe vedere degli ambienti ''modernizzati''.
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Sicuramente si procederà con un restyling decisamente profondo degli interni soprattutto per le unità della ex Festival.
 
Una notizia che mi lascia perplesso, spero non alterino la vivibilità delle navi. Se lo fanno, comunque, è sicuramente per aumentare la dotazione di cabine, soprattutto con balcone. Fare un allungamento di pochi metri non ha senso, la novità deve essere sostanziale per avere un ritorno. Ma saranno pronte per il 2014 o per il 2015?
 
Ma se aumentano le cabine, quindi il numero dei passeggeri, andrà a pesare sulla vivibilità degli ambienti comuni....

Speriamo di no....noi abbiamo prenotato x settembre 2014 il nuovo giro della sinfonia da genova con 2 giorni di fermo ad Ibiza.....
 
Quando si inserisce una nuova sezione, questa in genere ripropone l'andamento della precedente struttura e l'aggiunta di cabine sarà dislocata in continuità dei ponti cabine e gli spazi comuni nei ponti dove già erano presenti, aumentandone in qualche modo la loro superficie. Stesso discorso per la disponibilità delle lance e dei mezzi collettivi di salvataggio che troveranno nuova collocazione accanto ai precedenti.

Da capire eventuali interventi tecnici relativi alla propulsione e maggiore richiesta di energia.
 
Di certo ci sara' un aumento del numero di cabine, ma di pari passo sara' rivista anche la condivisione degli spazi comuni, in percentuale ma penso comunque rivista.
 
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