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Allungamento delle 4 navi di classe Lirica ?

Considerato che Enchantment OTS è stata allungata di 22,2 metri, aggiungendo 151 cabine... MSC Lirica dovrebbe ottenere una sezione appena più lunga. In un intervento a margine dell'articolo si parla di Fincantieri di Palermo.
 
Speriamo non venga snaturata, 200 cabine significa almeno 400 passeggeri in più! Le aree pubbliche saranno proporzionalmente più capienti?
 
Con l'allungamento si creano sempre nuove aree pubbliche... Enchantment OTS ha pure ottenuto una piscina in più.

Rimane da vedere come saranno configurate queste nuove cabine... se dovessero essere tutte quadruple (MSC è compagnia per famiglie)... vuol dire più 800 passeggeri... ed il PSR di Lirica già adesso non è il massimo... 28,3 a pieno carico.
 
In genere i ponti che non han cabine ma spazi pubblici, si allungano a loro volta a favore di questi ultimi, come dovrebbe essere per i ponti 5, 6, 11, e quelli misti come il 7 ed il 12.
 
Ma 400 cabine significa quasi 100 cabine in più per i ponti 7-8-9-10 (e qualcuna al ponte 12), cioè l'allungamento dovrebbe essere notevole, considerando anche che al ponte 7 aumenterebbero anche le lance e quindi ci andrebbero solo cabine interne.
 
Buongiorno,
il troncone di nave che verrà aggiunto tagliando la nave all'altezza del terzultimo tender (guardando la nave lateralmente) sarà di quasi 24 metri. Le circa 200 cabine saranno recuperate anche convertendo cabine equipaggio in cabine passeggeri.
Ciao.
 
E l'equipaggio, che dovrebbe aumentare, dove sarà alloggiato? Su Lirica non ci son mai stato, ma di solito, le cabine dell'equipaggio, a parte quelle degli ufficiali, sono dislocate in ponti non dedicati agli ospiti.
 
Rodolfo ha detto:
E l'equipaggio, che dovrebbe aumentare, dove sarà alloggiato? Su Lirica non ci son mai stato, ma di solito, le cabine dell'equipaggio, a parte quelle degli ufficiali, sono dislocate in ponti non dedicati agli ospiti.
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Sulle navi di classe Lirica ci sono parecchie cabine equipaggio anche al ponte 7 dove è riservata ai passeggeri solo la parte poppiera ;)
 
Ultima modifica:
francogalans ha detto:
Ma 400 cabine significa quasi 100 cabine in più per i ponti 7-8-9-10 (e qualcuna al ponte 12), cioè l'allungamento dovrebbe essere notevole, considerando anche che al ponte 7 aumenterebbero anche le lance e quindi ci andrebbero solo cabine interne.
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E' probabile, a mio avviso, che l'allungamento comporterà la presenza di un grandissimo numero di cabine con balcone con una grandezza simile a quella di MSC Opera. Sicuramente ci finirà anche un buon ristorante club a pagamento...
 
Verrà convertita un'attuale area pubblica in area cabine passeggeri, il troncone che verrà inserito tagliando la nave sulla MVZ (Main Vertical Zone) nel punto poco avanti al terzultimo tender, da poppa a prua che è, guardando la nave lateralmente, quello spazio verticale più largo che c'è fra un oblò e l'altro (spero di essere stato chiaro).
Nel troncone ci saranno alloggi equipaggio circa 70 , alloggi passeggeri poco più di 100 , negozi più 1 ristorante. Saranno inoltre convertite una quarantina di cabine equipaggio disloccate nei vari ponti in cabine passeggeri.
Ciao.
 
GiacomoRovere ha detto:
Sulle navi di classe Lirica ci sono parecchie cabine equipaggio anche al ponte 7 dove è riservata ai passeggeri solo la parte poppiera ;)
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Grazie Giacomo; non lo sapevo. In effetti guardando la pianta della nave, si vedono delle cabine senza numero.

victor58 ha detto:
Verrà convertita un'attuale area pubblica in area cabine passeggeri, il troncone che verrà inserito tagliando la nave sulla MVZ (Main Vertical Zone) nel punto poco avanti al terzultimo tender, da poppa a prua che è, guardando la nave lateralmente, quello spazio verticale più largo che c'è fra un oblò e l'altro (spero di essere stato chiaro).
Nel troncone ci saranno alloggi equipaggio circa 70 , alloggi passeggeri poco più di 100 , negozi più 1 ristorante. Saranno inoltre convertite una quarantina di cabine equipaggio disloccate nei vari ponti in cabine passeggeri.
Ciao.
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Grazie del dettaglio Victor.
 
Grazie per i dettagli Victor...

Quindi... 100 cabine nel nuovo troncone... altre 40 da riconversione... e le restanti 60 da un'area pubblica. Giusto ?

Un interrogativo... ma se convertono un'area pubblica in zona cabine passeggeri... anche se nel nuovo troncone ci saranno ulteriori aree pubbliche... il numero complessive di aree pubbliche all'interno della nave rimarrà sostanzialmente lo stesso... mentre la capacità passeggeri aumenterà e non di poco. Risultato... la nave sarà ancora meno vivibile.
 
Rodolfo ha detto:
Grazie Giacomo; non lo sapevo. In effetti guardando la pianta della nave, si vedono delle cabine senza numero.



Grazie del dettaglio Victor.
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Prego, ti posso dere anche le date dei periodi in cui verranno effettuate le trasformazioni alle 4 navi MSC fornitemi dagli addetti ai lavori:

Lirica dal 24/4 al 14/07 2014
Armonia dal 15/09 al 17/11 2014
Sinfonia dal 12/01 al 16/03 2015
Opera dal 27/04 al 29/06 2015

Ciao.
 
Italian Cruiser ha detto:
Grazie per i dettagli Victor...

Quindi... 100 cabine nel nuovo troncone... altre 40 da riconversione... e le restanti 60 da un'area pubblica. Giusto ?

Un interrogativo... ma se convertono un'area pubblica in zona cabine passeggeri... anche se nel nuovo troncone ci saranno ulteriori aree pubbliche... il numero complessive di aree pubbliche all'interno della nave rimarrà sostanzialmente lo stesso... mentre la capacità passeggeri aumenterà e non di poco. Risultato... la nave sarà ancora meno vivibile.
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Non ho il numero preciso di quante cabine saranno convertite da un'area pubblica, considera lo spazio che si avrà in più al ponte 11 (ponte piscine).
Quando saprò di più vi farò sapere.
Ciao.
 
Certo che deve essere impressionante assistere a questa operazione in cantiere! Presumo che l'area pubblica sacrificata sia il salone del ponte 7 che, aggiunto alle attuali cabine equipaggio, trasformerà l'intero ponte in un ponte cabine passeggeri. Però se viene aggiunto solo un ristorante e qualche negozio, a fronte della perdita di un'area pubblica, non mi sembra che la vivibilità della nave ne giovi. È vero, aumenta l'area esterna, ma internamente ci sono almeno 400 passeggeri in più che girano per la nave la sera.
 
victor58 ha detto:
Prego, ti posso dere anche le date dei periodi in cui verranno effettuate le trasformazioni alle 4 navi MSC fornitemi dagli addetti ai lavori:

Lirica dal 24/4 al 14/07 2014
Armonia dal 15/09 al 17/11 2014
Sinfonia dal 12/01 al 16/03 2015
Opera dal 27/04 al 29/06 2015

Ciao.
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Credo che le date di riconversione di Lirica siano non precise poichè da Aprile a Settembre 2014 Lirica è in navigazione .. ne hanno appena convertito e confermato l'itinerario .

Un saluto
 
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