Costa Concordia; inchiesta e processo

[matteov]

Signori, è un mito... Solo lui può dire o fare certe cose.... Ogni volta che apre bocca, ci regala nuove emozioni!!

È ovvio che affonderà... Se seguite la rotta "prevista" troverete una bella fossa in cui potrà essere ospitata comodamente....

 

[La76]

Semplicemente...no comment.

eh...dovrei seguire anch'io il tuo esempio...ma...

Signori, è un mito... Solo lui può dire o fare certe cose.... Ogni volta che apre bocca, ci regala nuove emozioni!!

Se non fosse che stiamo parlando di una tragedia ci sarebbe veramente da ridere...concordo, un mito!

p.s. ...fermate il mondo voglio scendereeeee

È ovvio che affonderà... Se seguite la rotta "prevista" troverete una bella fossa in cui potrà essere ospitata comodamente....

Sinceramente appena ho visto la rotta ho proprio pensato che l'intenzione sia quella...vedremo...

 

[Dr.Crocierite!!!]

Una fossa? Mi fate capire? Un punto più profondo di un altro dove c'è rischio che si inabissi? Ma che senso avrebbe spendere tutti quei soldi per portarla li?

 

[mattia.mett]

Una fossa? Mi fate capire? Un punto più profondo di un altro dove c'è rischio che si inabissi? Ma che senso avrebbe spendere tutti quei soldi per portarla li?

Politica Marco.. Questioni politiche.. Almeno, questo è il mio pensiero.. Magari mi sbaglio..

 

[Rodolfo]

Perché si preoccupa che non la facciano affondare? Vuol primeggiare anche lì; vuole l'esclusiva.

 

[mattia.mett]

Perché si preoccupa che non la facciano affondare? Vuol primeggiare anche lì; vuole l'esclusiva.

Cosi può dire che è solo grazie a lui che la nave non è affondata e che è stato possibile rimuoverla da li??

 

[Adrisessanta]

Riporto da: http://genova.repubblica.it/cronaca...ercher_l_ultima_vittima-92566506/?ref=HRER3-1

"Durante il trasferimento non ho mai avuto dubbi in merito al buon esito dell'operazione e rivedere la Concordia in porto credo possa essere ragione di riflessione in merito alle scelte compiute, dopo l'urto con il basso fondale delle Scole"


Qualcuno mi saprebbe dire quali sono queste scelte compiute?
Se, come appurato, pochi secondi dopo l'impatto e a seguito dell'allagamento del comparto macchine la nave era praticamente ingovernabile, qual è stato l'asso nella manica del nostro ineffabile comandante?

 

[MarinaeAngelo]

Vuole attribuirsi il merito di averla fatta arenare sullo scoglio anzichè affondare in mare aperto ???
Tanto ci crede solo lui a quello che dice. Non sono esperta ma ritengo che dopo l'urto la nave è stata governata da Dio e ci ha pensato lui a mettere in salvo quasi tutti.

 

[La76]

Dopo quest'ultima dichiarazione non ho davvero più parole...o meglio...le avrei, ma è meglio se non le scrivo...

 

[sonia8522]

Non si è affatto comportato da vero uomo... E continua pure a lasciarmi senza parole .... No comment

 

[Adrisessanta]

http://www.lastampa.it/2014/07/28/i...ia-manovra-sIHP4NK66Wa5rC2rYn1ibP/pagina.html

Sempre peggio!

 

[Magellano]

Mi unisco senza indugi alla sua condanna. Ma rispolvero una mia riflessione di ormai oltre due anni fa. L'osservazione dei tracciati e la posizione in cui la nave è andata a fermarsi completamente è, per mia personalissima opinione, frutto di una manovra assai saggia subentrata dopo l'incidente. E la sensazione è che non sia stata del Comandante, ma di chi ha tenuto le redini nel momento in cui egli non era più mentalmente presente.

 

[Dr.Crocierite!!!]

Ovvero delle correnti varie e del vento, se la nave era ingovernabile ha fatto tutto il buon Dio, e la ha fatta arenare. Schettino diceva che la aveva fatta manovrare con le ancore, ma chissà perché avevano le catene tutte sopra l'ancora. Se la manovra fosse stata fatta con le ancore, non pensate che le catene dovessero essere ovunque, e non in un solo punto? E poi ho visto un video che mostra c'è mentre concordia comincia ad inclinarsi, gettano le ancore, per bloccarla li.

 

[Rodolfo]

Chiunque possa averla fatta, come l'ha fatta?

 

[mattia.mett]

Io mi chiedo come mai non lo chiudano in cella e buttino la chiave con tutta la marea di ca...volate che dice.

 

[Adrisessanta]

Mi unisco senza indugi alla sua condanna. Ma rispolvero una mia riflessione di ormai oltre due anni fa. L'osservazione dei tracciati e la posizione in cui la nave è andata a fermarsi completamente è, per mia personalissima opinione, frutto di una manovra assai saggia subentrata dopo l'incidente. E la sensazione è che non sia stata del Comandante, ma di chi ha tenuto le redini nel momento in cui egli non era più mentalmente presente.

Qualcuno in alto, molto in ALTO...

 

[Fabrizio]

Mi unisco senza indugi alla sua condanna. Ma rispolvero una mia riflessione di ormai oltre due anni fa. L'osservazione dei tracciati e la posizione in cui la nave è andata a fermarsi completamente è, per mia personalissima opinione, frutto di una manovra assai saggia subentrata dopo l'incidente. E la sensazione è che non sia stata del Comandante, ma di chi ha tenuto le redini nel momento in cui egli non era più mentalmente presente.

Gabriele, sono d'accordo con quanto scrivi, tranne forse su una cosa (e siamo sempre nelle considerazioni personali, potrebbe tranquillamente essere come dici tu e sarebbe ancora più grave): fermo restando che forse chi ha fatto la manovra non lo sapremo mai, io alla fine sono disposto anche a credere che possa esserci stato un barlume di lucidità da parte di Schettino, che con quella manovra avrebbe evitato conseguenze ancora peggiori.

Al di là di questi discorsi però, la cosa che mi lascia sconvolto è che in fin dei conti si tratterebbe comunque di una pezza messa ad una bravata che è costata la vita a molte persone, mentre a volte ho la sensazione che lui ne parli quasi come di un gesto eroico...

 

[Guardacoste]

Stessa cosa anche per me. Stanno esagerando sulla vicenda. In fin dei conti, ora, si tratta di una "semplice" manovra di movimentazione di un "corpo" inerte, come tanti vengono movimentati ogni giorno nei mari del mondo. Capisco il ri-galleggiamento; operazione ardita ed unica nella storia della marineria, ma un rimorchio.....

Non proprio l'unica ....

http://lanuovasardegna.gelocal.it/r...rociatore-trieste-affondato-a-palau-1.9665818

 

[Rodolfo]

Unica per "dimensioni" e comunque c'è un 3d già dedicato al Trieste.

 

[Rodolfo]

Sono andato a rileggermi la perizia depositata al Tribunale in merito allo sviluppo dll'incidente. Vorrei capire.

Alle 21.45.07 è avvenuta la collisione con lo scoglio. Alle 21.45.17 viene a mancare la propulsione. Alle 21.45.19 avviene il primo black out; alle 21.46.47 il comandante ordina tutta a dritta ma la manovra non si perfeziona per il definitivo blocco dei timoni.

Alle 21.49.30 la prima conversazione con il Direttore di macchina dal quale apprende tutta la serie di catastrofi che si andavano compiendo. schettino chiede "C'è rientrata d'acqua?" (quindi non aveva ancora realizzato la presenza della falla). E da qui la successiva conferma della sala macchina allagata. Alle 21.51.53 il comandante apprende, sempre dal Direttore, che non c'è più nulla da fare e che anche il QEP (Quadro Elettrico Principale) è sott'acqua.

Quindi il comandante realizza di aver una falla, di cui non conosce ancora la gravità, dopo oltre tre minuti dall'urto (alle 21.49.30), con la nave ormai ingovernabile da tutti i punti di vista, morta, e senza ancora realizzare che la nave sta affondando, lo capirà o lo vorrà capire solo più tardi; per cui come ha fatto mettere in atto la manovra risolutiva e portare la nave ad arenarsi per evitarlo?

Io da solo non lo comprendo. Questo naturalmente attingendo dalla Relazione dei Consulenti nominati dal Tribunale.