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Costa Concordia; inchiesta e processo
- Autore discussione Cokj72
- Data d'inizio
F
Felix73
Guest
Hai detto tutto Rodolfo.
Sono tra quelli che pensano che i processi si fanno nelle aule dei tribunali. Ma non si possono nemmeno tacere queste evidenze.
Sono tra quelli che pensano che i processi si fanno nelle aule dei tribunali. Ma non si possono nemmeno tacere queste evidenze.
M
MarinaeAngelo
Guest
Avrebbe portato la nave ad arenarsi però continuava a dire ai passeggeri di tornare in cabina che era tutto ok. Anche alla capitaneria dicevano che era solo un black out. E poi l'abbandono nave lo ha dichiarato quando i passeggeri avevano realizzato da soli di scappare via . E ora vuole farci credere che la nave l'ha portata li lui ? Che il successo della rimozione è merito di questa sua pronta intuizione ??
Meno male che ci ha pensato Dio........grazie al cielo
Meno male che ci ha pensato Dio........grazie al cielo
Magellano
Utente livello Platinum
Mi rendo conto di essere Ot ma...grazie Rodolfo per le delucidazioni prese dalla perizia. Contrastano con le dichiarazioni e spero che chi di dovere lo metta in evidenza.
Laura, tesi nuovi, non confermata dalla perizia stessa...ma anche la garanzia della perizia non ce l'abbiamo ;-)
Laura, tesi nuovi, non confermata dalla perizia stessa...ma anche la garanzia della perizia non ce l'abbiamo ;-)
La76
Active member
Gabriele la mia analisi è unicamente basata sugli orari messi da Rodolfo...in ogni caso, secondo più secondo meno, mi sembra che la situazione possa cambiare di poco...molto poco...
mattia.mett
Member
Visto che stiamo parlando di cosa è successo negli istanti dopo l'impatto vi propongo questo video.
https://www.youtube.com/watch?v=bJ4BuSVgtgA
Qui si possono sentire le voci della scatola nera, con tanto di video.
In effetti lui ha ordinato il tutto a dritta, ma secondo me non si era reso conto che il timone era già bloccato in quella posizione.
https://www.youtube.com/watch?v=bJ4BuSVgtgA
Qui si possono sentire le voci della scatola nera, con tanto di video.
In effetti lui ha ordinato il tutto a dritta, ma secondo me non si era reso conto che il timone era già bloccato in quella posizione.
Rodolfo
Super Moderatore
Io non pretendo di processare sia chiaro; ho solo riportato alcuni passi della perizia che ciascuno può procurarsi. Ho anche precisato che non capisco come avrebbe potuto mettere in atto quel che sostiene e che da quella ricostruzione provengono i dati. Poi dalla perizia dei difensori, potrebbe essere "tutto diverso".
La76
Active member
beh la perdita di controllo è conseguenza della falla...come la nave gli è andata in blackout
...il video però a me sembra "montato" male...per due motivi (non l'ho visto tutto, mi sono fermata al momento in cui viene data nave morta) prima di tutto che motivo avrebbero gli allarmi che suonano già prima dell'urto?...poi il personale con i giubotti di salvataggio indossati sul ponte praticamente al momento dell'incidente...mmm...
Però guardando le immagini si vede che quando passa davanti a Giglio Porto è già senza propulsione...sta andando di abbrivio...
mattia.mett
Member
Il video è montato malissimo, perchè quel video è stato ripreso quando la nave era già con la prua rivolta verso il giglio, da qualche parte ci dovrebbe essere il video originale, però l'audio se non hanno tagliato dei pezzi, dovrebbe essere quello giusto.
La76
Active member
L'audio, come tempistiche, corrisponde a quello che ha scritto Rodolfo...non le immagini
mattia.mett
Member
L'audio, come tempistiche, corrisponde a quello che ha scritto Rodolfo...non le immagini
Avrei dovuto specificarlo prima
Comunque, non è che lui si riferisce a quel "hard to starboard"??
D
Dr.Crocierite!!!
Guest
Ho visto i primi minuti, 4 precisamente, drammatiche le chiamate ai Carabinieri...
rodolfo74
Member
Tra l'altro non hai certo riportato le conclusioni della perizia; sono dei dati presi dalle registrazioni di bordo per cui stavolta penso che sia difficile che possa essere "tutto diverso"!
La76
Active member
Avrei dovuto specificarlo prima
Comunque, non è che lui si riferisce a quel "hard to starboard"??
...tranquillo
è che montato così è difficile da collocare temporalmente...è necessario scindere le immagini dall' audio...a cosa si riferisce lui penso non sia chiaro a nessuno...probabilmente neanche a lui stesso...
Le telefonate partono almeno mezz'ora dopo la collisione...anche perchè penso che l'urto lo abbiano sentito in pochi.
...e speriamo!
Io anche, come Felix, sono dell'idea che i processi devono essere fatti in tribunale...ma mi rifiuto di credere alle favolette...
Adrisessanta
Well-known member
http://www.scribd.com/doc/105718306/Relazione-Tecnica
Qui trovate tutta la relazione tecnica depositata presso il tribunale di Grosseto. Segnatamente dalla pagina 80 in poi trovate tutti gli ordini di schettino dal momento in cui assume il comando della nave.
Secondo me è decisivo quel "Madonna ch'aggio cumbinato..." pronunciato alle 21:45:19 (pag. 86) ...
Qui trovate tutta la relazione tecnica depositata presso il tribunale di Grosseto. Segnatamente dalla pagina 80 in poi trovate tutti gli ordini di schettino dal momento in cui assume il comando della nave.
Secondo me è decisivo quel "Madonna ch'aggio cumbinato..." pronunciato alle 21:45:19 (pag. 86) ...
rodolfo74
Member
Concordo ... però è giusto anche evidenziare che magari qualche affermazione non corrisponde esattamente a quello che è avvenuto; anche sulla fase successiva ... più che una qualsiasi attività del comandante, dalle registrazioni riportate nella perizia emerge quantomeno la sua confusione.
La76
Active member
rodolfo74
Member
... poi le registrazioni e i dati riportati da Rodolfo sono a pag. 92
Infatti ho scritto "quantomeno" ... giusto per attenersi al "dettato" di Massimiliano