Costa, nuove costruzioni?

[Mate]

Mate, cosa significa bilanciamenti di zavorra???..... un operazione di zavorra non deve portare a sbandare la nave, e se questo avviene e' un errore e sicuramente non si protrae nel tempo. ma viene subito corretto. Per cambiare l'assetto trasversale di una nave basta schiacciare un pulsante sul ponte di comando che mette in funzione le Heelling Tanks adibite proprio a questo scopo; se poi gli sbandamenti sono ancora maggiori si interviene sulla zavorra vera e propria, spostando l'acqua potabile, spostando il carburante......
Se esistono sbandamenti in porto sono tutti per motivi logistici (in linea di massima) come precedentemente da me spiegato..a meno che non si tratti di qualche incidente, ma questo prescinde da tutto, sia dalla volontarieta' che dal difetto tecnico....

Mi sono espresso male. Ad esempio a Monfalcone si svoltano le casse di zavorra dx per favorire gli ambarchi dalla banchina a cui è ormeggiata. Quindi la nave resta piegata per ore a sinistra. In quel caso sapevo il motivo... poi mi è successo anche di recente quando ero in porto a Genova sul Mariner of the Seas che questa è stata fatta sbandare sul lato banchina credo per una mezzoretta. In quel caso essendo solo un passeggero non ho potuto sapere il motivo.

 

[interistamai!!!]

Quindi non è un caso isolato...
ma fermi tutti!!![smilie=off_topic[1:

 

[Rodolfo]

E cosa vuol dire?

 

[interistamai!!!]

se chiedi cosa voglio dire io , bè che quindi non è un caso isolato l'inclinazione di victoria , e come dice mate anche lui ha avuto questa esperienza...

 

[Rodolfo]

Ma per nessuna nave è un caso isolato; è stato spiegato più che dettagliatamente; e Mate mica ha parlato di Victoria.

Davide certi sbandamenti sono indotti, certi sono naturali, causati da eventi esterni. Anche una nave che vira, sbanda, dipende dalla velocità, e questo è un aspetto della dinamica; è impossibile che non sbandi. Anche la tua Nos lo fa.

 

[interistamai!!!]

si ma parlano di inclinazioni che rimangono per lungo tempo , non i soliti sbandamenti...

 

[unochenavigaverament]

si ma parlano di inclinazioni che rimangono per lungo tempo , non i soliti sbandamenti...

interistamai....e' stato accuratamente gia' spiegato..e dai...leggi ....

 

[interistamai!!!]

okokokokokokokokokokokokokokokokokokokkokokokokokokokokokokokokkokkokokokokokokokok!
non avevo capito ciò che si diceva... ora si che ho capito ,

 

[tano]

Ma per nessuna nave è un caso isolato; è stato spiegato più che dettagliatamente; e Mate mica ha parlato di Victoria.

Davide certi sbandamenti sono indotti, certi sono naturali, causati da eventi esterni. Anche una nave che vira, sbanda, dipende dalla velocità, e questo è un aspetto della dinamica; è impossibile che non sbandi. Anche la tua Nos lo fa.

Ricordo quella volta in mezzo Atlantico con la Costa Tropicale una virata improvvisa di 180 gradi per ritornare a Mindelo, tutta l´acqua che usciva dalla piscina, il sole cambiare di posizione, con una sbandata molto sentita che ti portava da un lato.

Un saluto

 

[interistamai!!!]

mamma mia , questo spero sia veramente un caso isolato

 

[Rodolfo]

Tutte sbandano Davide

da quelle grandi

a quelle più piccole

 

[interistamai!!!]

e chi lo aveva messo in dubbio ,ma quello che discutevo e che le navi rimanevano sbandate per qualche ora!

 

[Rodolfo]

Ancora!!! Ma lo abbiamo spiegato da ieri Davide.

 

[Magellano]

Parliamo di nuove costruzioni Costa vai.... ;-)

 

[Mate]

Infatti, io volevo solo dire che è una cosa di cui non bisogna stupirsi. Le navi sono progettate per farlo e nelle prove in mare di una nave è sempre prevista la prova di sbandata. Cmq quando sei passeggero non sai quello che fanno sul ponte di comando e non puoi sapere il motivo di quell'azione. Io cmq diffido sempre ad ascoltare le voci delle persone che non sanno di cosa stanno parlando.

 

[interistamai!!!]

si ho capitoooooo , non dubitavo mica cche non sbandassero... lasciamo stare...

 

[allocci]

Infatti, io volevo solo dire che è una cosa di cui non bisogna stupirsi. Le navi sono progettate per farlo e nelle prove in mare di una nave è sempre prevista la prova di sbandata. Cmq quando sei passeggero non sai quello che fanno sul ponte di comando e non puoi sapere il motivo di quell'azione. Io cmq diffido sempre ad ascoltare le voci delle persone che non sanno di cosa stanno parlando.

Assolutamente d'accordo.......

 

[tano]

Bella la Serena Rodolfo !!!!!!!


Un saluto.