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Costa Serena dry dock a Palermo
- Autore discussione salvob78
- Data d'inizio
- Stato
T
tano
Guest
Re: Costa Serena dry dock a Palermo
Grazie Salvo !!!!
E che giornata, con tutto quel mal tempo che si sente.
Un saluto.
Grazie Salvo !!!!
E che giornata, con tutto quel mal tempo che si sente.
Un saluto.
giuseppe miglia
New member
Re: Costa Serena dry dock a Palermo
Salvo grazie delle foto , sono sicuramente esclusive!!!
Ma una domanda che mi pongo:" come fanno a centrarare la nava perfettamente di modo che la ciglia si posi perfettamente sulle travi alla base del bacino ???
forse ci mandano dei sub per verificare la correttezza della posa??? :mrgreen: "
Salvo grazie delle foto , sono sicuramente esclusive!!!
Ma una domanda che mi pongo:" come fanno a centrarare la nava perfettamente di modo che la ciglia si posi perfettamente sulle travi alla base del bacino ???
forse ci mandano dei sub per verificare la correttezza della posa??? :mrgreen: "
giuseppe miglia
New member
Re: Costa Serena dry dock a Palermo
nooo , mi prendi in giro???
la mia voleva essere solo una battuta. :mrgreen:
nooo , mi prendi in giro???
la mia voleva essere solo una battuta. :mrgreen:
Rodolfo
Super Moderatore
Re: Costa Serena dry dock a Palermo
E se non sbaglio ogni compagnia ha il "piano taccate" di ciascuna nave, che il cantiere costruttore rilascia con la sua consegna. Piano che l'armatore deve notificare al bacino di carenaggio per l'esatta predisposizione delle taccate, in maniera che la nave vi si appoggi in maniera corretta, senza compromettere l'integrità dello scafo e/o particolari appendici.
E se non sbaglio ogni compagnia ha il "piano taccate" di ciascuna nave, che il cantiere costruttore rilascia con la sua consegna. Piano che l'armatore deve notificare al bacino di carenaggio per l'esatta predisposizione delle taccate, in maniera che la nave vi si appoggi in maniera corretta, senza compromettere l'integrità dello scafo e/o particolari appendici.
fandelmare
New member
Re: Costa Serena dry dock a Palermo
Grazie per tutte le foto, l'ultima in particolare mi ricorda l'emozione provata tempo fa in un bacino di carenaggio nel porto di Napoli passando sotto la carena di una nave, anche se non era certo Costa Serena, quella passeggiatina mi fece sentire piccolo come una formichina :roll: .
Grazie per tutte le foto, l'ultima in particolare mi ricorda l'emozione provata tempo fa in un bacino di carenaggio nel porto di Napoli passando sotto la carena di una nave, anche se non era certo Costa Serena, quella passeggiatina mi fece sentire piccolo come una formichina :roll: .
tamburino
Active member
Re: Costa Serena dry dock a Palermo
dalla rassegna stampa del sito Costa:
""""Genova, 5 febbraio 2009 – Costa Crociere, il più grande gruppo turistico italiano e la compagnia di crociere n.1 in Europa, continua a investire per la qualità e la sostenibilità della sua flotta. Nel giro di soli 3 mesi ben 5 navi Costa sono andate in bacino per manutenzione ordinaria e straordinaria. Per questi interventi Costa Crociere ha investito complessivamente circa 22 milioni di euro.
Tra fine ottobre 2008 e fine gennaio 2009 sono stati eseguiti interventi di manutenzione su Costa Serena, Costa Europa, Costa Atlantica (a Palermo), Costa Romantica (Genova) e Costa Concordia (Trieste).
In particolare Costa Serena (114.500 tonnellate di stazza e 3.780 Ospiti totali), ammiraglia della compagnia e della flotta passeggeri italiana, è stata l’ultima nave Costa a fermarsi in bacino, dal 28 gennaio all’11 febbraio 2009, nello stabilimento Fincantieri di Palermo. Sono due gli interventi più rilevanti in corso, che hanno l’obiettivo di ridurre i consumi di energia e di carburante a bordo. Il primo riguarda l’installazione nell’impianto di condizionamento di speciali regolatori, già in uso su Costa Fortuna. Questi dispositivi permetteranno di aumentare l’efficienza del sistema di aria condizionata nelle aree pubbliche: l’intensità dell’aria condizionata si regolerà automaticamente in funzione della presenza di persone nell’area pubblica e della temperatura esterna. Il secondo intervento è relativo all’applicazione allo scafo di una speciale vernice ecologica al silicone, che riduce il formarsi di microrganismi sullo scafo senza rilasciare sostanze tossiche in mare, aumentandone le prestazioni idrodinamiche e riducendo così l’impatto ambientale derivato da un minor utilizzo di carburante .
Gli altri interventi previsti su Costa Serena, e quelli eseguiti sulle altre 4 navi, sono lavori di manutenzione ordinaria, che la compagnia svolge regolarmente ogni due anni a bordo delle proprie navi per mantenere gli elevati standard qualitativi della sua flotta e rispettare le norme di sicurezza italiane e internazionali. Interessano sia la parte "scafo e macchina" che quella "hotel". Per ciò che riguarda la parte hotel, è prevista la sostituzione, nelle aree pubbliche e nelle cabine, di moquette, tendaggi, tessuti ed altri oggetti e materiali sottoposti ad usura. """"
dalla rassegna stampa del sito Costa:
""""Genova, 5 febbraio 2009 – Costa Crociere, il più grande gruppo turistico italiano e la compagnia di crociere n.1 in Europa, continua a investire per la qualità e la sostenibilità della sua flotta. Nel giro di soli 3 mesi ben 5 navi Costa sono andate in bacino per manutenzione ordinaria e straordinaria. Per questi interventi Costa Crociere ha investito complessivamente circa 22 milioni di euro.
Tra fine ottobre 2008 e fine gennaio 2009 sono stati eseguiti interventi di manutenzione su Costa Serena, Costa Europa, Costa Atlantica (a Palermo), Costa Romantica (Genova) e Costa Concordia (Trieste).
In particolare Costa Serena (114.500 tonnellate di stazza e 3.780 Ospiti totali), ammiraglia della compagnia e della flotta passeggeri italiana, è stata l’ultima nave Costa a fermarsi in bacino, dal 28 gennaio all’11 febbraio 2009, nello stabilimento Fincantieri di Palermo. Sono due gli interventi più rilevanti in corso, che hanno l’obiettivo di ridurre i consumi di energia e di carburante a bordo. Il primo riguarda l’installazione nell’impianto di condizionamento di speciali regolatori, già in uso su Costa Fortuna. Questi dispositivi permetteranno di aumentare l’efficienza del sistema di aria condizionata nelle aree pubbliche: l’intensità dell’aria condizionata si regolerà automaticamente in funzione della presenza di persone nell’area pubblica e della temperatura esterna. Il secondo intervento è relativo all’applicazione allo scafo di una speciale vernice ecologica al silicone, che riduce il formarsi di microrganismi sullo scafo senza rilasciare sostanze tossiche in mare, aumentandone le prestazioni idrodinamiche e riducendo così l’impatto ambientale derivato da un minor utilizzo di carburante .
Gli altri interventi previsti su Costa Serena, e quelli eseguiti sulle altre 4 navi, sono lavori di manutenzione ordinaria, che la compagnia svolge regolarmente ogni due anni a bordo delle proprie navi per mantenere gli elevati standard qualitativi della sua flotta e rispettare le norme di sicurezza italiane e internazionali. Interessano sia la parte "scafo e macchina" che quella "hotel". Per ciò che riguarda la parte hotel, è prevista la sostituzione, nelle aree pubbliche e nelle cabine, di moquette, tendaggi, tessuti ed altri oggetti e materiali sottoposti ad usura. """"
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