Emanata nuova ordinanza Porto Venezia

[Rodolfo]

Io invece son del parere contrario. In quella ristrettezza d'acqua i pod potevano poco o nulla; col moto in avanti il pivot point si sposta a prua e diventa il punto di rotazione della nave e la poppa se dai potenza per scostare la prua, punta sulla banchina. Per me, questa volta, chi ha evitato l'incidente sono stati i due rimorchiatori di prua che l'hanno trascinata distante dalla riva e quello di poppa che alla fine ha tenuto la poppa in tiro ad evitare che scarrocciasse verso terra.

Maurizio per lo stesso principio nemmeno ai Sette Martiri dovrebbe più ormeggiare alcun tipo di imbarcazione, navi fluviali, Yacth, mezzi locali, perchè lì il fondale è alto; fino ad una decina di anni fa era una delle banchine dello scalo dedicata alle navi passeggeri.

 

[Mate]

Concordo sulla dinamica di Rodolfo, qui gli azipod non potevano far nulla... tutto merito dei rimorchiatori. Per fortuna ora sono tre, se fossero stati ancora due come sarebbe andata a finire?

 

[Dani97]

C'era vento a 75 nodi ed ha aumentato la potenza e l'angolazione dei Pod per contrastare il vento che la stava spingendo contro la banchina e questo ha permesso di riportare il Deliziosa verso il centro del canale!

Più persone riportano che il vento era sui 70/75 km/h e non nodi. C'è una grossa differenza, 75 nodi sono quasi 140 km/h!! Non so cosa sarebbe potuto succedere con questo vento.

Io invece son del parere contrario. In quella ristrettezza d'acqua i pod potevano poco o nulla; col moto in avanti il pivot point si sposta a prua e diventa il punto di rotazione della nave e la poppa se dai potenza per scostare la prua, punta sulla banchina. Per me, questa volta, chi ha evitato l'incidente sono stati i due rimorchiatori di prua che l'hanno trascinata distante dalla riva e quello di poppa che alla fine ha tenuto la poppa in tiro ad evitare che scarrocciasse verso terra.

Concordo anch'io. Con i pod forse avrebbero fatto peggio, avrebbero portato la poppa verso terra

 

[essepi2]

Io invece son del parere contrario. In quella ristrettezza d'acqua i pod potevano poco o nulla; col moto in avanti il pivot point si sposta a prua e diventa il punto di rotazione della nave e la poppa se dai potenza per scostare la prua, punta sulla banchina. Per me, questa volta, chi ha evitato l'incidente sono stati i due rimorchiatori di prua che l'hanno trascinata distante dalla riva e quello di poppa che alla fine ha tenuto la poppa in tiro ad evitare che scarrocciasse verso terra.

Io ho riportato piu' o meno quello riferito dal ponte. Comunque le raffiche sono state per qualche decina di secondi di 75 nodi...conosco la differenza tra Km/h e nodi!
Qualche ufficiale interpellato ha detto che con la propulsione tradizionale la nave si sarebbe schiantata senza ombra di dubbio sulla riva...io non sono certamente in grado di manovrare una nave o di capire certe dinamiche di spinta quindi prendo per buono quello che mi dice chi dovrebbe essere in grado di farlo.

Maurizio per lo stesso principio nemmeno ai Sette Martiri dovrebbe più ormeggiare alcun tipo di imbarcazione, navi fluviali, Yacth, mezzi locali, perchè lì il fondale è alto; fino ad una decina di anni fa era una delle banchine dello scalo dedicata alle navi passeggeri.

Potrebbe essere un primo passo anche se credo difficile che la citta' rinuncera' al turismo di lusso che yacht e compagnie luxury portano!

 

[Rodolfo]

Maurizio guarda che non volevo in ogni caso sottovlutare il comportamento del personale di Deliziosa, anzi; son sicuro abbian messo in atto tutte le loro capacità per contrastare in quel momento lo scarroccio della loro nave. Intendevo solo dire che in certe situazioni non ci sono praticamente vie d'uscita nonostante i più sofisticati apparati di governo, e questo vale per ogni mezzo che si muove, dall'auto supertecnologica che guida da sola, allo Space Shuttle, forse quanto di più sofisticato tecnologicamente esista sulla terra.

 

[essepi2]

Maurizio guarda che non volevo in ogni caso sottovlutare il comportamento del personale di Deliziosa, anzi; son sicuro abbian messo in atto tutte le loro capacità per contrastare in quel momento lo scarroccio della loro nave. Intendevo solo dire che in certe situazioni non ci sono praticamente vie d'uscita nonostante i più sofisticati apparati di governo, e questo vale per ogni mezzo che si muove, dall'auto supertecnologica che guida da sola, allo Space Shuttle, forse quanto di più sofisticato tecnologicamente esista sulla terra.

Certamente in questo caso si e' trattato di un evento di una eccezionalità piu' unica che rara e quindi in pochi secondi si e' dovuto decidere come operare...tutti probabilmente hanno fatto la cosa migliore e questo è l'importante!
Purtroppo un evento, che fosse successo in qualsiasi altro porto al mondo sarebbe passato nell'indifferenza piu' totale, e' capitato ancora in laguna e getta anche pesanti ombre su di una compagnia che purtroppo in questo primo semestre 2019 non sta andando molto bene.

 

[Sandro 09]

concordo maurizio,entrate ed uscite dai porti in casi di estrema difficolta' c'è ne sono sempre stati,ma qui' in laguna purtroppo si cammina su di un filo e per di piu' è ancora fresco fresco il ricordo di opera.