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Fincantieri

Era nell'aria e si è concretizzato. Bene

Tra l'altro, dopodomani, a Marghera dovrebbe essere posizionato in bacino il primo blocco della prima Viking della serie.
 
Ultima modifica:
Fincantieri al centro del mondo delle crociere. Una nave da crociera su due che solca i mari è uscita dai cantieri italiani. Un record non da poco. E il suo prestigio si allarga ulteriormente nella produzione di altre sofisticate navi che operano sul mare; dalle LCS per la U.S. Navy, ai mezzi da lavoro per l'assistenza e la ricerca di giacimenti petroliferi, senza dimenticare le RO-RO e le altre navi speciali. Un panorama davvero invidiabile. Sperando duri nel tempo.

http://www.themeditelegraph.it/it/2...fincantieir-cHBrpi0dRKGVfpQuER4XxN/index.html
 
Nel panorama della cantieristica mondiale si riaffacciano i coreani, questa volta di Daewoo, manifestando un certo interesse per i cantieri francesi. La preoccupazione per una mossa di un grande cantiere dell'Estremo Oriente riporta alla ribalta le problematiche di questo settore. Di nuovo il timore di fuga di Know out dalle mani dell'occidente a danno della cantieristica europea.

Pur storcendo il naso, i cugini francesi, forse farebbero meglio a considerare l'interesse di Fincantieri alla fetta di STX France attualmente sul mercato.

http://www.themeditelegraph.com/it/...rbo-coreana-TpJMOT6nxjSkkVRJo5zNfP/index.html
 
Quindi 9 in costruzione entro il il 2019 ed altre 5 per i 3 anni a seguire: non male per Fincantieri e la nostra economia!
 
No, credo non sia così. Se non ho sbagliato di contare erano 16 dal 2015 al 2018, già consegnate Britannia e Viking, quindi ne rimangono 14 in costruzione; altre 5 dovrebbero seguire come ordinativi in relazione al nuovo ordine di Carnival Group. (nel 2019 non ci sarebbero per ora navi in consegna)

Poi ci potrebbero essere le nuove 10 di Viking e altre costruzioni per Norwegian.

Però ci son problemi sindacali "grossi" per Fincantieri, come annunciato dall' AD durante la cerimonia di consegna della Viking a Marghera, che potrebbero portare a qualche revisione da parte dei committenti nell'assegnazione degli ordini. Tra l'altro per le 5 del Gruppo Carnival non è stato ancora sottoscritto alcun accordo.
 
Di seguito le parole di Giuseppe Bono durante la cerimonia di consegna della Viking Star. Proprio la società norvegese finora specializzata in crociere fluviali, punta al mediterraneo e intende commissionare ai cantieri navali italiani ben dieci navi e poi la Carnival ne ha in progetto altre cinque. Giuseppe Bono Amministratore Delegato di Fincantieri chiede però un sindacato più moderno dopo gli scioperi dei giorni corsi che hanno rischiato di ritardare la consegna della nave, altrimenti minaccia di andarsene.
http://www.veneziaradiotv.it/blog/fincantieri-pronta-a-lasciare-litalia/
 
Rodolfo ha detto:
No, credo non sia così. Se non ho sbagliato di contare erano 16 dal 2015 al 2018, già consegnate Britannia e Viking, quindi ne rimangono 14 in costruzione; altre 5 dovrebbero seguire come ordinativi in relazione al nuovo ordine di Carnival Group. (nel 2019 non ci sarebbero per ora navi in consegna)

Poi ci potrebbero essere le nuove 10 di Viking e altre costruzioni per Norwegian.

Però ci son problemi sindacali "grossi" per Fincantieri, come annunciato dall' AD durante la cerimonia di consegna della Viking a Marghera, che potrebbero portare a qualche revisione da parte dei committenti nell'assegnazione degli ordini. Tra l'altro per le 5 del Gruppo Carnival non è stato ancora sottoscritto alcun accordo.
Clicca per espandere...
Hai ragione: ho confuso i dati di Fincantieri con quelli di Carnival. Direi ancora meglio!
 
Beh forse potrebbe apparire una "gufata", ma la mia vecchia ipotesi di acquisizione di STX France da parte di Fincantieri, sembra arrivata al traguardo.

Ma allo stesso tempo grossi grattacapi per l'Avvocato Bono in merito alle tensioni con i lavoratori che han già cancellato a Palermo la fuga di Ponant verso Malta e il probabile indennizzo ad Holland per la ritardata consegna di Zuiderdam. Senza contare le commesse di Carnival. L'acquisizione di STX sarebbe una valvola di sfogo per fronteggiare eventuali crisi all'interno dei cantieri nazionali.

http://www.themeditelegraph.com/it/...etta-finale-lfbx0snaK0Ieq9b4oSIubN/index.html
 
Uscirà un mio articolo di approfondimento nei prossimi giorni, cmq riassumendo le 4 navi sono solo una parte di quel accordo che verrà poi completato in seguito.
 
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