Fincantieri

[tano]

Unochenaviga io credo che la MSC si sia trovata con le navi ex Festival, con un progetto che loro hanno continuato sempre nei cantieri Francesi. Credo anche che non hanno avuto molta scelta perche a metá anni ´90 i bacini erano tutti strapieni, non c´era neanche Genova - Sestri. Un po´sono stati come obbligati.
Se Carnival non avesse puntato su Fincantieri, io credo che la classe Musica e Fantasia molto probabilmente sarebbero state ordinate nei nostri cantieri.

Un saluto.

 

[Italian Cruiser]

Negli anni '90 l'attività crocieristica era marginale per il Gruppo MSC... quindi ordini per nuove navi erano impensabili. Se la compagnia avesse voluto farli... gli ordini non sarebbero mancati.

Senza Americani... le costruzioni di Fincantieri sarebbero state limitate a Classica e Romantica... forse avrebbero potuto anche costruire Victoria ed Olympia.

Rientrano sempre in ballo gli Americani anche per quelle compagnie non clienti di Fincantieri.

Celebrity aveva un rapporto consolidato con Meyer Werft... RCCL si divideva tra Chantiers de l'Atlantique e Kvarner Masa Yards. NCCL tra Chantiers e Lloyd Werft.

Il boom di Fincantieri è tutto legato a Princess: le ex Crown e Regal Princess, le 4 navi di classe Sun, la Grand Princess e le sue 2 gemelle, più le successive evoluzioni.

Da non trascurare Carnival: la Destiny e tutte le sue evoluzioni.

Enorme il contributo di Holland America: tranne la Prinsendam tutte le sue navi sono uscite da Fincantieri.

 

[unochenavigaverament]

Negli anni '90 l'attività crocieristica era marginale per il Gruppo MSC... quindi ordini per nuove navi erano impensabili. Se la compagnia avesse voluto farli... gli ordini non sarebbero mancati.

Senza Americani... le costruzioni di Fincantieri sarebbero state limitate a Classica e Romantica... forse avrebbero potuto anche costruire Victoria ed Olympia.

Rientrano sempre in ballo gli Americani anche per quelle compagnie non clienti di Fincantieri.

Celebrity aveva un rapporto consolidato con Meyer Werft... RCCL si divideva tra Chantiers de l'Atlantique e Kvarner Masa Yards. NCCL tra Chantiers e Lloyd Werft.

Il boom di Fincantieri è tutto legato a Princess: le ex Crown e Regal Princess, le 4 navi di classe Sun, la Grand Princess e le sue 2 gemelle, più le successive evoluzioni.

Da non trascurare Carnival: la Destiny e tutte le sue evoluzioni.

Enorme il contributo di Holland America: tranne la Prinsendam tutte le sue navi sono uscite da Fincantieri.

Io penso che questo si avvicini moltissimo alla realta'..... ma appunto difficile da valutare

 

[Italian Cruiser]

Di tutte le grandi compagnie oggi operanti solo MSC Crociere non è americana o a capitale americano.

Esiste poi un numero ridotto di compagnie crocieristiche non americane... che però, almeno per il momento, comprano solo navi usate... e penso a Louis ed a Fred Olsen.

Senza Americani... la cantieristica crocieristica... avrebbe solo MSC ed Hapag Lloyd... poco per tenere in piedi i cantieri oggi esistenti.

 

[allocci]

Sarà come dite voi, ma continuo a non fidarmi degli Americani........

 

[unochenavigaverament]

Sarà come dite voi, ma continuo a non fidarmi degli Americani........

........ hahahahahha

 

[Italian Cruiser]

Scusa se te lo chiedo... ma non sarai un tantino troppo prevenuto verso gli Americani ?

La cantieristica crocieristica... come ti è stato spiegato... si regge quasi interamente sugli ordini di compagnie americane od a capitale americano.

 

[Rodolfo]

Sarà come dite voi, ma continuo a non fidarmi degli Americani........

Ma dovresti anche motivarla questa tua mancanza di fiducia; potresti anche aver ragione ma........

 

[Mate]

Cmq la classe Musica è stata ad un passo da esser realizzata da Fincantieri. Io ho le foto del modello della nave che sarebbe dovuta nascere in Italia nelle due versioni che erano state previste (con due fumaioli diversi). Come è andata lo sapete, con grande arrabbiatura di Aponte...

 

[Gigi]

Gigi te lo ricordi?

....Per cortesia non gettiamo allarmismi... gli ordini per le navi militari ci sono...è in programma la costruzione di 10 fregate classe Fremm, due sommergibili tipo U212, e più in là pure una LPD ed una nave salvtaggio, per la marina militare italiana, oltre a due navi rifornitrici per la marina indiana in più dovremo costruire l'intera nuova flotta della marina brasiliana
http://minitrue.it/07/2010/brasile-e...-di-armamenti/....

Già allora non erano più dieci. Ciao.

E non solo...l'accordo con il Brasile, mi sa che va in fumo a causa del caso Cesare Battisti...Quanto agli americani, concordo con unochenaviga...siamo noi che dobbiamo ringraziarli...dato che vendiamo loro le navi, prima i cacciamine dell'Intermarine, poi 4 Littoral Combat Ship della Fincantieri...
http://www.ilsole24ore.com/art/fina...a-marina-americana-185826.shtml?uuid=AYSqYqvC

 

[Rodolfo]

Questa è invece una grossa perdita per Fincantieri. Sarebbe stato il momento opportuno per inserirsi nella trattiva per la costruzione delle due navi.

Meyer Werft impegnata con parecchie costruzioni, scartato STX che non rientra nelle scelte del gruppo Carnival, Fincantieri sarebbe stato lo sbocco ideale per la costruzione delle due navi, e invece........ Si apre una nuova via, dopo l'esperienza non molto felice del 2004 con la costruzione da parte dello stesso cantiere delle due Princess Sapphire e Diamond.

http://shippingonline.ilsecoloxix.i...3/AOcSEoq-giapponese_mitsubishi_cruises.shtml

 

[Mate]

Purtroppo i giapponesi hanno fatto un prezzo miglore...

 

[tano]

Questa notizia mi da molta rabbia !!!!!!!!
Si puó sapere la differenza tra gli Italiani ed i Giapponesi ?
Comunque fare navi da crociera penso che non sia cosí facile, la Carnival se l´ha giocata, voglio vedere come andrá a finire con la qualitá del prodotto e se il prezzo rimarrá invariato. Voglio vedere se la consegna sará come stabilito e se non ci saranno problemi.

Un saluto

 

[interistamai!!!]

Questa notizia mi da molta rabbia !!!!!!!!
Si puó sapere la differenza tra gli Italiani ed i Giapponesi ?
Comunque fare navi da crociera penso che non sia cosí facile, la Carnival se l´ha giocata, voglio vedere come andrá a finire con la qualitá del prodotto e se il prezzo rimarrá invariato. Voglio vedere se la consegna sará come stabilito e se non ci saranno problemi.

Un saluto

io credo che sarà un prodotto quasi scadente , ma staremo a vedere

 

[Rodolfo]

Ma Davide su quali basi puoi dire che sarà un prodotto scadente? Sai quante e quali navi hanno costruito i cantieri giapponesi? E che tradizione nelle costruzioni navali hanno? E' vero che una nave da crociera è un prodotto ad altissima tecnologia, ma non credo che nel Sol Levante non sappiano o possano costruirne una.

 

[Cokj72]

Questa è invece una grossa perdita per Fincantieri. Sarebbe stato il momento opportuno per inserirsi nella trattiva per la costruzione delle due navi.

Meyer Werft impegnata con parecchie costruzioni, scartato STX che non rientra nelle scelte del gruppo Carnival, Fincantieri sarebbe stato lo sbocco ideale per la costruzione delle due navi, e invece........ Si apre una nuova via, dopo l'esperienza non molto felice del 2004 con la costruzione da parte dello stesso cantiere delle due Princess Sapphire e Diamond.

http://shippingonline.ilsecoloxix.i...3/AOcSEoq-giapponese_mitsubishi_cruises.shtml

ma lo avevo postato un pò più su (ripreso da cruise critic)

 

[Rodolfo]

Lo so, ma questo è in italiano e dedicato specificatamente alle due navi.

 

[Mate]

Tano, il prezzp è di 140.000 euro x letto dei giapponesi contro i 150.000 euro x letto di Fincantieri. Prezzi basati su queste commesse. Quindi la differenza è vistosa.

 

[Rodolfo]

Infatti Mate è un valore molto significativo, che raramente viene preso in considerazione.

 

[interistamai!!!]

Ma Davide su quali basi puoi dire che sarà un prodotto scadente? Sai quante e quali navi hanno costruito i cantieri giapponesi? E che tradizione nelle costruzioni navali hanno? E' vero che una nave da crociera è un prodotto ad altissima tecnologia, ma non credo che nel Sol Levante non sappiano o possano costruirne una.

quasi scadente non è scadente , io sono dubitoso , ma magari esce una buona nave , infatti staremo a vedere