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Guasto ad uno dei motori.

I thruster sono "affogati" nella nave, pure io la vedo difficilina... e non penso vi siano thruster di riserva a bordo.
 
Forse intende il motore elettrico all'interno dello scafo, ma non ho mai saputo ce ne fossero di scorta.
E poi cosa c'entrerebbe l'avaria ad un thruster con la riduzione della velocità avvenuta: non capisco.
 
Scusate,
la nave oggetto dell'intervento descritto sopra è la Seaside non la Seascape...troppe navi in testa...., e comunque il thruster è stato spostato da prua esternamente tagliando parte della murata.
 
io non riesco a capire ancora,ma i thruster sono sotto la linea di galleggiamento,qui stiamo parlando come fosse un motorino di un frigorifero,e poi se cosi' fosse non la vedo gevissima la situazione per il proseguimento delle crociere ed anche come dice rodolfo cosa centra con la diminuzione della velocita'.
 
Comunque oggi la nave è partita in orario e sta navigando a 20 nodi se non sbaglio...
Quindi evidentemente hanno risolto il problema, almeno spero.
 
Felice della buona notizia e che MSC sia riuscita a risolvere tutto molto velocemente. Avevo tanto timore di trivivere quello che ho vissuto l'anno scorso con la Seaside ma per fortuna non è stato così. Resta il mio dubbio sull'affidabilità di queste navi così grosse sembrano più vulnerabile
 
Non son d'accordo ugualmente visto che non si sa cosa sia successo e se ci sia affinità fra i due tipi di avaria.
Poi su Seaside è stato sostituito il motore, e il danno potrebbe essere rinviato alla azienda costruttrice e ancora quale "motore" visto che la propulsione interessa tre tipi di "motori'.
 
Appena consegnata, nave nuova, nave piccola quasi un mese di dry dock. E ricordate la tremenda avventura vissuta da Viking Sky e dai suoi occupanti in Norvegia dove ha rischiato il naufragio, anche qui nave piccola e nuova.
Ma se ne potrebbero evocare delle altre avarie.
 
In linea di massima sono d'accordo con Rodolfo... Non sappiamo che guasto era..
Unica cosa che posso aggiungere, e che forse é ciò che intendeva Elena é che queste nave super tecnologiche FORSE é piu facile che abbiano guasti ( magari anche stupidi come questa volta evidentemente ma che appunto a causa della tecnologia " bloccano" i sistemi )
 
kami91 ha detto:
In linea di massima sono d'accordo con Rodolfo... Non sappiamo che guasto era..
Unica cosa che posso aggiungere, e che forse é ciò che intendeva Elena é che queste nave super tecnologiche FORSE é piu facile che abbiano guasti ( magari anche stupidi come questa volta evidentemente ma che appunto a causa della tecnologia " bloccano" i sistemi )
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Certamente l’implementazioni di nuove tecnologie, elettronica ed informatica aumenta la possibilita’ di malfunzionamenti.
Qualcuno, non in campo navale, diceva: ‘ tutto quello che non c’e’ non si rompe! “
E’ sufficiente confrontare un’auto odierna con quella di soli 15 anni fa: oggi gia’ solo sostituire la batteria richiede vanga fatto da specialisti.
 
kami91 ha detto:
In linea di massima sono d'accordo con Rodolfo... Non sappiamo che guasto era..
Unica cosa che posso aggiungere, e che forse é ciò che intendeva Elena é che queste nave super tecnologiche FORSE é piu facile che abbiano guasti ( magari anche stupidi come questa volta evidentemente ma che appunto a causa della tecnologia " bloccano" i sistemi )
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Le nostre automobili ne sono una valida testimonianza ;););), ma non perché sono di grandi dimensioni sono più vulnerabili.
La tecnologia è sempre la stessa e quando si guasta non guarda il nome della nave.
 
No, non si son dimenticati, ne avevano previsto dalle tabelle di esercizio, una quantità non sufficiente in caso di forti sbandamenti, come nel caso specifico di mare in burrasca, che finì per provocare il fuori servizio automatico di protezione dei motori che non riuscivano più pescare il lubrificante necessario, lasciando la nave in balia del mare.

Tecnologia sofisticata che si è "rivoltata" contro.
 
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