[LIVE] Taglio Lamiera Costa Crociere 12-13 Settembre 2017

[Mauro72BO]

Risponde Neil Palomba, a bordo con noi sullo stesso volo per Milano.
Le cabine sono più grandi, ma la conformazione dello stretto e lungo danno l'impressione che siano più piccole. I bagni sino anche più grandi.
Passo e chiudo. Il volo decolla

Grande Herminia, puntualissimo resoconto, buon rientro e complimenti per il bellissimo Live

 

[diver67]

Risponde Neil Palomba, a bordo con noi sullo stesso volo per Milano.
Le cabine sono più grandi, ma la conformazione dello stretto e lungo danno l'impressione che siano più piccole. I bagni sino anche più grandi.
Passo e chiudo. Il volo decolla

Bene, un punto a favore della nuova unità. Un grazie a te, e al Presidente Palomba per la risposta.

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[matteov]

Non si può dire che sia una brutta nave, ma ho l'idea che abbiano finito le idee..... troppe navi con i balconi a centro nave stondati..... la poppa tristemente simile alle altre... le linee di prua.... seguono una moda? Ci sono vantaggi?
Abbiamo navigato per anni con prue imponenti..... ora ci stiamo "tozzando"
Sempre più cubi e meno "navi"

Ps questa mia esternazione è applicabile ad altre 3 compagnie

 

[CMarina99]

Non si può dire che sia una brutta nave, ma ho l'idea che abbiano finito le idee..... troppe navi con i balconi a centro nave stondati..... la poppa tristemente simile alle altre... le linee di prua.... seguono una moda? Ci sono vantaggi?
Abbiamo navigato per anni con prue imponenti..... ora ci stiamo "tozzando"
Sempre più cubi e meno "navi"

Ps questa mia esternazione è applicabile ad altre 3 compagnie

Un paio di domeniche fa guardavo Meraviglia uscire dal mio porto e facevo le tue identiche considerazioni
Non so se conosci Genova, mi sembrava di vedere un pezzo del Biscione galleggiare


Inviato da Old iPad carbonella munito

 

[Concordia]

Nel concludere ufficialmente la diretta da Turku, Finlandia, vi rimando all'articolo che verrà pubblicato sulla Homepage del sito di Crocieristi.it molto presto.
Ringraziamo chi ci ha seguito su queste pagine e sulle dirette trasmesse su Facebook.

Si ringrazia sentitamente anche Costa Crociere, per il graditissimo invito a presenziare all'importante cerimonia, e tutto l'entourage che ha contribuito alla buona riuscita dell'evento.

I nostri ringraziamenti vanno in particolar modo anche a Sisinni Federico - Loyalty Marketing Manager e
Sara Tetro - Social Media Content Specialist e Global & Stategic Marketing che ci hanno accompagnati ed assistiti in ogni momento del nostro soggiorno presso i cantieri Meyer Turku.

Il mio personale affetto e ringraziamento va al grande Adam Thiany - Direttore Creativo per Costa Crociere - persona dal grande cuore, genuina e simpatica, per la sua disponibilità.

 

[Rodolfo]

Non si può dire che sia una brutta nave, ma ho l'idea che abbiano finito le idee..... troppe navi con i balconi a centro nave stondati..... la poppa tristemente simile alle altre... le linee di prua.... seguono una moda? Ci sono vantaggi?
Abbiamo navigato per anni con prue imponenti..... ora ci stiamo "tozzando"
Sempre più cubi e meno "navi"

Ps questa mia esternazione è applicabile ad altre 3 compagnie

Matteo gli studi son sempre in evoluzione, le applicazioni tecniche derivanti da ricerche, sperimentazioni, compromessi cambiano di continuo. Non son solo le prue che cambiano, ma tante altre soluzioni. Solo una questione di "moda"; non credo se la "moda" non va d'accordo con i costi. Anche le navi militari stan cambiando i loro profili; lo Zumwalt ha la prua addirittura in "negativo" e se l'hanno fatta una motivazione tecnica, valida per questi tempi, per quel tipo di nave sicuramente ci sarà.

Guarda i "nostri amati" rimorchiatori che modifiche han subito nel corso degli ultimi anni; prue tozze e larghe, fumaiolo tradizionale scomparso, una molteplice varietà di propulsioni.

La prua "dritta" a parità di LOA, può portare ad un incremento degli spazi utilizzabili a bordo. Le prue slanciate rimangono belle, ma nemmeno quelle dritte, come nel caso di Smeralda o Aidaprima, nell'intero contesto, mi dispiacciono per nulla.

 

[matteov]

Le prue contrarie esistevano già dalla prima grande guerra... anche se con usi diversi

La mia "paura" è che si vada verso la standardizzazione.... perché economicamente vantaggiosa....

 

[Rodolfo]

Se per questo anche navi ateniesi e romane avevano la prua al "contrario"; soluzioni tecniche, di comodo, compromessi.

 

[matteov]

(Pignolo! Sei andato a scavare nella tua gioventù)

 

[Rodolfo]

Me lo aspettavo; ma sai un pignolo e un terstardo si manifesta come tale quando trova un altrettanto pignolo e testardo.

Che senso aveva dire che esistevano già prima della Grande Guerra se non per "pignolare"?

 

[Mauro72BO]

Me lo aspettavo; ma sai un pignolo e un terstardo si manifesta come tale quando trova un altrettanto pignolo e testardo.

Che senso aveva dire che esistevano già prima della Grande Guerra se non per "pignolare"?

[emoji38]

 

[massimilianob]

. Anche le navi militari stan cambiando i loro profili; lo Zumwalt ha la prua addirittura in "negativo" e se l'hanno fatta una motivazione tecnica, valida per questi tempi, per quel tipo di nave sicuramente ci sarà.

OT
la nuova classe di fregate "zumwalt" deve la sua insolita linea al fatto di essere la prima con caratteristiche stealth avanzate. persino la nuova portaerei queen elizabeth appena consegnata alla royal navy strizza l'occhio alla tecnica stealth, malgrado la sua sezione radar e la firma infrarossa abnorme.
FINE OT

 

[billoby]

Grazie ad Herminia per questo splendido reportage.
Aspetterei a valutare la nuova ammiraglia quando si avranno notizie più precise, riguardanti aspetti tecnici, gli ambienti a bordo e quant'altro...

Un saluto

 

[Utente cancellato]

Nel concludere ufficialmente la diretta da Turku, Finlandia, vi rimando all'articolo che verrà pubblicato sulla Homepage del sito di Crocieristi.it molto presto.
Ringraziamo chi ci ha seguito su queste pagine e sulle dirette trasmesse su Facebook.

Si ringrazia sentitamente anche Costa Crociere, per il graditissimo invito a presenziare all'importante cerimonia, e tutto l'entourage che ha contribuito alla buona riuscita dell'evento.

I nostri ringraziamenti vanno in particolar modo anche a Sisinni Federico - Loyalty Marketing Manager e
Sara Tetro - Social Media Content Specialist e Global & Stategic Marketing che ci hanno accompagnati ed assistiti in ogni momento del nostro soggiorno presso i cantieri Meyer Turku.

Il mio personale affetto e ringraziamento va al grande Adam Thiany - Direttore Creativo per Costa Crociere - persona dal grande cuore, genuina e simpatica, per la sua disponibilità.

grazie Herminia , come al solito sempre brava e precisa

 

[Didi]

Ho visto su YouTube le cabine. Sono piccole, le balcone lunghe e strette del resto lo dice pure l'architetto Adam nella sua presentazione sempre su YouTube nell'illustrare lesoluzioni operate per dare l'impressione di spazi più grandi.
Evidentemente andiamo verso navi più grandi che caricano una marea di passeggeri .
Questo sarà il mercato e questo mercato a me non piace affatto. In primis perchè non mi piace essere inscatolata come acciughe e poi perché tutti quei passeggeri a bordo mi fanno paura. Una terribile paura in caso di evacuazione della nave.
Sicuramente non saró una passeggera di queste navi. Mi spiace.

 

[Concordia]

grazie Herminia , come al solito sempre brava e precisa

Grazie a te, caro Mimmo.

 

[lorendena]

Ho visto su YouTube le cabine. Sono piccole, le balcone lunghe e strette del resto lo dice pure l'architetto Adam nella sua presentazione sempre su YouTube nell'illustrare lesoluzioni operate per dare l'impressione di spazi più grandi.
Evidentemente andiamo verso navi più grandi che caricano una marea di passeggeri .
Questo sarà il mercato e questo mercato a me non piace affatto. In primis perchè non mi piace essere inscatolata come acciughe e poi perché tutti quei passeggeri a bordo mi fanno paura. Una terribile paura in caso di evacuazione della nave.
Sicuramente non saró una passeggera di queste navi. Mi spiace.

Quoto.

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[Rodolfo]

Un articolo e foto di Smeralda

http://www.themeditelegraph.com/it/...ta-crociere-5uDCrOus91pTOwUUnzgY3N/index.html

 

[CostaMagica]

E l'articolo di Herminia ;-)

https://www.crocieristi.it/costa-smeralda-cerimonia-del-taglio-della-lamiera/