Manovra improvvisa nei pressi di Ancona?

[pedro2k2]

Hai ragione! È da comprendere la manovra "a trottola" cmq i quotidiani online riportano tutti la stessa cosa senza ulteriori dettagli.

 

[Rodolfo]

Una manovra a trottola può verificarsi, ma non dico sia questo il caso, con i timoni bloccati alla banda. Una accostata continua in effetti può provocare uno sbandamento dalla parte opposta al posizionamento dei timoni, tanto più accentuato quanto più veloce è la nave. Ma ripeto sono solo "fantasie".

Ma non mi fido di certo di quel che riportano i giornali; han parlato anche di avaria ad un motore, cosa non verosimile e non vera. Del resto se un elica fosse ferma la spinta di quella attiva la si compensa eventualmente con i timoni, mica la nave si mette girar trottola.

 

[Magellano]

Si leggono talmente tante sciocchezze che io stentavo a credere persino alla veridicità della notizia.
Da una sbandata improvvisa alla crociera da incubo, nel giornalismo, il passo è breve. Breve e comodo...

 

[ettore74]

Io credo che in mare non sia poi così eccezionale trovarsi in situazioni del genere, spesso molti si dimenticano di essere in una nave quando si va in crociera e questi avvenimenti ci riportano alla realtà. Alla fine tutto si è risolto per il meglio e questa la notizia vera, la nave è riuscita indenne dalla situazione grazie alla sua affidabilità e all'intervento del suo Comandante. Io la vedo così...

 

[matteov]

Racconto fascinoso....

 

[silvia69]

Io purtroppo e sottolineo purtroppo ero presente con la mia famiglia sono stati circa 20 minuti da incubo l'inclinazione della nave notevole circa il 35% e nessuno che dava informazioni la voce che sentite nel video e, arrivata 20 minuti dopo l'accaduto il personale di bordo scomparso i passeggeri si sono aiutati tra di loro io e mio marito abbiamo aiutato delle persone anziane che sul nostro stesso piano erano cadute e andate in panico. Il personale di bordo e il comandante hanno fatto finta di niente moltissime persone hanno dormito nei punti comuni con i giubbotti di salvataggio indosso sono stati ignorati nemmeno una camomilla se non a pagamento . Una persona che faceva parte del nostro gruppo di una certa eta' sofferente di cuore si e' agitata andando in fibrillazione ha chiamato il medico chiedendo di essere visitata il medico ha subito puntualizzato che la prestazione era a pagamento. Il vento forza nove per tutta la notte con la nave leggermente inclinata fino al porto di Bari Costa Crociere mi hai proprio deluso.

 

[matteov]

Mi piace quando le persone prendo iniziative proprie e poi "pretendono" attenzioni proprie.

Dispiace per l'accaduto, non deve essere stato bello... Però non è corretto dire che gli ufficiali se ne sono fregati... Hanno gestito l'emergenza, una volta rientrata vi hanno rassicurato... Di certo non potevano fare la telecronaca.
Discorso medico, che ci piaccia o no.... È così... È personale "esterno"... Giusto puntualizzare

 

[pedro2k2]

Però l'emergenza era della nave e la crisi cardiaca una sua conseguenza. Non si può chiedere il pagamento della prestazione... Anzi in caso ad esempio di una frattura il passeggero ha il diritto di essere risarcito.

 

[matteov]

Scusami, ma un paziente cardiopatico potrebbe emozionarsi e stare male alla vista di una ballerina mozzafiato...
È la stessa cosa ma in toni diversi, nessuno può correlare la fibrillazione all'emergenza... Certo che le cose hanno coinciso e questo ci porta a pensare....

 

[pedro2k2]

La tua considerazione è corretta, ma in base alla normativa nazionale ed europea, ed è stata presa anche in considerazione nel processo Concordia, è obbligo del Comandante in caso di emergenza garantire assistenza sia nei confronti dell'equipaggio e dei passeggeri. In tutti gli altri casi diventa un servizio a pagamento come da contratto.
Poi sul discorso sulla gestione sanitaria a bordo delle navi da crociera o delle specializzazioni del personale potremmo discutere giorni[emoji12]

 

[kilo]

Mi piace quando le persone prendo iniziative proprie e poi "pretendono" attenzioni proprie.

Dispiace per l'accaduto, non deve essere stato bello... Però non è corretto dire che gli ufficiali se ne sono fregati... Hanno gestito l'emergenza, una volta rientrata vi hanno rassicurato... Di certo non potevano fare la telecronaca.
Discorso medico, che ci piaccia o no.... È così... È personale "esterno"... Giusto puntualizzare

Scusa se mi permetto MatteoV, ma secondo me sarebbe più corretto che in questi casi qualcuno spiegasse ai passeggeri cosa sta accadendo, non necessariamente scendendo nei particolari, ma almeno dire per esempio siamo entrati in una perturbazione ecc ecc fate così o cosà ecc ecc ... logico poi che ognuno reagirebbe a suo modo, però una spiegazione e soprattutto il consiglio (o l'ordine) di come comportarsi sarebbero utili ...

 

[barbara80]

Questo è vero. Come in aereo avvertono che si sta entrando in una turbolenza

 

[lele852]

ma dall ais si vede questa trottola che ha fatto la nave domanda

 

[La76]

Scusa se mi permetto MatteoV, ma secondo me sarebbe più corretto che in questi casi qualcuno spiegasse ai passeggeri cosa sta accadendo, non necessariamente scendendo nei particolari, ma almeno dire per esempio siamo entrati in una perturbazione ecc ecc fate così o cosà ecc ecc ... logico poi che ognuno reagirebbe a suo modo, però una spiegazione e soprattutto il consiglio (o l'ordine) di come comportarsi sarebbero utili ...

Io penso che in questi casi invece sia più corretto che il personale si preoccupi di gestire al meglio l'emergenza e non perda tempo a fare annunci inutili (spesso magari neanche loro sanno bene cosa sta accadendo, quindi cosa dovrebbero/potrebbero dirti?)
Da quello che ho capito il tutto è durato una ventina di minuti...tempo che in quel momento, vista la paura, ai passeggeri sarà sembrato un' eternità ma che nella pratica è poco o niente...e dopo i venti minuti, passata l'emergenza l'annuncio è stato correttamente fatto.
La nave non viaggia sui binari come un treno, se vede una perturbazione cerca di evitarla, ma se ci si trova dentro all'improvviso (come spesso succede anche agli aerei) è perchè non si era in grado di vedere il pericolo...

Se poi uno si spaventa, decide di indossare il giubbino e lasciare la cabina senza che nessuno abbia dato alcun avviso...beh...

 

[Blueyes]

Io penso che in questi casi invece sia più corretto che il personale si preoccupi di gestire al meglio l'emergenza e non perda tempo a fare annunci inutili (...omissis).

Quotone!


Mare forza nove e nave a "trottola"... manca solo Godzilla!!!!

Non rinnego (e ci mancherebbe!) che vi sia stato un relativamente forte disagio ma penso che un buon 80% delle persone che sono su una nave nemmeno abbiano mai preso un traghetto con un po di mare mosso per poter capire effettivamente quello che sta succedendo.
Il disagio di sicuro derivava da una situazione di pericolo immediato e quindi lo Staff sa cosa fare e occorre attendere istruzioni esatte. Se non vi fidate, state a casa.

Cosa si aspettavano tutti, un messaggio tipo "buonasera, sono il comandante, se non ve ne sieta accorti c'è un forte vento e mare grosso e ci stiamo lavorando"?

 

[tamburino]

Quotone!


Mare forza nove e nave a "trottola"... manca solo Godzilla!!!!

Non rinnego (e ci mancherebbe!) che vi sia stato un relativamente forte disagio ma penso che un buon 80% delle persone che sono su una nave nemmeno abbiano mai preso un traghetto con un po di mare mosso per poter capire effettivamente quello che sta succedendo.
Il disagio di sicuro derivava da una situazione di pericolo immediato e quindi lo Staff sa cosa fare e occorre attendere istruzioni esatte. Se non vi fidate, state a casa.

Cosa si aspettavano tutti, un messaggio tipo "buonasera, sono il comandante, se non ve ne sieta accorti c'è un forte vento e mare grosso e ci stiamo lavorando"?

Ormai sulle navi Costa se un ospite scoreggia forte si danno notizie di crociere da incubo, e avarie mal gestite.

 

[sweetmartina]

Non ho capito perché costa abbia deluso..
Eventi climatici straordinari non sono prevedibili.. quindi non capisco che colpa abbia costa dell'accaduto..

 

[Sandro 09]

occhio che non sempre gli avvisi hanno l'effetto desiderato,a volte possono creare del panico,esperienza personale 2 volte con 2 navi diverse e adirittura 2 compagnie diverse pero' lo stesso commandante,su per giu' la stessa ora a 2-3 anni di distanza,dopocena,si interrompe la musica nei saloni e si sente:è il comandante che vi parla e gia' qui' si salvi chi puo',attraverseremo una brutta tempesta con vento tot mare tot si raccomanda di non uscire nei ponti esterni e la nave procede in perfetta sicurezza,allora io posso averlo apprezzato anche perche di vento e mare un poco ne capisco ma vi assicuro che a bordo ci sono state scene da panico eccome,anche gente che non ha dormito in cabina ed un paio con il giubbotto in mano.

 

[matteov]

La tua considerazione è corretta, ma in base alla normativa nazionale ed europea, ed è stata presa anche in considerazione nel processo Concordia, è obbligo del Comandante in caso di emergenza garantire assistenza sia nei confronti dell'equipaggio e dei passeggeri. In tutti gli altri casi diventa un servizio a pagamento come da contratto.
Poi sul discorso sulla gestione sanitaria a bordo delle navi da crociera o delle specializzazioni del personale potremmo discutere giorni[emoji12]

Si ok, ma chi stabilisce il nesso? E se la fibrillazione è dovuta ad altri fattori... Ed è capitata durante il maltempo?
Come sempre c'è libera interpretazione

 

[pedro2k2]

La decisione sta alla serietà della Compagnia e professionalità del Medico.[emoji31]