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Msc Fantasia Dry dock a Palermo febbraio 2011

Quattrocento passeggeri in più, sono davvero tanti. Ecco, come si diceva, un sistema per combattere l'aumento dei costi, sempre ammesso che poi si riesca ad occupare tutte le cabine. Certo che l'analisi fatta da Bracidesign sulla ristrettezza degli spazi a disposizione sulle navi MSC, sembra destinata a ridursi ulteriormente. Non ho ben capito dove e come hanno recuperato queste 200 cabine. Ciao Nick.
 
Diciamo che a livello generale quasi tutte le compagnie stanno optando per un rinnovo delle navi più vecchie e contestualmente l'aumento della capacità tramite opportune modifiche delle navi più recenti. Basti pensare all'inserimento di alcune nuove cabine nella P&O Arcadia, alla Grand Princess (e gemelle), alle Norwegian Dawn e Star. Aggiungo anche a tutte le navi della classe Mllennium verranno aggiunte delle nuove cabine..
Sicuramente l'aggiunta di 200 cabine è veramente notevole...e forse rimane al momento l'aumento più grande mai effettuato. A mio avviso hanno aggiunto 2 semi ponti nei piani più alti...secondo te come idea è plausibile?Ciao Rudy.
 
Può darsi che abbiano eliminato un bar.... un salone non particolarmente frequentato??? Ma a beneficio di quante cabine... 10, 15... e le altre 185 ???
@Salvo credi di poter avere informazioni più precise magari da tuoi colleghi che hanno lavorato a bordo?
 
Sono esterefatta dalla notizia!! Boh... ma dove le mettono tutte queste persone in più e le cabine dove sono collocate quelle ora aggiunte??
Se hanno ulteriormente ridotto gli spazi secondo me non è stata una "soluzione geniale" della Msc... anzi!!
 
Non so dove sono le cabine o dove hanno aggiunto letti, ma la notizia che la capacità è stata incrementata è provata dal fatto che la Fantasia dopo il drydock ha una scialuppa in più su ogni lato, proprio dove salvo ci ha fatto vedere che stavano facendo delle modifiche
 
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