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Navi in arrivo ed in partenza da Palermo

Rodolfo ha detto:
In effetti Davide, per piccole navi, che abitualmente frequentano un porto, succede proprio quello che hai detto tu: l'assistenza, pagando una tariffa, avviene per via vhf. Si tratta tuttavia di imbarcazioni piccole, che non trasportano merci pericolose. Ma per le grandi navi è diverso; navi che entrano in porto una volta ogni tanto, con personale sempre diverso, con scarsa dimistichezza con la lingua del posto.

Davide, tu saresti capace da casa guidare per telefono qualcuno al volante di un auto senza vedere dove si trova, quello che lo circonda e che avviene intorno e senza capire i comportamenti della vettura; tenere i collegamenti con altri mezzi vicini che chiedono cosa fare ed esigono una risposta immediata. Forse con il miglioramento della tecnologia, con il tempo si potrà rinunciare anche al Pilota, ma per ora non sarebbe possibile.
Clicca per espandere...

Hai reso perfettamente l'idea Rodolfo, Grazie!!!
 
Stamattina Msc Orchestra ha trascorso parecchio tempo in giro per il golfo di Palermo... Ad un bel momento s'è messa a fare le acrobazie proprio davanti casa mia, era come se volesse a tutti i costi essere fotografata, ed allora....

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wow bellissimo:) immagino sarai rimasta tutto il giorno a guardarla :) perlomeno io l'avrei fatto...
ma rodolfo , una nave abitualmente trantitante in porto , metti a cagliari la grand holiday , viene da aprile... che cosa dici?
 
Mi aspettavo questa osservazione che non è sbagliata per principio; ma non è la nave che "impara" ad entrare ed uscire dal Porto, ma lo staff che la porta, e probabilmente potrebbe non essere lo stesso dopo 5 mesi.

In ogni caso Davide per disciplinare questi movimenti ci sono delle regole e delle leggi stabilite a livello nazionale e a livello locale: credo che in certe occasioni, pur restando sempre responsabile della nave, il Comandante possa trovare conforto dalle indicazioni del Pilota che conosce nel suo complesso il Porto come pochi.

E posso anche essere d'accordo che un Comandante possa benissimo movimentare la sua nave senza bisogno di assistenza né di Pilota, né di rimorchiatori, né di ormeggiatori, che la presenza del Pilota o più di uno, secondo la grandezza della nave, possa essere anche una presenza "inutile", ma le regole hanno un loro significato ben preciso.
 
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