"Pulizia" navi.

[essepi2]

....hanno risposto subito a Maurizio, ma Maurizio si è dimenticato di scriverlo a "noi" utenti.

Fascinosa.

 

[tiziano]

.....bene, ma non dovrebbero essere gli utenti del forum a segnalare certe mancanze. A ognuno le proprie responsabilità.!!!!!

 

[essepi2]

.....bene, ma non dovrebbero essere gli utenti del forum a segnalare certe mancanze. A ognuno le proprie responsabilità.!!!!!

Erano gia’ programmati da tempo!

 

[Blueyes]

Erano gia’ programmati da tempo!

...paura che ti arrivi il conto, eh?

 

[Rodolfo]

E da tempo andavano in giro "sporche". Per me una considerazione inevitabile. Pacifica è rientrata a Savona il 26 marzo e il 2 maggio era ancora in quelle condizioni.

 

[Rodolfo]

Una volta Costa "dettava legge" sotto questo aspetto. Era insuperabile, assieme a MSC che al momento ha preso il suo posto nella precisa e puntuale pulizia delle sue navi
È un dato di fatto, non una impressione.

 

[tiziano]

Erano gia’ programmati da tempo!

..... una risposta "politica", ma va bene lo stesso, dopo 28 anni che viaggio con Costa posso constatare che è un contonuo "sbraghamento".

 

[essepi2]

..... una risposta "politica", ma va bene lo stesso, dopo 28 anni che viaggio con Costa posso constatare che è un contonuo "sbraghamento".

Non credo proprio che scrivo un messaggio ed il giorno dopo verniciano le navi!

 

[tiziano]

Non credo proprio che scrivo un messaggio ed il giorno dopo verniciano le navi!

.... è stata fatalità.

 

[essepi2]

.... è stata fatalità.

O forse erano semplicemente lavori programmati per questo periodo!

 

[tiziano]

O forse erano semplicemente lavori programmati per questo periodo!

Maurizio sarà così come ti hanno scritto, come viaggio io lo fai anche tu e lo vedi anche te che certe "mancanze" sulle navi sono sempre più evidenti, e non sempre è per mancanza di personale è la catena di Comando che non funziona.

 

[seismic]

Magari il ritardo nel refitting è dovuto a avverse condizioni meteo. Ad aprile è piovuto parecchio e (ipotesi mia) non sino riusciti a programmare le operazioni. Stiamo facendo la direzione lavori di una infrastruttura in zona nord Italia e i getti hanno avuto parecchi ritardi per questo.

 

[Rodolfo]

Magari il ritardo nel refitting è dovuto a avverse condizioni meteo. Ad aprile è piovuto parecchio e (ipotesi mia) non sino riusciti a programmare le operazioni. Stiamo facendo la direzione lavori di una infrastruttura in zona nord Italia e i getti hanno avuto parecchi ritardi per questo.

Condi meteo solo per Costa? Non sono mai state attività da programmare, si fanno e basta. Una volta gangway in banchina, fra i primi a scendere a terra sono i crew della manutenzione, con i loro secchi, spazzoloni e manichette d'acqua. Normale routine, per chi vuol mantenere la nave in condizioni "esemplari".

 

[lufor]

Buongiorno. Buona domenica. Nel tempo ho notato che, da quando i comandanti di Costa provengono anche da Carnival, questo modus operandi è più evidente. Potrebbe dipendere da una diversa “tradizione”, cioè una diversa importanza che i comandanti nati e cresciti in Costa attribuivano all’immagine della loro nave rispetto a quelli di Carnival?

 

[Rodolfo]

Ma quali sono i Comandanti provenienti da Carnival? Ma se molti di Costa se ne stanno andando? A parte molto tempo fa il Comandante D"Aita non ne ne risultano altri.
E poi esiste, al di là dei Comandanti, una figura a terra, il DPA, che ha la responsabilità della cura della flotta.

 

[lufor]

Ma quali sono i Comandanti provenienti da Carnival? Ma se molti di Costa se ne stanno andando? A parte molto tempo fa il Comandante D"Aita non ne ne risultano altri.
E poi esiste, al di là dei Comandanti, una figura a terra, il DPA, che ha la responsabilità della cura della flotta.

Buongiorno Rodolfo. Grazie per la risposta …non sapevo dell’esistenza di una figura di terra dedicata alla cura della flotta. Leggo questo forum da molto tempo, e, proprio perché non ho grandi competenze nautiche o conoscenze, non sempre rispondo o partecipo…ma domando. Da quanto ci hai condiviso deduco che la mia ipotesi non ha fondamento….grazie ancora.

 

[Rodolfo]

La responsabilità della sicurezza e manutenzione navi, sotto tutti i punti di vista, è delegata appunto al DPA.
Il Comandante in qualche modo potrebbe non adempiere alle direttive da terra e sarebbe una sua responsabilità.
Tempo fa ho sentito dire da un Comandante "se io tenessi la nave in quelle condizioni, il DPA mi girerebbe come un calzino".

DPA - Designated Person Ashore
Una figura professionale a terra che si assume la responsabilità della sicurezza e della protezione delle navi. Il DPA funge da collegamento essenziale tra la nave e la gestione a terra, garantendo il rispetto delle normative internazionali e delle politiche aziendali (n.d.r. tra le politiche aziendali anche la cura delle navi).

 

[essepi2]

Condi meteo solo per Costa? Non sono mai state attività da programmare, si fanno e basta. Una volta gangway in banchina, fra i primi a scendere a terra sono i crew della manutenzione, con i loro secchi, spazzoloni e manichette d'acqua. Normale routine, per chi vuol mantenere la nave in condizioni "esemplari".

Mi dicevano oggi sul Fortuna che in alcuni porti non hanno avuto il permesso di verniciare.

 

[Rodolfo]

È vero. In alcuni porti è vietato. In alcuni......