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Silver Spirit
- Autore discussione Rodolfo
- Data d'inizio
Rodolfo
Super Moderatore
Re: Silver Spirit
27 febbraio 2009
Fincantieri vara “Silver Spirit”
È stata varata oggi nello stabilimento di Ancona “Silver Spirit”, la prima nave da crociera extra-lusso ordinata a Fincantieri dal gruppo Silversea, uno dei principali operatori nel comparto del turismo da crociera extra lusso. Con il varo di questa unità, la prima del genere per lo stabilimento di Ancona, Fincantieri entra nel segmento delle navi di lusso di media dimensione.
Con una lunghezza di 195 metri e circa 36.000 tonnellate di stazza lorda, la nuova unità potrà ospitare oltre 540 passeggeri, assistiti da 378 membri dell’equipaggio. La quasi totalità delle cabine a disposizione degli ospiti avrà vista esterna e sarà dotata di uno spazioso balcone privato oltre che di una luminosa zona giorno provvista di tutti i confort. L’allestimento interno presterà massima attenzione alla cura del dettaglio e alla scelta dei materiali. “Silver Spirit”, poi, offrirà una vasta gamma di intrattenimento a bordo (palestra, casinò, teatro, boutiques).
Alla cerimonia sono intervenuti Manfredi Lefebvre d’Ovidio e Amerigo Perasso, rispettivamente presidente e ad di Silversea, e, per Fincantieri, il presidente Corrado Antonini e l’amministratore delegato Giuseppe Bono. «Questa - ha detto l’ad Bono - è la prima nave da crociera realizzata ad Ancona. Sarà la prima di una lunga serie». Bono non ha però nascosto la sua «preoccupazione: la crisi - ha aggiunto - ci farà soffrire. Noi non vogliamo esserne travolti. Abbiamo tutte le condizioni per essere più forti». Bono ha quindi ricordato che è ancora «aperta la vertenza sull’integrativo», sottolineando, al riguardo, che «l’accordo unitario è fondamentale per il nostro avvenire».
Dopo “Silver Spirit”, lo stabilimento di Ancona sarà impegnato nella realizzazione di altre due navi extra-lusso per un’altra compagnia armatrice francese. In questo modo Fincantieri consoliderà la propria specializzazione nel segmento delle navi di lusso di piccola e media dimensione, mentre il cantiere di Ancona si avvia a diventare il quarto polo Fincantieri dedicato a questo tipo di produzione, dopo quelli di Monfalcone, Marghera e Genova-Sestri Ponente.
(da Shippingonline)
27 febbraio 2009
Fincantieri vara “Silver Spirit”
È stata varata oggi nello stabilimento di Ancona “Silver Spirit”, la prima nave da crociera extra-lusso ordinata a Fincantieri dal gruppo Silversea, uno dei principali operatori nel comparto del turismo da crociera extra lusso. Con il varo di questa unità, la prima del genere per lo stabilimento di Ancona, Fincantieri entra nel segmento delle navi di lusso di media dimensione.
Con una lunghezza di 195 metri e circa 36.000 tonnellate di stazza lorda, la nuova unità potrà ospitare oltre 540 passeggeri, assistiti da 378 membri dell’equipaggio. La quasi totalità delle cabine a disposizione degli ospiti avrà vista esterna e sarà dotata di uno spazioso balcone privato oltre che di una luminosa zona giorno provvista di tutti i confort. L’allestimento interno presterà massima attenzione alla cura del dettaglio e alla scelta dei materiali. “Silver Spirit”, poi, offrirà una vasta gamma di intrattenimento a bordo (palestra, casinò, teatro, boutiques).
Alla cerimonia sono intervenuti Manfredi Lefebvre d’Ovidio e Amerigo Perasso, rispettivamente presidente e ad di Silversea, e, per Fincantieri, il presidente Corrado Antonini e l’amministratore delegato Giuseppe Bono. «Questa - ha detto l’ad Bono - è la prima nave da crociera realizzata ad Ancona. Sarà la prima di una lunga serie». Bono non ha però nascosto la sua «preoccupazione: la crisi - ha aggiunto - ci farà soffrire. Noi non vogliamo esserne travolti. Abbiamo tutte le condizioni per essere più forti». Bono ha quindi ricordato che è ancora «aperta la vertenza sull’integrativo», sottolineando, al riguardo, che «l’accordo unitario è fondamentale per il nostro avvenire».
Dopo “Silver Spirit”, lo stabilimento di Ancona sarà impegnato nella realizzazione di altre due navi extra-lusso per un’altra compagnia armatrice francese. In questo modo Fincantieri consoliderà la propria specializzazione nel segmento delle navi di lusso di piccola e media dimensione, mentre il cantiere di Ancona si avvia a diventare il quarto polo Fincantieri dedicato a questo tipo di produzione, dopo quelli di Monfalcone, Marghera e Genova-Sestri Ponente.
(da Shippingonline)
Rodolfo
Super Moderatore
Re: Silver Spirit
Leggi più sotto
viewtopic.php?f=66&t=4399&p=137249&hilit=le+ponant#p62971
Steve74 ha detto:
Leggi più sotto
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T
tano
Guest
Re: Silver Spirit
Grazie Rodolfo.
Grazie Rodolfo.
I
Italian Cruiser
Guest
Re: Silver Spirit
Il nome non è molto originale.... di Spirit in circolazione ce ne sono già 2: Carnival Spirit e Norwegian Spirit.
Non pensate che la flotta Silversea stia crescendo a dismisura ? La Spirit sarà la sesta nave. Va bene che ultimamente scontano anche loro, ma c'è così tanta richiesta per le crociere di lusso ?
Il nome non è molto originale.... di Spirit in circolazione ce ne sono già 2: Carnival Spirit e Norwegian Spirit.
Non pensate che la flotta Silversea stia crescendo a dismisura ? La Spirit sarà la sesta nave. Va bene che ultimamente scontano anche loro, ma c'è così tanta richiesta per le crociere di lusso ?
NicolaFank
Fondatore & Forum Master
Re: Silver Spirit
La crescita del settore lusso in questi anni nelle crociere è avvenuta ad un ritmo più lento rispetto alla fascia mass-market-premium. E poi ci sono svariate unità con tanti anni (basti pensare alla Seabourn con una età media di 20 anni se non di più) che sono oramai giunte al capolinea...Italian Cruiser ha detto:
I
Italian Cruiser
Guest
Re: Silver Spirit
Vero... ma il problema non riguarda Silversea, che rispetto a Seabourn, ha una flotta decisamente più giovane ed omogenea. Senza contare che hanno investito davvero parecchio sulle prime 2 unità della flotta: Silver Cloud e Silver Wind.
Magari, pensandoci bene, l'ulteriore crescita di Silversea è determinata dalla volontà di affermarsi come compagnia leader nel settore delle crociere di lusso.
NicolaFank ha detto:
Vero... ma il problema non riguarda Silversea, che rispetto a Seabourn, ha una flotta decisamente più giovane ed omogenea. Senza contare che hanno investito davvero parecchio sulle prime 2 unità della flotta: Silver Cloud e Silver Wind.
Magari, pensandoci bene, l'ulteriore crescita di Silversea è determinata dalla volontà di affermarsi come compagnia leader nel settore delle crociere di lusso.
Steve74
Well-known member
Re: Silver Spirit
Certamente ora con 6 navi è la flotta del segmento lusso più imponente con navi assai recenti.
Ecco una classifica delle FLOTTE lussuose.
Flotte Esclusive (Exclusive):
Sea Dream Yacht Club
Navi: Europa (di Hapag Lloyd)
Flotte Lusso (Luxury):
Cloud Cruises (con le sue due flotte: marna “Sea” e fluviale “River”)
SeaBourn Cruise Line
Silver Sea
Navi: Hebridean Spirit (di Hebridean Island Cruises)
Flotte Premium Lusso (Premium Luxury):
Crystal
Cunard Line - Solo prima e seconda classe (Queens e Princess), naturalmente la terza classe è di categoria standard o di massa.
Regent Seven Seas
Fra queste l’unica flotta con un po’ di assistenza in italiano è Silver Sea (dei principi romani D’Ovido) .
Certamente ora con 6 navi è la flotta del segmento lusso più imponente con navi assai recenti.
Ecco una classifica delle FLOTTE lussuose.
Flotte Esclusive (Exclusive):
Sea Dream Yacht Club
Navi: Europa (di Hapag Lloyd)
Flotte Lusso (Luxury):
Cloud Cruises (con le sue due flotte: marna “Sea” e fluviale “River”)
SeaBourn Cruise Line
Silver Sea
Navi: Hebridean Spirit (di Hebridean Island Cruises)
Flotte Premium Lusso (Premium Luxury):
Crystal
Cunard Line - Solo prima e seconda classe (Queens e Princess), naturalmente la terza classe è di categoria standard o di massa.
Regent Seven Seas
Fra queste l’unica flotta con un po’ di assistenza in italiano è Silver Sea (dei principi romani D’Ovido) .
I
Italian Cruiser
Guest
Re: Silver Spirit
Mi sbaglio o questa classifica è basata sui parametri indicati da Douglas Ward nella famosa Guida Berlitz ? :wink:
Parametri spesso opinabili... SeaDream sarà pure estremante escusiva... ma le sue 2 navi yacht hanno i loro annetti: come Sea Goddess I e II sono state le capostipiti del loro genere... ormai hanno un quarto di secolo.
Steve74 ha detto:
Mi sbaglio o questa classifica è basata sui parametri indicati da Douglas Ward nella famosa Guida Berlitz ? :wink:
Parametri spesso opinabili... SeaDream sarà pure estremante escusiva... ma le sue 2 navi yacht hanno i loro annetti: come Sea Goddess I e II sono state le capostipiti del loro genere... ormai hanno un quarto di secolo.
I
Italian Cruiser
Guest
Re: Silver Spirit
Ti assicuro che c'è una bella differenza tra una nave extra lusso di 25 anni fa, rispetto ad una di recente costruzione. E lo stesso Douglas Ward nella sua guida riconosce i limiti di queste unità: "suites" più piccole rispetto alle unità più recenti, assenza totale o quasi di balconi privati.
Inutile negare che oggi come oggi è Silversea a disporre della flotta crocieristica di lusso più moderna. Se poi le sue navi, dal punto di vista strutturale, siano le migliori, non sta a me giudicare. Personalmente preferisco la flotta "premium-luxury" della Regent Seven Seas Cruises.
Steve74 ha detto:
Ti assicuro che c'è una bella differenza tra una nave extra lusso di 25 anni fa, rispetto ad una di recente costruzione. E lo stesso Douglas Ward nella sua guida riconosce i limiti di queste unità: "suites" più piccole rispetto alle unità più recenti, assenza totale o quasi di balconi privati.
Inutile negare che oggi come oggi è Silversea a disporre della flotta crocieristica di lusso più moderna. Se poi le sue navi, dal punto di vista strutturale, siano le migliori, non sta a me giudicare. Personalmente preferisco la flotta "premium-luxury" della Regent Seven Seas Cruises.
T
tano
Guest
Re: Silver Spirit
Sono d´accordo con te Italian e sono troppe navi. Credo che sia anche ora che navi come la Silver Cloud e Wind vengano ritirate dalle compagnia. Anche se sono relativamente poco vecchie, 14 anni sono tanti in paragone alla nuova Spirit.
Un saluto.
Sono d´accordo con te Italian e sono troppe navi. Credo che sia anche ora che navi come la Silver Cloud e Wind vengano ritirate dalle compagnia. Anche se sono relativamente poco vecchie, 14 anni sono tanti in paragone alla nuova Spirit.
Un saluto.
T
tano
Guest
Re: Silver Spirit
Sono d´accordo con te Italian e sono troppe navi. Credo che sia anche ora che navi come la Silver Cloud e Wind vengano ritirate dalle compagnia. Anche se sono relativamente poco vecchie, 14 anni sono tanti in paragone alla nuova Spirit.
Un saluto.
Sono d´accordo con te Italian e sono troppe navi. Credo che sia anche ora che navi come la Silver Cloud e Wind vengano ritirate dalle compagnia. Anche se sono relativamente poco vecchie, 14 anni sono tanti in paragone alla nuova Spirit.
Un saluto.