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Una notte a bordo della Signora del Vento

  • Autore discussione Autore discussione La76
  • Data d'inizio Data d'inizio
Una Polena "castigata" ;) ;)

Dietro il telegrafo di macchina, un po' sfuocato, si vede quello più moderno che l'ha sostituito.

Felix, ma l'indice, la freccetta, corrispondente alla leva che impugnavi, si spostava contemporaneamente con quella in opposizione?
 
Ultima modifica:
Rodolfo ha detto:
Una Polena "castigata" ;) ;)
Clicca per espandere...

:) :) :) :)

In fondo è una 'Signora' ed ha classe..

Rodolfo ha detto:
Dietro il telegrafo di macchina, un po' sfuocato, si vede quello più moderno che l'ha sostituito.
Clicca per espandere...

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Si intuisce anche un timone ed un Joystick..

Dovrei avere altre foto, che contengono vere e proprie chicche.. in accordo con quello che ha detto Felix sul ponte, dove convivono almeno tre generazioni di tecnologie, separate tra di loro da decenni di storia..

Un ponte/museo, eppure perfettamente operativo..

Un salutone!
Manlio
 
Si Manlio, ho sentito del veliero che si è staccato dalla banchina. Ho anche appena provveduto a fare un bonifico per i danni causati... :D
Grazie per le foto.
Rodolfo, si, si muovevano contemporaneamente.

Un saluto
 
Strano; quella più vicina al fulcro dovrebbe muoversi successivamente alla conferma dalla macchina.
 
Si Rodolfo, dovrebbe in effetti essere così. E sono due "pezzi"separati (infatti si vede bene dalla foto che non sono perfettamente allineati).
Ma quando io ho spostato la leva, con leggero ritardo, si è mossa anche la freccetta più vicina al fulcro.
Mentre sarebbe dovuta essere collegata ad altro.

Un saluto
 
Manlio sulla console si vede bene il manipolatore. Uno dei telegrafi fotografato, con le scritte ancora originali in polacco, dovrebbe essere quello di macchina; sotto, tagliato dalla foto, dovrebbe esserci la leva di riscontro per il ponte di comando.
 
Gran bel book Manlio.
Quindi Rodolfo, riepilogando: dal ponte di comando, parte il comando con la leva che ho io in mano nella foto. Si muove l'indice, quello più lontano dal fulcro, mentre quello più vicino al fulcro dovrebbe rimanere fermo.
Il comando arriva a quello di macchina, e se ne dà riscontro al ponte utilizzando una leva che è posta nella parte di sotto (parte tagliata nella foto dal book di Manlio, quella con le scritte in polacco). A questo punto si dovrebbe muovere l'indice vicino al fulcro nel telegrafo del ponte di comando che di fatto si allinea con la posizione dell'indice indicante il comando "originario".
E' corretto?
 
Sì altrimenti sul ponte come facevano sapere che in macchina avevano compreso l'ordine? Tra le altre cose prima di posizionare la leva del telegrafo sulla nuova "tacca", questa veniva fatta scorrere tutta avanti e tutta indietro per attivare uno scampanellio in macchina atto a richiamare l'attenzione di chi doveva applicare il nuovo regime al motore.

A quel tempo la variazione non era immediata, passava del tempo prima che l'ordine fosse attivo, motivo di più per aver la certezza della ricezione dell'ordine. Per esempio in caso di passaggio da marcia avanti all'indietro, non sempre era interposto un invertitore che modificava il senso di rotazione dell'elica; bisognava fermare il motore e invertirne tramite l'aria compressa la sua rotazione. Se poi era un quattro tempi, non era possibile invertirne la rotazione se prima non veniva "sostituito" l'albero a camme adatto a far funzionare le fasi a ciclo invertito.
 
Grazie Rodolfo, come sempre decisamente esaustivo.
Alcune cose le avevo ben chiare, altre meno.

Possiamo quindi concludere , sempre in riferimento alla mia foto, che il meccanismo dei telegrafi non è attualmente funzionante.
Se così non fosse, visto che i due indicatori del telegrafo che avevo in mano coincidevano, il tutto avrebbe voluto dire che in macchina avevano recepito il MIO ordine, ed a quest'ora non sarei stato qui a rispondere a te, ma sarei stato nelle patrie galere per aver fatto enormi danni alla "Signora del mare", fatta salpare DA ME quando era ancora ormeggiata e con gli ospiti ancora nella passerella.
Ok...ho capito...la prossima volta ti chiamo.. :D

Un salutone!!
 
Grazie dell'interessante spiegazione Rodolfo!;)

Felix73 ha detto:
Possiamo quindi concludere , sempre in riferimento alla mia foto, che il meccanismo dei telegrafi non è attualmente funzionante.
Se così non fosse, visto che i due indicatori del telegrafo che avevo in mano coincidevano, il tutto avrebbe voluto dire che in macchina avevano recepito il MIO ordine, ed a quest'ora non sarei stato qui a rispondere a te, ma sarei stato nelle patrie galere per aver fatto enormi danni alla "Signora del mare", fatta salpare DA ME quando era ancora ormeggiata e con gli ospiti ancora nella passerella.
Ok...ho capito...la prossima volta ti chiamo.. :D
Clicca per espandere...

...e io ti avrei fatto compagnia come "comandante in seconda"...fantastico!!!:p
Ci mancava giusto quello, eh?

:) :) :)
 
Felix73 ha detto:
Possiamo quindi concludere , sempre in riferimento alla mia foto, che il meccanismo dei telegrafi non è attualmente funzionante.
Se così non fosse, visto che i due indicatori del telegrafo che avevo in mano coincidevano, il tutto avrebbe voluto dire che in macchina avevano recepito il MIO ordine, ed a quest'ora non sarei stato qui a rispondere a te, ma sarei stato nelle patrie galere per aver fatto enormi danni alla "Signora del mare", fatta salpare DA ME quando era ancora ormeggiata e con gli ospiti ancora nella passerella.
Clicca per espandere...

Pensa che fortuna che hai avuto!!!

:) :) :) :)

Per inciso, in questa nave c'è l'invertitore di cui parlava Rodolfo..

Mostro alcune foto fatte dal ponte di comando, prese comunque dall'album che è pubblico..

550661_10151283215618013_1419052160_n.jpg


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(il saldatore lo stavano utilizzando in quel momento ndr)

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(davanti alle bandiere di segnalazione c'è il tavolo per le carte nautiche)

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il ponte è una commistione di vari periodi storici, il comandante ed il secondo ufficiale mi hanno detto di esser stati costretti a togliere tutta una serie di cose per far posto alla strumentazione moderna, ma che gli è dispiaciuto moltissimo, la Signora per fortuna naviga nel mondo di oggi, per questo ha però dovuto rinunciare a qualcosa di quello di ieri..

Ma dentro ci sono ancora delle bellissime chicche!!

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Felix73 ha detto:
Ok...ho capito...la prossima volta ti chiamo.. :D
Clicca per espandere...

Felix, fai benissimo!!!

:) :) :) :)

Un salutone!!
Manlio
 
12 ottobre 1492.......
12 ottobre 2012....Concordia, grazie all'invito di Manlio, scopre questo meraviglioso post!!!
E' un regalo meraviglioso, cara Laura, dopo giorni incerti....Sai bene che sarei dovuta venire anch'io a Genova, ma purtroppo....

Che dire di piu' che non avete gia' detto.
E' da un po' di tempo che ho gli occhi addosso a questa meravigliosa creatura e da quando Manlio me ne ha parlato per la prima volta, ho fantasticato molto sull'organizzarci una crociera lungo le coste della Sardegna.
Lui, piu' di me, ha creduto che, nonostante il prezzo, si sarebbe potuto fare e ora, leggendo i vostri commenti, replicherei anch'io: "Se po fa, se po fa, e perche" no?" [smilie=saltare_03[:
Credo sarebbe una bellissima esperienza da vivere e da poter condividere con gli amici del Forum, che ne dite?
Per l'anno prossimo la vedo un po' ardua, considerato che molti di noi parteciperanno alla crociera di gruppo, ma penso che per l'estate del 2014 possa andare bene!
Manlio, Manlio...il mio Genio della Lampada! :-)
 
Grazie Herminia, è stato un piacere condividere quest' esperienza...penso anch'io che una crociera si possa fare!

Piuttosto, visto l'interesse che la Signora del Vento ha suscitato, Manlio mi suggeriva di cambiare il titolo della discussione e di dedicarlo solo a lei...in modo da poter ampliare l'argomento e magari aggiungere altre immagini, che dite?
 
Herminia, per ora, genio della lampada a parte, io e Laura non sappiamo neanche se riusciremo a fare qualche ora sul veliero un po' 'turistico' che fa la costa di Dubrovnik..

E mi sa che se ci riusciamo la faremo solo a motore.. :(

Considera che c'è anche la possibilità 'conoscitiva' di fare un giorno a bordo.. magari associando un percorso archeologico dalle parti di Santa Marinella, con la guida di loro esperti, anche se io sono perfettamente in grado di fare da guida per il locale museo della navigazione antica, al Castello di Santa Severa..

Insomma.. un primo contatto bello e meno dispendioso.. ;)

Aggiungo che l'idea della giornata è uscita esplicitamente da Laura, anche se l'itinerario che ho scritto lo pensavo da tempo, loro offrono cose simili, quindi è compatibile con la loro organizzazione..

Intorno a Civitavecchia ci sono siti archeologici raggiungibili via mare, ci sono poi Tarquinia ed altre città Etrusche, oltre a Viterbo che non è lontana.. insomma un punto ottimo per fare un giretto..

Un salutone!!
Manlio
 
Ultima modifica:
Ottimissime idee, Manlio!!! Non vedo l'ora!

Laura, sono d'accordo con te sul cambiare, se fattibile, il titolo alla discussione.
Un bacione
 
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