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Costa Concordia: il Recupero

Rodolfo

Super Moderatore
Bah, certo che non la raccontano giusta. Peccato che fino a pochi giorni fa fosse stato indicato che il traino è pericoloso per le condizioni della nave.
 

Rodolfo

Super Moderatore
Ed ora cominciano le "battaglie"; Piombino la vuole e si appella alle leggi che dicono che un relitto, come rifiuto speciale, deve essere trattato nel sito più vicino al luogo dell'incidente.

Io non capisco; Costa ha prenotato la Vanguard per 30 milioni di dollari; se non onora l'impegno dovrà pagare penali altissime, perchè nel frattempo la Compagnia ha rinunciato ad altri lavori. La Vanguard credo sia stata modificata per accogliere Concordia. Il trasporto al traino è sempre stato ritenuto molto pericoloso per le condizioni della nave. Demolirla da noi costa cifre spropositate rispetto alla Turchia, così ce l'hanno sempre venduta; credo alla fine siano solo questioni politiche.

http://www.themeditelegraph.it/it/t...lata-genova-z0SI7r4DbToPJwrgIpOjRI/index.html
 

Anegoni

Member
Scusate la domanda probabilmente senza senso ma se il traino è pericoloso e la Vanguard se non viene usata Costa deve pagare delle penali a questo punto non conviene portare a Genova la Concordia con la Vanguard?
 

Rodolfo

Super Moderatore
C'è il problema dello svuotamento di molti ponti della Concordia dall'acqua presente a bordo, inquinata da molte sostanze. Per caricarla sulla Vanguard Concordia deve emergere completamente dalla superficie del mare e l'acqua si riverserebbe dalle aperture dei ponti superiori, se non anche da quelli inferiori se la carena non è stata riparata.
 

Rodolfo

Super Moderatore
Un altro articolo sulle modalità di recupero.

Anche in questo caso del sollevamento parziale, rimane il problema dei liquidi inquinanti. Se attualmente la nave poggia sulla piattaforma, immersa per una trentina di metri, dalle foto si vede che il livello del mare arriva circa al ponte 6, e sarà riportata ad una immersione di 18 metri, vuol dire che ci saranno "12" metri di nave che lasceranno fluire fuori bordo i "liquidi" contenuti. E le 160 tonnellate di oli e combustibile ancora presenti a bordo, citate nell'articolo, più leggeri dell'acqua avranno già invaso la nave, che nel frattempo si dovrebbero già essere disperse in parte all'esterno attraverso tutte le aperture, cosa che sembra finora non sia avvenuta. E se non è avvenuta, vuol dire che se ci sono, son segregate nei loro "contenitori", e se non si son disperse fino ad ora probabilmente non si disperderanno nemmeno dopo. Non capisco.

http://www.themeditelegraph.it/it/s...-del-giglio-dZwZad81bqObexbGIhSPIN/index.html
 

matteov

Active member
Io francamente temo che siano già uscite e disperse... Vuoi che in 2 anni un vicolo foro qua è la non si sia fatto? In emersione verrà fuori di tutto e si sa ... Ma come faranno a contenere il tutto? Con le bande?? Mahhhh
 
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