Ponti di Comando

[allocci]

Perdonatemi

Perdonatemi

Non volevo essere scortese, intendevo solo ed esclusivamente che la visita sul ponte di comando,possa recare disturbo,ovviamente in navigazione, se ferma in porto mi sembra "abbordabile", perdonatemi non sono stato chiaro nel precedente post!

 

[pmanlio]

Allocci, hai fatto bene a precisare, pur d'accordo sul principio io ero meno.. perentorio!!

Che sia meglio fare la visita in porto piuttosto che in mare non lo direi a priori..

In certe condizioni può essere vero il contrario, ma Unoche lo sa di sicuro meglio di me..

In ogni a caso a parer mio deve essere l'equipaggio a decidere..

Un salutone!!
Manlio

 

[DavideElisa]

Sono reduce da una crociera con Luminosa ed ho apprezzato che si potesse fare la visita guidata ai "dietro le quinte" della nave, ponte di comando compreso. L'unica pecca era il costo della visita: 75euro che se eri membro del costaclub scendevano a 65. Mi è sembrata una assurdità e quindi non ne ho appofittato....ma mi sarebbe piaciuto.

 

[Fayruz]

sulla Celebrity è gratis
Piccoli gruppi, durante tutta la crociera. Le foto sono ammesse ma senza flash.
75 euro è davvero vergognoso.

 

[Rodolfo]

Centocinquanta dollari ancora di più. Questo comunque è l'argomento dedicato a "Tecnica". Ciao.

 

[Fayruz]

Centocinquanta dollari ancora di più. Questo comunque è l'argomento dedicato a "Tecnica". Ciao.

dai messaggi immediatamente sopra il mio, non si direbbe. Ciao

 

[tano]

Ma sei sicuro Fayruz che su Celebrity é gartis o é stato un´occasione ???
Ormai il ponte di Comando fa parte dello show.

Un saluto.

 

[Fayruz]

Ma sei sicuro Fayruz che su Celebrity é gartis o é stato un´occasione ???
Ormai il ponte di Comando fa parte dello show.
Un saluto.

no, tutta la nave l'ha fatto sull'ultima, quella attraverso Panama con la Millenium e mi hanno detto che è prassi comune sulle altre Celebrity.


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[bobo994]

ecco cosa ho trovato girando su youtube

 

[Al3xXx]

Qualcuno ha foto della plancia della MSC Fantasia e/o Splendida?

 

[rob82000]

non riesco a vedere il video mi dice questo video e' privato

 

[Sandro 09]

anche a me.

non riesco a vedere il video mi dice questo video e' privato

 

[Al3xXx]

anche a me.

idem

 

[Peppe1966]

Sul ponte di comando mi è venuta una curiosità.

Sulle navi da crociera è a prua, sulle navi mercantili generalmente è a poppa o quasi. Qualche eccezione c'è, ma generalmente è così.



Perchè questa differenza. Guardando certe foto viene da chiedersi: ma ci vedono? All'apparenza il carico ostruisce e non poco la visibilità dal ponte di comando.
Perchè non fare una nave cargo con ponte di comando a prua? Non sarebbe più facile "guidarla"?

Grazie

 

[Al3xXx]

Sul ponte di comando mi è venuta una curiosità.

Sulle navi da crociera è a prua, sulle navi mercantili generalmente è a poppa o quasi. Qualche eccezione c'è, ma generalmente è così.



Perchè questa differenza. Guardando certe foto viene da chiedersi: ma ci vedono? All'apparenza il carico ostruisce e non poco la visibilità dal ponte di comando.
Perchè non fare una nave cargo con ponte di comando a prua? Non sarebbe più facile "guidarla"?

Grazie

bella domanda..

 

[nostromo]

Ponte di comando

Ponte di comando

bella domanda..

Buon giorno a tutti, un tempo il ponte di Comando era il piu' possibile vicini al Punto Giratorio, cioe' il punto in cui la nave fa perno nel girare, da quel punto vi era la miglior visione degli ingombri della prua e della poppa. Poi, per ragioni di utilizzo spazi, di collegamenti con la sala macchine ecc, si e' lentamente spostato verso prua nelle navi passeggeri e verso poppa nelle navi da carico. Ho scritto girare ma il termina piu' corretto sarebbe virare,

 

[Rodolfo]

Il Pivot Point, tradotto in italiano proprio con punto giratorio.

 

[unochenavigaverament]

Buon giorno a tutti, un tempo il ponte di Comando era il piu' possibile vicini al Punto Giratorio, cioe' il punto in cui la nave fa perno nel girare, da quel punto vi era la miglior visione degli ingombri della prua e della poppa. Poi, per ragioni di utilizzo spazi, di collegamenti con la sala macchine ecc, si e' lentamente spostato verso prua nelle navi passeggeri e verso poppa nelle navi da carico. Ho scritto girare ma il termina piu' corretto sarebbe virare,

Il punto giratorio (pivot Point) varia a seconda che la nave abbia moto avanti 1/3 della lunghezza da prua, abbia moto indietro 1/3 della lunghezza da poppa..posizione che si spostano ulteriormente verso le estremita' quando la nave subisce delle accelelrazio, variazioni di moto in aumento (finoad 1/8 della lunghezza). A Nave ferma il punto giratorio tecnicamente non esiste.
Direi che come definizione ci discostiamo un po' dalla realta'....

 

[Rodolfo]

Detto da te assume più consistenza che non detto da me.

 

[Peppe1966]

Buon giorno a tutti, un tempo il ponte di Comando era il piu' possibile vicini al Punto Giratorio, cioe' il punto in cui la nave fa perno nel girare, da quel punto vi era la miglior visione degli ingombri della prua e della poppa. Poi, per ragioni di utilizzo spazi, di collegamenti con la sala macchine ecc, si e' lentamente spostato verso prua nelle navi passeggeri e verso poppa nelle navi da carico. Ho scritto girare ma il termina piu' corretto sarebbe virare,

Grazie.
Quindi la risposta è che in teoria il ponte dovrebbe essere nel punto giratorio, ma poi bisogna adattarsi alle esigenze di carico...

Non ho trovato foto di portacontainer stracariche scattate dal ponte. Sarebbe curioso.

Ciao