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Esercitazione di sicurezza
- Autore discussione sprayny
- Data d'inizio
il_Generale_71
Fondatore & Forum Master
Re: stramberie
Re: stramberie
Molto.... ma molto strano!!!! Non è certo un buon modo per conoscere e familiarizzare con i percorsi di esodo verso le stazioni di imbarco delle scialuppe.
Re: stramberie
el tapa ha detto:
Molto.... ma molto strano!!!! Non è certo un buon modo per conoscere e familiarizzare con i percorsi di esodo verso le stazioni di imbarco delle scialuppe.
stramberie
stramberie
Non dirlo a me . . .ho scoperto infatti che la vera esercitazione ( quella con i 7 fischi ,ascensori bloccati , tutti i membri dell'equipaggio disposti a dovere,etc,)si era svolta il primo giorno di partenza(da genova),per noi saliti a Napoli(secondo giorno)solo le spiegazioni nel club . . .Infatti il penultimo giorno di crociera(di nuovo a Genova) abbiamo assistito alla vera esercitazione. . . .
stramberie
Non dirlo a me . . .ho scoperto infatti che la vera esercitazione ( quella con i 7 fischi ,ascensori bloccati , tutti i membri dell'equipaggio disposti a dovere,etc,)si era svolta il primo giorno di partenza(da genova),per noi saliti a Napoli(secondo giorno)solo le spiegazioni nel club . . .Infatti il penultimo giorno di crociera(di nuovo a Genova) abbiamo assistito alla vera esercitazione. . . .
NicolaFank
Fondatore & Forum Master
Re: stramberie
Re: stramberie
Re: stramberie
Uno deve spiegarmi a che cosa serve fare l'esercitazione il penultimo giorno di crociera... :wink:el tapa ha detto:
lucamarix2005
New member
quoto nik al 100%!!!
bravo nicola. E' il paradosso e il problema delle navi (sopratutto italiane) che caricano pax in più porti nella stessa crociera (sopratutto nel med. Occidentale). Tuttavia anche nell'Adriatico, nonostante i pax a salire a Bari siano in genere poche decine, il boat drill viene fatto dopo la partenza da Bari, almeno è così nella crociera Grecia-Turchia (Atlantica prima, Mediterranea ora). Alla partenza da Venezia dove l'80% dei pax è nuovo non si fa nulla...come se la prima notte di crociera fosse per forza esente da problemi.
Le navi americane sopratutto in partenza da porti USA, per legge fanno l'esercitazione prima di partire, quando si è ancora in porto. Addirittura a volte capitava di vedere gli ultimi ritardatari imbarcarsi, mentre le sirene già suonavano. Tutto questo alle ore 16, quando la partenza era alle 17. Beh così ha un senso.
Le navi americane sopratutto in partenza da porti USA, per legge fanno l'esercitazione prima di partire, quando si è ancora in porto. Addirittura a volte capitava di vedere gli ultimi ritardatari imbarcarsi, mentre le sirene già suonavano. Tutto questo alle ore 16, quando la partenza era alle 17. Beh così ha un senso.
NicolaFank
Fondatore & Forum Master
Infatti ricordo perfettamente che nel 2004 con la Victoria abbiamo fatto l'esercitazione prima di partire da Bari con tutti i passeggeri giustamente..fare l'esercitazione prima di partire dal porto è sicuramente la cosa più sensata..sprayny ha detto:
Già da qualche crociera non partecipo più all'esercitazione in quanto fatta in questo modo la ritengo inutile. Per la prrima volta hanno controllato cabina per cabina e dopo aver bussato e avermi chiesto se avessi rinunciato all'esercitazione, alla mia risposta affermativa mi ha fatto firmare un foglio in cui dichiaravo che avevo rinunciato a partecipare volontariamente all'esercitazione.
Dopo qualche ora ricevevo un foglio, firmato dal comandante, nel quale si precisava che non avevo partecipato all'esercitazione e quindi mi invitava a prendere visione dei punti di raccolta, del posizionamento del giubbotto di salvataggio, del suo utilizzo, ecc.. Al che io ho scritto un foglio firmato da me da consegnare al comandante in cui chiarivo che le esercitazioni fatte in un bar servivano solo al folklore e ai fotografi e che avrei voluto vedere in caso di reale necessità ( anche se spero che ciò non accada mai ) quale sarebbe la preparazione reale dell'equipaggio sottolineando anche il fatto che con il 95% di loro non è neppure possibile capirsi per problemi di lingua.
Ciao
Dopo qualche ora ricevevo un foglio, firmato dal comandante, nel quale si precisava che non avevo partecipato all'esercitazione e quindi mi invitava a prendere visione dei punti di raccolta, del posizionamento del giubbotto di salvataggio, del suo utilizzo, ecc.. Al che io ho scritto un foglio firmato da me da consegnare al comandante in cui chiarivo che le esercitazioni fatte in un bar servivano solo al folklore e ai fotografi e che avrei voluto vedere in caso di reale necessità ( anche se spero che ciò non accada mai ) quale sarebbe la preparazione reale dell'equipaggio sottolineando anche il fatto che con il 95% di loro non è neppure possibile capirsi per problemi di lingua.
Ciao
il_Generale_71
Fondatore & Forum Master
Grande Maurizio!!!!! Sempre più mitico!!!!
Hai perfettamente ragione. Le esercitazioni fatte a metà crociera ed in quel modo non servono proprio a nulla!!!
Devo però dire che nelle mie ultime crociere transatlantiche ho notato una maggiore attenzione alle esercitazioni, fatte ancora prima della partenza.
Ogni cabina veniva controllata ed una volta evacuata contrassegnata con un apposito cartellino.
Oltre alla via di esodo principale, veniva mostrata dagli addetti anche quella secondaria.
Nel corso della crociera sono stati verificati i giubbotti di salvataggio.
Magari per una traversata oceanica vi è maggiore attenzione a queste cose, anche se gradirei maggior serietà, in ogni crociera.
Ed i fotografi, in caso di reale emergenza che diavolo fanno???? Si mettono a scattare foto mentre la nave affonda?????
Hai perfettamente ragione. Le esercitazioni fatte a metà crociera ed in quel modo non servono proprio a nulla!!!
Devo però dire che nelle mie ultime crociere transatlantiche ho notato una maggiore attenzione alle esercitazioni, fatte ancora prima della partenza.
Ogni cabina veniva controllata ed una volta evacuata contrassegnata con un apposito cartellino.
Oltre alla via di esodo principale, veniva mostrata dagli addetti anche quella secondaria.
Nel corso della crociera sono stati verificati i giubbotti di salvataggio.
Magari per una traversata oceanica vi è maggiore attenzione a queste cose, anche se gradirei maggior serietà, in ogni crociera.
Ed i fotografi, in caso di reale emergenza che diavolo fanno???? Si mettono a scattare foto mentre la nave affonda?????
NicolaFank
Fondatore & Forum Master
Nel Titanic secondo la leggenda i violinisti sono rimasti a suonare fino all'ultimo..quindi perchè no?Si metteranno anche loro a scattare foto..il_Generale_71 ha detto:
lucamarix2005
New member
a me su tre crociere due mi sono venuti a cercare e non ho potuto rinunciare!!!
il_Generale_71 ha detto:
Potrebbero valere molto, un giorno!! D'altronde oggigiorno qualsiasi cosa fa spettacolo anche se drammatico. Domenica ho fatto un giro in moto in Val Trebbia fino a Torriglia ( non siamo scesi fin sul mare altrimenti ti avrei avvisato ). C'è stato un incidente che ha coinvolto una moto con guidatore e passeggera. La ragazza è stata sbalzata dalla sella dopo un urto contro un muretto ed è precipitata nella scarpata per un centinaio di metri. Ha dovuto intervenire l'elicottero dei Vigili del Fuoco per recuperarla. Vi erano ferme centinaia di moto e auto ad assistere e tutti scattavano foto e facevano filmati. Sono rimasto allibito davanti a questa ricerca dello spettacolo a tutti i costi. Mi hanno deluso in particolare i motociclisti, categoria alla quale pensavo di appartenere. Forse sono rimasto uno dei puri. Per la cronaca la ragazza, miracolosamente, dovrebbe essersela cavata solo con un braccio fratturato e un pò di botte qua e la. Questo per dimostrare quanto la gente sia affamata di spettacolo anche se questo può nascondere una tragedia.
Ciao.
lucamarix2005
New member
cavolo maurizio...ieri ho parlato con un mio amico che anche lui era li...noi abitiamo a una cinquantina di km ed e' arrivato un minuto dopo l'incidente...e' rimasto davvero scioccato!!!io glielo auguro ma sentendo cosa diceva il titolare del nogozio di moto che anche lui sapeva dell'accaduto sembrerebbe molto piu' di qualche graffio...molto piu!!!ma non so chi dicesse la verita' ok?
lucamarix2005 ha detto:
Io non ho visto personalmente la ragazza ma alcuni che erano presenti e hanno parlato con il personale medico hanno riferito quanto ho detto. Non so se esprimessero cose precise o solo delle supposizioni. Anche una mia interrogazione su di un NG di moto ha avuto come risposta quanto riferito da me. Lo spero per la ragazza.
Ciao
lucamarix2005
New member
glielo auguro di cuore anche io!!!
Re: Esercitazione di sicurezza
Per le navi da crociera vi è l'obbligo di fare questa esercitazione entro le 24 ore dopo la partenza della nave dal porto principale. Nel caso che la nave faccia scalo a Savona e il giorno dopo a Napoli l'esercitazione verra fatta il giorno dopo a Napoli con l'occupazione massima mentre se vi è soltanto un porto d'imbarco l'esercitazione verra fatta quando la nave è ancora in porto o in procinto di partire. In questo caso mi ricordo che con la Magica nel 2005 siamo usciti da Savona ancora con i giubbotti addosso e siamo passati davanti alla Europa che aspettava noi per uscire dove anche li stavano facendo l'esercitazione. Poi sono d'accordo con voi che non serve praticamente a nulla perche la paura ti assalirebbe, pero' a livello di regolamenti è cosi. In America non so come sia esattamente la regola anche se dovrebbe essere uguale alla nostra con la differenza di alcuni punti dove sono molto piu pignoli (esempio le navi cisterna che non hanno il doppiofondo non possono entrare nel territorio degli stati uniti.
Per le navi da crociera vi è l'obbligo di fare questa esercitazione entro le 24 ore dopo la partenza della nave dal porto principale. Nel caso che la nave faccia scalo a Savona e il giorno dopo a Napoli l'esercitazione verra fatta il giorno dopo a Napoli con l'occupazione massima mentre se vi è soltanto un porto d'imbarco l'esercitazione verra fatta quando la nave è ancora in porto o in procinto di partire. In questo caso mi ricordo che con la Magica nel 2005 siamo usciti da Savona ancora con i giubbotti addosso e siamo passati davanti alla Europa che aspettava noi per uscire dove anche li stavano facendo l'esercitazione. Poi sono d'accordo con voi che non serve praticamente a nulla perche la paura ti assalirebbe, pero' a livello di regolamenti è cosi. In America non so come sia esattamente la regola anche se dovrebbe essere uguale alla nostra con la differenza di alcuni punti dove sono molto piu pignoli (esempio le navi cisterna che non hanno il doppiofondo non possono entrare nel territorio degli stati uniti.
Rodolfo
Super Moderatore
Re: stramberie
Re: stramberie
In caso di navi passeggeri in viaggi internazionali, le norme solas prevedono che l'esercitazione abbandono nave (ruolo d'appello passeggeri) sia effettuata entro le 24 ore dalla partenza. Eventuali passeggeri imbarcati in numero limitato in porti successivi, (non ne viene specificato il numero), riceveranno una istruzione "personalizzata" sull'uso delle cinture di salvataggio, sui luoghi di raccolta e sulle varie modalità comportamentali.
Re: stramberie
el tapa ha detto:
In caso di navi passeggeri in viaggi internazionali, le norme solas prevedono che l'esercitazione abbandono nave (ruolo d'appello passeggeri) sia effettuata entro le 24 ore dalla partenza. Eventuali passeggeri imbarcati in numero limitato in porti successivi, (non ne viene specificato il numero), riceveranno una istruzione "personalizzata" sull'uso delle cinture di salvataggio, sui luoghi di raccolta e sulle varie modalità comportamentali.
