Costa Pacifica: verso le terre di Galilea e dei Faraoni 14-28 maggio 2023

[gimale]

Be' Alberto anche le tue foto sono splendide. I funghi della scorsa settimana non ci sono più, quelli trovati oggi stanno cuocendo proprio mentre scrivo (scusate l'o.t. ma se mi si parla di funghi è come per le crociere: non resisto)

Dopo un'altra giornata di navigazione arriviamo a Barcellona. Il tempo a disposizione non è molto: arrivo alle 13.00, tutti a bordo alle 18.30.
Sale il pilota e inizia l'avvicinamento al terminal crociere dove arriviamo in perfetto orario. Il ristorante ha aperto in anticipo, alle 11.30, per permettere di pranzare prima di scendere.



Barcellona è una città in cui si può scendere tranquillamente in autonomia. Appena scesi si trovano taxi e la fermata del cruise port bus che con 4,50 euro fa servizio di andata e ritorno dal terminal crociere a piazza Colon, quella con la statua di Cristoforo Colombo.
A Barcellona siamo già stati innumerevoli volte e in ciascuna abbiamo dedicato il tempo a disposizione ad un monumento o museo: questa è stata la volta del Museo Marittimo. Per raggiungere il museo utilizziamo il bus: il museo infatti si trova poco distante dalla statua di Colombo.
E' situato in un edificio in stile gotico costruito nall'arco di un secolo tra il 1282 e il 1390. In origine era adibito a cantiere navale ed era il più grande della sua epoca.
All'interno, installazioni video riproducono i mestieri del tempo e sono esposti alcuni attrezzi.



Un modellino riproduce i cantieri navali nel momento della massima attività





Successivamente gli edifici hanno avuto altri usi, in particolare militari, e sono stati sede di una caserma, una fonderia, un arsenale e un parco artiglieria





Nel museo sono presenti numerosi modelli e riproduzioni di diversi tipi di imbarcazioni a partire dalle più antiche alle più famose


questa mi ricorda qualcosa.....

 

[gimale]

Questo è il modellino della HMS Victory la nave ammiraglia Inglese nella battaglia di Trafalgar del 1805



Questo invece riproduce la fregata Matarò dell'ultimo quarto del XVIII secolo; veniva utilizzata come nave scuola per addestrare i futuri capitani







La Barcelona della seconda metà del XIX secolo. Anche questa era una imbarcazione di dimensioni ridotte ma completamente attrezzata utilizzata per l'addestramento.









Qui il modello della Royal Edwards, una nave passeggeri Canadese che durante la prima guerra mondiale fu utilizzata per trasportare le truppe in Europa. Il 13 agosto del 1915 fu affondata nel mar Egeo da un siluro lanciato da un sottomarino tedesco. Aveva a bordo più di 1300 uomini ed affondò in soli 6 minuti. Il numero delle vittime fu alto, alcune fonti riportano 935 morti.

 

[gimale]

Una sezione del museo è dedicata ai grandi transatlantici



Questo un baule da viaggio dell'epoca



e questo un lavabo da cabina



Un altro curioso modellino è quello del sommergibile Ictineo II. Questo sommergibile progettato e costruito nel 1856 in legno e con calafataggio in pece, fu varato il 28 giugno e il 23 settembre riuscì a rimanere sommerso per più di 2 ore; l'obiettivo era quello di costruire un battello per scopi scientifici ed esplorativi, ma non convinse i potenziali acquirenti e venne infine rottamato. Aveva un motore a vapore e sulla prua un o strumento per la raccolta di campioni dalle scogliere sottomarine.





In una sala sono state allestite riproduzioni delle merci che venivano trasportate da un paese all'altro e da un continente all'altro all'interno delle navi fin dai tempi più antichi

 

[gimale]

Sono presenti anche diversi strumenti e attrezzature di cui sinceramente non so dire a cosa servissero (a parte il sestante e la bussola)















Ci sono poi le polene







Il resto del museo prossimamente.....

 

[gimale]

La statua di Maria Cristina d'Asburgo regina di Spagna con suo figlio Alfonso XIII

Una sezione è dedicata alla cartografia e non potevo non fotografare la mappa del porto di Genova, mia città natale.



Ma veniamo ora al pezzo forte del museo: la nave ammiraglia della battaglia di Lepanto, la galea capitanata da Don Giovanni d'Austria che era stata costruita proprio nei cantieri navali di Barcellona. Questi sono i modellini che la riproducono.







Ma la Galea Reale è stata riprodotta anche a grandezza naturale




E' talmente maestosa che con il cellulare è impossibile inquadrarla nella sua interezza

 

[gimale]

E' una vera meraviglia!

 

[gimale]

Attraverso le scale è possibile salire sui soppalchi per vedere la nave dall'alto





















Sono rimasta impressionata dalle dimensioni enormi dei remi e al pensiero della fatica che dovevano fare gli uomini per manovrarli.

 

[gimale]

Su un lato il fasciame è stato lasciato incompleto in modo da poter vedere l'interno dello scafo dove sono state posizionati botti, sacchi, corde e altri oggetti che avrebbero potuto trovarsi sotto coperta a quei tempi







Il biglietto d'ingresso al Museo Maritimo dà la possibilità di visitare anche il Pailebote Santa Eulalia ancorato nella vicina marina.
Usciamo dal museo ed attraversiamo la strada per raggiungere il veliero






Passeggiamo per un tratto sul lungomare arrivando alla Rambla de Mar, il ponte che collega la Plaça del Portal de la Pau con il Moll d'Espanya dove si trova l'acquario di Barcellona; poco distante si trova il veliero Santa Eulalia



Si tratta di un veliero costruito nel 1918 ed è uno degli ultimi velieri utilizzati per il trasporto delle merci. Oggi è il simbolo del Museo Marittimo di Barcellona e partecipa ad eventi culturali e marittimi in rappresentanza del museo.
E' stato utilizzato per il trasporto di merci varie ( cereali, sale, minerali e legname) nel Mediterraneo ma anche nell'Atlantico e per la sua velocità si guadagnò il soprannome di El Chulo (il Folle).
Nel corso degli anni subì diverse trasformazioni anche d'uso: nel 1928 fu dotato di motore e nel 1975 fu adibito a barca di supporto per lavori sottomarini. Ha anche cambiato numerosi proprietari e nomi: dal primo Carmen Flores, a Puerto de Palma, Cala San Vicenc e Sayremar Uno.
Il museo lo acquisto nel 1997 ad un'asta pubblica ed iniziarono i lavori di restauro per riportarlo alle caratteristiche originali.
Nel 2000 fu riportato in mare e ribattezzato Santa Eulalia in onore della patrona di Barcellona ed è stato dichiarato bene culturale di interesse nazionale.

 

[gimale]

Saliamo a bordo









Si può andare anche sottocoperta







L'alberatura







Scendiamo dal Santa Eulalia e siccome è ancora presto decidiamo di fare ancora una passeggiata sulle Ramblas

 

[gimale]

Le Ramblas, al plurale, perchè per gli abitanti di Barcellona le ramblas tra Port Vell e piazza de la Cataluna sono 4: quella di Santa Monica, quella dei Cappuccini, quella di San Giuseppe, quella degli Studi



Passiamo davanti alla Boqueria stracolma di gente, è quasi impossibile camminare











terminiamo la nostra passeggiata davanti ad un'ottima sangria



Ormai è ora di rientrare a bordo e ci dirigiamo verso la fermata del bus che abbiamo già preso all'andata. Ci mettiamo in coda e non riusciamo a salire sul primo autobus. Ma subito dopo ne arriva un secondo.
In pochi minuti siamo al terminal e ritorniamo su Pacifica. In attesa della partenza faccio un giro sui ponti esterni ed incontro due signori incontrati casualmente alla fermata del bus con cui mi fermo per una piacevole chiacchierata.

Poco dopo pacifica lascia Barcellona diretta a Marsiglia, ultimo scalo prima dello sbarco a Savona

 

[Al&Rita]

Dopo la piacevolissima escursione con Gimale in quel di Barcellona, ecco che rientro anch'io con i ricordi di qualche giorno prima.

Mentre si navigava alla volta di Creta, c'è stato il cocktail Party del Club con la presentazione dello staff di bordo e si prosegue con qualche piccolo ondeggiamento.

A Creta ci facciamo la passeggiata fino al centro, tanto per sgranchire le gambe, approfittando del bel tempo che ci stiamo godendo.



Parte la Celestial


E poi tocca a noi un ulteriore giorno di navigazione verso Haifa

 

[Al&Rita]

Il cabinista ci omaggia di un cigno speciale la sera prima di arrivare ad Israele

E di buon mattino si cominciano ad intravedere le luci dei giardini Bahai, il porto dove verranno scaricate le valigie di diversi crocieristi (e pensiamo anche i crocieristi proprietari delle valigie ...)






Quando scendiamo, previo il passaggio obbligato del capannone per il (virtuale) visto al passaporto, facciamo proprio solo due passi tanto da riuscire a vedere la cattedrale cattolica dove probabilmente si sta preparando per celebrare la prima comunione dei bambini, ed una foto al giardino di una bellissima residenza.





E poi si torna in nave

 

[Al&Rita]

In compenso abbiamo qualche foto del porto e delle immediate vicinanze

 

[Al&Rita]

E qualche foto serale alla partenza





Era obbligatorio per tutti i crocieristi (anche per chi non aveva intenzione di uscire dal porto) effettuare il visto dei passaporti nel nel capannone dietro il tendone bianco e, dopo un giro all'interno (dove era allestito un Duty free per chi non sarebbe uscito) si poteva rientrare in nave oppure si doveva transitare sulla "curva parabolica" che si vede nella foto che segue; Si poteva fare a piedi oppure c'erano alcuni automezzi elettrici che portavano i passeggeri presso l'uscita (circa 100 metri)



Ci rivedremo a Porto Said .... Ciaooo

 

[Al&Rita]

Ed eccoci il 21 a Porto Said per accompagnare nella loro faticosa giornata i nostri colleghi che hanno deciso di affrontare l'escursione Egiziana ...

Siamo proprio in prossimità dell'entrata del Canale di Suez ..... ci sarebbe la voglia di poter proseguire lungo il tragitto del canale ... ma purtroppo (questa volta) non si può.

C'è anche il comitato di accoglienza con un ballo di benvenuto.

 

[gimale]

Io intanto arrivo a Marsiglia.

Altro scalo già fatto innumerevoli volte quindi ho cercato nel forum qualche idea per un'escursione che mi portasse a vedere qualcosa di nuovo. Ho trovato diversi spunti e alla fine la scelta è caduta sulla navigazione dei Calanchi.
Arriviamo a Marsiglia puntualissimi e scendiamo tra i primi. Appena sotto la nave ci sono i Taxi, a dire il vero ancora pochi ma forse è ancora presto. Comunque ci viene incontro un'addetta del porto che ci chiede se vogliamo prendere un taxi, ci chiede in quanti siamo e in un attimo si materializza un minivan (siamo in 6) nuovo di pacca e con un autista molto simpatico e gentile (strano: con i taxisti francesi non mi era ancora capitato).
Ci porta al Porto Vecchio per il costo di 25 euro totali e ci da il suo numero di cellulare per poterlo chiamare quando vorremo ritornare in nave.
Abbiamo un po' di tempo prima di imbarcarci sul battello che ci porterà nei calanchi perciò facciamo un giro comprando un po' di immancabile sapone e dando già un'occhiata ai ristoranti della zona per quando torneremo dall'escursione.



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Oggi c'è il mercato dei fiori allestito sotto una struttura il cui soffitto è un enorme specchio











Ed ecco uno dei battelli per la navigazione nei calanchi. Il nostro sarà un po' più grande



L'escursione l'abbiamo prenotata il giorno prima: le prenotazioni vengono aperte solo 48 ore prima del giorno scelto e solo in caso di condizioni meteo favorevoli. Noi siamo stati strafortunati con una bella giornata di sole e mare calmissimo. Però la navigazione in certi tratti è piuttosto veloce e nelle parti all'esterno si è esposti a molta aria. Immaginandolo noi siamo partiti in maniche corte ma nello zaino avevamo felpe, sciarpine e giacche antivento; abbiamo messo tutto.
Iniziamo la navigazione e piano usciamo dal porto

 

[gimale]

In lontananza si vede Castel d'If

 

[gimale]

La navigazione procede ed iniziamo ad avvicinarci alla zona dei calanchi











Oltre che con barche autorizzate i calanchi possono essere anche visitato con escursioni di trekking









Abbiamo visto che ci sono delle guardie del parco che fermano le imbarcazioni più piccole e controllano le autorizzazioni

 

[gimale]

Al fondo dei calanchi spesso si trovano spiaggette che vengono raggiunte con le imbarcazioni

 

[Daniela 62]

È stato un bellissimo racconto corredato da foto molto suggestive, brava gimale