Il futuro di Costa Allegra

[unochenavigaverament]

Una curiosità, ma anche la trasformazione in alberghi galleggianti non paga? Troppo grandi?

troppo costose le spese di manutenzione della nave, della conversione....e via dicendo.....

 

[Rodolfo]

Grazie Dipi; anche dall'elenco che hai postato, tu si evince quel che ho detto nel mio precedente post. Quasi tutte negli Stati Uniti, navi militari o di piccola dimensione. Stati come gli Stati Uniti hanno avuto la possibilità di fare questa "conservazione". Non vedo due Grandi nell'elenco Francia e Germania.

Quello di cui parlavo io, e riferito alla Costa Allegra, era riferito alle navi passeggeri che nel loro complesso, grandezza a parte, di "storia" non ne hanno molta. E nei prossimi anni, credo dovremmo accettare la soluzione estrema, per molte delle unità di cui parliamo tutti i giorni nel nostro Forum.

 

[principessapam]

Una curiosità, ma anche la trasformazione in alberghi galleggianti non paga? Troppo grandi?

carina questa!

 

[Rodolfo]

Una curiosità, ma anche la trasformazione in alberghi galleggianti non paga? Troppo grandi?

Ti rovescio la domanda Alberto; se fosse così conveniente ed appetibile, con il fiuto del business, non pensi che qualche imprenditore d'"assalto" c'avrebbe già provato.

Qui da noi hanno tentato più volte di trasformare mezzi nautici, di modeste dimensioni, ex mezzi pubblici, in attività sussidiarie; ristoranti, studi tecnici, uffici e tutti regolarmente falliti o mai iniziati dopo le dichiarazioni iniziali. Trovano ancora vita, quelli che sono impiegati nella stessa attività di trasporto, come quelli che svolgono certi servizi turistici; vedi il "Burchiello" della giornata sul Brenta organizzata da Concordia.

 

[Felix73]

Mal di Mare, non contesto assolutamente il concetto da te espresso, perchè è indice di passione per le navi e per la loro storia.
Ma spesso la passione, l'attaccamento che mostriamo verso un qualcosa che ha rappresentato tanto per noi o per la nostra storia nazionale, rientrando nella sfera dei "sentimenti", si deve scontrare con la dura realtà.
Cerco di articolare meglio il mio pensiero.
Costa Allegra: al di là dei bei ricordi che ha lasciato in chi ha avuto la fortuna di viaggiarci, è forse una nave meritevole di "particolare rilevanza storica" tale da essere riconvertita in un museo?
Forse l'avrebbe meritato di più la Raffaello, nave da te citata, ma anche tante altre.
Giustamente, nel caso della Raffaello, parli di preservarne lo "spirito", ed è un nobile fine. Ma allora, dovremo escludere tutte quelle forme di riconversione (hotel, casinò) che "snaturano" lo spirito originario. Perchè non si parlerebbe più di ristrutturazione per scopi culturali e per finalità conservative.
Creare ma soprattutto mantenere un museo galleggiante, costa tanti soldi. Il mare è un elemento altamente corrosivo, mantenere una nave in condizioni decenti anche se non naviga ma è solo ormeggiata non è cosa da poco.
Facendo dei conti spannometrici, tra personale/guide e manutenzione, per scafi di quelle dimensioni non te la cavi con meno di due milioni di euro l'anno.
Con un prezzo d'ingresso di 10 euro a visita, la cosa starebbe in piedi con circa 600 visite al giorno nell'arco di un anno intero (senza contare il ritorno economico per la ristrutturazione iniziale). Non sono poche per un "cimelio" sostanzialmente di nicchia.
Il rischio è di creare un' ennesima voragine "mangiasoldi" che graverebbe su tutta la collettività.
E te lo dice uno che per le navi ha passione. A me viene il magone solo nel vedere spiaggiati i vecchi traghetti Tirrenia sui quali ho viaggiato in gioventù, figurati!
Però la realtà purtroppo è differente, ed è complessa.
Poi, personalmente, ma è un discorso molto soggettivo, da appassionato amo vedere le navi che salpano, che approdano, che navigano nel loro elemento naturale.
Quella è la loro essenza. Se una nave smette di fare ciò, per me non è più una nave. Diventa qualcos'altro.
Ma questa è un'opinione puramente personale (ciò non vuol dire che contesti a priori azioni di recupero o conservative sia chiaro).

Un saluto

 

[tano]

Che brutta notizia, la nave di Valentino che ci lascia, quanti ricordi.......

E quel mare che vedete lí é quello Atlantico che bagna l´Argentina e Brasile, quando l´Allegra e la Marina la facevano da padrone, che crociere, veramente meravigliose in posti meravigliosi.
E la Allegra ?
Piú la guardavo e piú mi dicevo.....ma che brutta che é, esternamente é bruttissima.
Allora cercavo di vederla bella.
Come ? Cercando parti della nave, posizioni che la rendevano bella.
A Rio venivo con il taxii dalla sopraelevata, si scende e la prima nave era la Allegra : E da lí, la prua era stupenda.
La tenevo difronte e mi dicevo : é veramente brutta.
Mi sedevo in una bita e la guardavo di poppa.....che bella che sei Allegra.
Ele cimeniere ? Una vera opera d´arte.
E la atmosfera interna ? Unica, unica, unica insuperabile !!!! Il salone Flamengo il migliore in assoluto dell´ultime vent´anni !!!!
Credo che per capire del mondo delle crociere, bisogna aver navigato su Allegra e Marina ( Romantica e Classica non é lo stesso ).
Riepilogando su Allegra : Brutta - Bella - Passato/ Intermezzo.

Un saluto.

 

[Mario Gigante]

OT
Mi scuso con tutti ma non riesco ad eliminare questo messagio
fine OT

 

[Mario Gigante]

Che brutta notizia, la nave di Valentino che ci lascia, quanti ricordi.......
...E la atmosfera interna ? Unica, unica, unica insuperabile !!!! Il salone Flamengo il migliore in assoluto dell´ultime vent´anni !!!!
Credo che per capire del mondo delle crociere, bisogna aver navigato su Allegra e Marina ( Romantica e Classica non é lo stesso )...

Grazie Tano!
Ecco cosa intendevo dire quando scrivevo che per chi come me non è mai salito su questa nave, forse la cosa migliore è conoscerla dai ricordi di chi l'ha amata.
Bye
Mario

 

[mal di mare]

Ti rovescio la domanda Alberto; se fosse così conveniente ed appetibile, con il fiuto del business, non pensi che qualche imprenditore d'"assalto" c'avrebbe già provato.

Qui da noi hanno tentato più volte di trasformare mezzi nautici, di modeste dimensioni, ex mezzi pubblici, in attività sussidiarie; ristoranti, studi tecnici, uffici e tutti regolarmente falliti o mai iniziati dopo le dichiarazioni iniziali. Trovano ancora vita, quelli che sono impiegati nella stessa attività di trasporto, come quelli che svolgono certi servizi turistici; vedi il "Burchiello" della giornata sul Brenta organizzata da Concordia.

io non avevo intenzione di scatenare una tale discussione..............nè di fare polemica
avevo solo pensato che ,se altri paesi,erano riusciti a farlo,non credo in perdita,
anche noi potevamo pensarci......
riguardo al Nomadic non è di grandi dimensioni ,ma per Belfast è un orgoglio perchè
l'ultima nave esistente uscita dai gloriosi cantieri che erano il simbolo della città stessa.

 

[mal di mare]

ancoraaaaa...bastaaaaaaaaa ...noooooooooooooo Belin sempre le stesse cose......!!!

chiedo scusa ,io sono nel forum da poco.....non sapevo che ne aveste già parlato tanto......non ho letto tutti gli argomenti..................

 

[unochenavigaverament]

io non avevo intenzione di scatenare una tale discussione..............nè di fare polemica
avevo solo pensato che ,se altri paesi,erano riusciti a farlo,non credo in perdita,
anche noi potevamo pensarci......

Infatti fino ad ora sembra che nessuno ci sia riuscito come precedentemente spiegato da Rodolfo...

 

[unochenavigaverament]

chiedo scusa ,io sono nel forum da poco.....non sapevo che ne aveste già parlato tanto......non ho letto tutti gli argomenti..................

ma che scusa...io ho messo un sorrisino alla fine....si scherza

 

[Felix73]

Ma no Mal di Mare, ma scusa per cosa? non c'è nessuna polemica in atto...anzi...
E per fortuna che Manlio è in vacanza...se no sai che "cinema" in merito...

 

[unochenavigaverament]

Ma no Mal di Mare, ma scusa per cosa? non c'è nessuna polemica in atto...anzi...
E per fortuna che Manlio è in vacanza...se no sai che "cinema" in merito...

Porca miseria....vero e'!! hahahah Manliooooooooo

 

[Rodolfo]

Ma scherzi Mal di Mare? Quale polemica? Il fatto è che a me dispiace tremendamente quando una nave lascia per "Alang", ma purtroppo è così che succede e i fatti purtroppo mi danno ragione; all'infuori di qualche rara eccezione, questa è la fine.

E per fortuna, davvero, non c'è Manlio, come ha detto Felix, altrimenti avremmo innescato la nostra solita "battaglia," con io che propendo per la loro fine e lui che si "inventa" tutti i sistemi possibili ed immaginabili per tenerle in vita.......ma torna. Ciao Mal di Mare.

 

[Guizzo90]

Un esempio lampante di quando c'è l'idea di conservare una nave ma poi non ci sono i fondi materiali per farlo???
Eccolo:

Giustamente noi come appassionati ci soffriamo, ma come molti di voi hanno detto il denaro decide tutto...

 

[unochenavigaverament]

Un esempio lampante di quando c'è l'idea di conservare una nave ma poi non ci sono i fondi materiali per farlo???
Eccolo:

Giustamente noi come appassionati ci soffriamo, ma come molti di voi hanno detto il denaro decide tutto...

quello che nuota dietro con un pennello tra i denti...non e' Manlio???

 

[mal di mare]

...allora io,girando per il mondo,continuo a cercare le navi salvate,se ne vedo una faccio un segnale....

 

[Rodolfo]

.... ma passeggeri.

 

[Gigi]

.... ma passeggeri.

Mi ricordo le povere Leonardo e Michelamgelo ad arrugginire a bandar Abbas in Iran
Per le navi militari invece andiamo meglio: il Nazario Sauro a Genova, il Dandolo all'Arsenale di Venezia ed una motosilurante tipo CRDA nell'attiguo museo navale di Venezia...