L'italianità di Costa

[rodolfo74]

Era solo per dire che anche i tedeschi hanno sempre apprezzato quantomeno la cucina italiana ... infatti anche a Sharm o a Marsa Alam in molti hotel la cucina (internazionale) aveva anche piatti italiani e (molto spesso) anche la pasta ... che prendevano soprattutto i tedeschi; al contrario, come hai indicato anche tu, la cucina tedesca non è che sia poi così rinomata.

Continuo a pensare che la scelta (anche di molti tedeschi) sia determinata anche dalla ricerca dello stile italiano; sicuramente ha ragione Manlio quando sostanzialmente dice che se ci facciamo del male da soli è inutile dire che gli altri sono brutti e cattivi ... io ormai spero nelle capacità imprenditoriali di altri e non penso che abbandorare totalmente l'italianità sia una scelta commercialmente valida semplicemente perchè, anche se è un'ovvietà, è universalmente ricercata.

 

[Rodolfo]

Basta vedere le scorte di prodotti italiani che si fanno i tedeschi prima di ritornare alle loro città, una volta lasciate le spiagge del litorale veneto, come credo, del resto, da qualsiasi altra parte d'Italia. Riempiono le macchine; dal vino, alla pasta, dai formaggi, ai salumi. Dopo aver pranzato e cenato per quindici giorni, od oltre, con la cucina italiana.

 

[rodolfo74]

Basta vedere le scorte di prodotti italiani che si fanno i tedeschi prima di ritornare alle loro città, una volta lasciate le spiagge del litorale veneto, come credo, del resto, da qualsiasi altra parte d'Italia. Riempiono le macchine; dal vino, alla pasta, dai formaggi, ai salumi. Dopo aver pranzato e cenato per quindici giorni, od oltre, con la cucina italiana.

Appunto ... quindi perchè la "dirigenza tedesca" non dovrebbe puntare sull'italianità?

Sono un pò polemico (verso eventuali future scelte), però mi chiedo se ho trovato l'Italia copiata in tutto il Mondo (americanizzata a Las Vegas ... ad esempio con il Venetian , copiata a Parigi ... con le crepe alla nutella (anche se con il barattolo di nutella girato per non far vedere l'etichetta), imitata (anche bene) nel Queensland con il "cappAccino"[smilie=applauso[1] perché una compagnia che batte (ancora) bandiera italiana dovrebbe abbandonare totalmente l'italianità che l'ha resa quella che è e che tutti cercano di "sfruttare"?

 

[greg]

Rodolfo, non è questione di "germanizzazione" ......... Non voglio allarmarti ma .... tra poco avremo la "cinesizzazione" e la coreanizzazione"

Per quanto mi riguarda non mi dispiace poi più di tanto ......
la "cinesizzazione" e la coreanizzazione" la preferisco alla "germanizzazione".
In mezzo ai cinesi mi sono trovato mooooooolto meglio che in mezzo ai tedeschi.
Saluti greg

 

[rodolfo74]

Per quanto mi riguarda non mi dispiace poi più di tanto ......
la "cinesizzazione" e la coreanizzazione" la preferisco alla "germanizzazione".
In mezzo ai cinesi mi sono trovato mooooooolto meglio che in mezzo ai tedeschi.
Saluti greg

Stavo per dirlo nella risposta precedente ... ma mi sembrava esagerato e non l'ho più scritto; fra l'altro forse anche Leo la vede allo stesso modo ... e in ogni caso anche i neologismi mi piacciono di più!

E' la germanizzazione dell'offerta che non va bene ... i tedeschi in nave vanno (quasi sempre) bene ... poi, quando l'Italia vince contro la Germania agli Europei

 

[Felix73]

Sono più o meno dell'idea di Rodolfo 74...
Aggiungo qualche considerazione.
È notizia recente che MSC, compagnia che ama "vendere" la propria italianità, costruirà due nuove meganavi da oltre 5.000 passeggeri, sulla base di un nuovo progetto.
Mi chiedo come mai un brand forte come Costa stia rinunciando in così breve tempo al suo "patrimonio genetico" ed a 65 anni di storia quando MSC ne ha fatto, in pochissimo tempo, un fattore di successo. Anzi, il fattore che probabilmente la porterà ad un clamoroso sorpasso verso la storica concorrente.
Sembra di assistere ad un lento suicidio da parte di Costa.
In realtà si tratta di un omicidio. .. e la colpevole è Carnival... tutta orientata non a contenere le perdite. .ma piuttosto a non far scendere troppo gli utili (e c'è differenza)... tagliando il tagliabile... ed oltre...senza proporre, al contrario dei concorrenti, niente di nuovo.
Cosi...di fatto umiliando il marchio europeo leader... parificandolo ad Aida...e con tutto il rispetto per Aida. ..
Quando parole come standard, sinergie centralizzate, economie di scala, fusioni societarie sono prevalenti su identità, innovazione, fidelizzazione, servizi offerti. ..allora manca un ingrediente fondamentale, un fattore di successo: l'imprenditorialita'.. ed il "talento"... e la lungimiranza che ne deriva. ..
Il problema. . Sta tutto qui. .. il resto..solo una ovvia conseguenza. ..

Un saluto

 

[Leonardo Carboni]

fra l'altro forse anche Leo la vede allo stesso modo ... e in ogni caso anche i neologismi mi piacciono di più!

Ti rispondo con una frase di Andreotti: "Amo talmente tanto la Germania che ne preferivo due".

 

[greg]

Bene mi fa piacere Rodolfo vedere che la pensiamo allo stesso modo.
Non vedo cosa ci possa essere di esagerato.
I cinesi che erano imbarcati sia come personale di bordo (in molti) che come passeggeri (ancora non molti per la verità), sulla Costa Classica ad Hon-Kong erano uno spettacolo a vedersi.

Ti rispondo con una frase di Andreotti: "Amo talmente tanto la Germania che ne preferivo due".

Da abbinare alla canzone "PENSIERO STUPENDO"

 

[emanu]

Sono più o meno dell'idea di Rodolfo 74...
Aggiungo qualche considerazione.
È notizia recente che MSC, compagnia che ama "vendere" la propria italianità, costruirà due nuove meganavi da oltre 5.000 passeggeri, sulla base di un nuovo progetto.
Mi chiedo come mai un brand forte come Costa stia rinunciando in così breve tempo al suo "patrimonio genetico" ed a 65 anni di storia quando MSC ne ha fatto, in pochissimo tempo, un fattore di successo. Anzi, il fattore che probabilmente la porterà ad un clamoroso sorpasso verso la storica concorrente.
Sembra di assistere ad un lento suicidio da parte di Costa.
In realtà si tratta di un omicidio. .. e la colpevole è Carnival... tutta orientata non a contenere le perdite. .ma piuttosto a non far scendere troppo gli utili (e c'è differenza)... tagliando il tagliabile... ed oltre...senza proporre, al contrario dei concorrenti, niente di nuovo.
Cosi...di fatto umiliando il marchio europeo leader... parificandolo ad Aida...e con tutto il rispetto per Aida. ..
Quando parole come standard, sinergie centralizzate, economie di scala, fusioni societarie sono prevalenti su identità, innovazione, fidelizzazione, servizi offerti. ..allora manca un ingrediente fondamentale, un fattore di successo: l'imprenditorialita'.. ed il "talento"... e la lungimiranza che ne deriva. ..
Il problema. . Sta tutto qui. .. il resto..solo una ovvia conseguenza. ..

Un saluto

Quoto in toto, poca lungimiranza da parte di Carnival .... invece di costruire valore aggiunto sui punti di forza della compagnia li sta demolendo uno ad uno. Con quali risultati poi? Vorrei proprio vedere i risultati di gestione per non parlare poi del fatto che per recuperare ad una cattiva "customer experience" non è sufficiente un unico cliente soddisfatto!

 

[Cokj72]

CCL ha 10 brand e 100 navi e non è diretta da degli incapaci. A Costa sono rimasti gli Italiani (e non tutti), i SudAmericani e i Tedeschi "poveri/tirchi", secondo me la stanno svuotando per venderla .

 

[paola]

Ieri parlando con un "Vip Aida", passeggero in escursione mi sono sentita dire: Costa is now our child"
Costa, che io credevo madre di Aida, invece viene, a sua detta considerata la loro figlia!!!!

 

[PaolaV]

I cinesi che erano imbarcati sia come personale di bordo (in molti) che come passeggeri (ancora non molti per la verità), sulla Costa Classica ad Hon-Kong erano uno spettacolo a vedersi.

sarà, ma il nostro cameriere di cabina cinese su Costa Romantica in partenza da Singapore era un disastro e non aveva molta voglia di lavorare............
Credo sia l'unico che in tante crociere non abbia ricevuto una mancia "extra"!

 

[greg]

sarà, ma il nostro cameriere di cabina cinese su Costa Romantica in partenza da Singapore era un disastro e non aveva molta voglia di lavorare............
Credo sia l'unico che in tante crociere non abbia ricevuto una mancia "extra"!

Paola un caso può capitare? I cinesi sono tanti.
La mia affermazione è frutto dell'esperienza personale con crociere fatte in oriente o su navi come Costa Marina, Mar Rosso, che impiegava anche personale cinese.
Su Marina mi è capitato una cinesina eccezionale, quando vedeva un utente delle sue cabine, con uno sprint da velocista ti precedeva per apriti la porta, la cabina ogni volta che uscivi la ritrovavi in perfetto ordine figurati che i miei occhiali dopo una vasca idromassaggio li ritrovavo puliti poggiati su un elefante fatto con l'asciugamano.
Addirittura un eccesso .........
A questa cinesina ho dato una mancia decisamente superiore a tutte quelle da me date sulle navi.
E' poi è sempre piacevole vedere un sorriso.

Saluti greg

 

[Fortuna]

Ecco le "nuove" navi di costa: http://www.ansa.it/mare/notizie/rub...ova_4669be14-e3d1-4cbc-bbcf-e798732111ba.html
Mah....

 

[greg]

Ma? Staremo a vedere come finisce. Certo che perde notevolmente come immagine e competitività

 

[Cokj72]

A un mio amico la sua adv la voleva vendere per Settembre a 4000€ (2adulti+2bambini) come nuova nave Costa crociere appena inaugurata ahahah

 

[Rodolfo]

Questi son problemi, e grossi, dell'ADV.

 

[sweetmartina]

Si ma sono ignoranti o cercano di vender dicendo cose inappropriate??

 

[greg]

A un mio amico la sua adv la voleva vendere per Settembre a 4000€ (2adulti+2bambini) come nuova nave Costa crociere appena inaugurata ahahah

Ignoranza ? No !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Follia pura da internare in reparti neuro.

Ad un'adv che fa una proposta del genere non occorre dire nulla, alzarsi e andarsene.

 

[capricorno]

Mi sono accorta , che spesso le adv, ne sanno poco o niente di crociere , scusate ,ma ne sappiamo molto piu' noi ,qui sul forum