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Navi a Venezia
- Autore discussione Rodolfo
- Data d'inizio
andrea doria
New member
Re: Navi a Venezia
spettrale con la nebbia
spettrale con la nebbia
T
tano
Guest
Re: Navi a Venezia
Bella la Jade, interessanti le navi con la nebbia.
Un saluto, Rodolfo.
Bella la Jade, interessanti le navi con la nebbia.
Un saluto, Rodolfo.
Re: Navi a Venezia
Beh, è innegabile: le navi avvolte nella nebbia, hanno sempre un fascino indescrivibile.
Come ho detto qualche tempo fa, è affascinante anche essere nella propria cabina a guardare fuori il tempo da lupi ... e avevo anche specificato, però, solo qualche ora su una settimana, per il resto in crociera ci vuole il sole :lol: :lol:
Beh, è innegabile: le navi avvolte nella nebbia, hanno sempre un fascino indescrivibile.
Come ho detto qualche tempo fa, è affascinante anche essere nella propria cabina a guardare fuori il tempo da lupi ... e avevo anche specificato, però, solo qualche ora su una settimana, per il resto in crociera ci vuole il sole :lol: :lol:
Re: Navi a Venezia
La considerano inaffondabile?
tre soli mezzi di salvataggio per murata con 28.000 tonnellate.Rodolfo ha detto:Amadea in laguna. nave della Phoenix Reisen ex Asuka, costruita dalla Mitsubishi a Nagasaki nel 1991. Stazza 28.800 tonnellate circa, lunghezza 193 metri, 292 cabine.
La considerano inaffondabile?
Re: Navi a Venezia
In ogni caso la murata praticamnte senza scialuppe fà un certo effetto...e è anche più bella :wink:
Grazie della delucidazione.
Leo
Solo 600 passeggieri ? Credevo almeno un migliaio.Rodolfo ha detto:
In ogni caso la murata praticamnte senza scialuppe fà un certo effetto...e è anche più bella :wink:
Grazie della delucidazione.
Leo
Rodolfo
Super Moderatore
Re: Navi a Venezia
Ocean Village two in uscita; c'era l'opera d'arte della Biennale d'Arte, che "rompeva" in mezzo al Canale alle navi in transito. Ocean ha dovuto azionare la sirena per farla togliere di mezzo:
ancora con le alette scoperte
]
e qui, in rivalità con Serena
Ocean Village two in uscita; c'era l'opera d'arte della Biennale d'Arte, che "rompeva" in mezzo al Canale alle navi in transito. Ocean ha dovuto azionare la sirena per farla togliere di mezzo:
ancora con le alette scoperte
]
e qui, in rivalità con Serena
Re: Navi a Venezia
Colori a parte la forma della Ocean Village è veramente particolare. Non so definirla bella o meno, sembra un delfino beluga.
Sicuramente poco aperta la mare.
Mi sbaglio o è quella disegnata da Renzo Piano?
Ci rallegriamo vedendo Stad Amsterdam, un vero sogno.
Grazie delle foto.
Colori a parte la forma della Ocean Village è veramente particolare. Non so definirla bella o meno, sembra un delfino beluga.
Sicuramente poco aperta la mare.
Mi sbaglio o è quella disegnata da Renzo Piano?
Ci rallegriamo vedendo Stad Amsterdam, un vero sogno.
Grazie delle foto.
T
tano
Guest
Re: Navi a Venezia
Che bella nave la Ocean Village Two, a me piace da morire, ma tutta bianca, come era quando navigava sotto i colori della Princess Cruise.
Si, Leo la nave nata come Crown Princess, é stata disegnata assieme alla sua gemella la Regal Princess, da Renzo Piano.
Altre due cose importanti: É stata la nave del rilancio di Fincantieri nel mondo delle crociere ed é stata ordinata dalla famosa Sitmar Cruise, ultima nave di questa compagnia che non la vide mai navigare sotto i suoi colori.
Otto Luglio del 1990 partiva per la sua prima crociera dal Pireo nel Mediterraneo.
Un saluto.
Che bella nave la Ocean Village Two, a me piace da morire, ma tutta bianca, come era quando navigava sotto i colori della Princess Cruise.
Si, Leo la nave nata come Crown Princess, é stata disegnata assieme alla sua gemella la Regal Princess, da Renzo Piano.
Altre due cose importanti: É stata la nave del rilancio di Fincantieri nel mondo delle crociere ed é stata ordinata dalla famosa Sitmar Cruise, ultima nave di questa compagnia che non la vide mai navigare sotto i suoi colori.
Otto Luglio del 1990 partiva per la sua prima crociera dal Pireo nel Mediterraneo.
Un saluto.
I
Italian Cruiser
Guest
Re: Navi a Venezia
Le foto della Ocean Village Two sono spettacolari. Complimenti davvero a Rodolfo. :wink:
Come scritto da Tano, era stata originariamente progettata ed ordinata alla Fincantieri, assieme ad una gemella, dalla Sitmar Cruises, assorbita da Princess Cruises nel 1988. Si sarebbe trattato della terza nave di nuova costruzione per la Sitmar dopo la Fairsky (1984), oggi Atlantic Star, e della Fairmajesty (1989), varata (scafo) con questo nome, ma entrata in servizio come Star Princess. Quest'ultima sino al 2010 opererà come Ocean Village.
Princess Cruises ebbe comunque il tempo di apportare diverse modifiche al progetto delle navi gemelle Sitmar (la prima delle 2 navi entra in servizio nel 1990 come Crown Princess). Da qui l'intervento di Piano. Piano in particolare ha progettato "The Dome", il grande salone di prua sul ponte più alto, la cui silhouette è stata appunto paragonata alla testa di un delfino (e Leo ha usato il termine giusto). The Dome, nella configurazione originaria, assolveva la duplice funzione di salone panoramico con casinò (combinazione inconsueta). Oggi è invece un grande fitness center & spa su 2 ponti... e la configurazione dell'interno è profondamente cambiata. Nella sua funzione originaria si aveva infatti l'impressione di trovarsi all'interno di un grosso jumbo.
Ho infatti viaggiato nel 2007 sulla gemella più giovane della Ocean Village Two, la ex Regal Princess (1991). Nave straordinaria sotto molti punti di vista. Difetto principale: relativamente poco spazio nei ponti esterni in rapporto ai passeggeri trasportati.
Negli anni '90 entrambe le navi hanno fatto storia. Più di 180 suites e cabine con balcone privato. Cabine decisamente grandi, tutte provviste di una cabina armadio estremamente spaziosa. Le cabine con balcone erano tutte configurate come doppie. Le 2 gemelle, contrariamente alla ex Star Princess, non erano state infatti concepite per le famiglie. 2 grandi piscine esterne, 1 delle quali con uno swimn up bar.
Complimenti ancora a Rodolfo per le sue foto.
Le foto della Ocean Village Two sono spettacolari. Complimenti davvero a Rodolfo. :wink:
Come scritto da Tano, era stata originariamente progettata ed ordinata alla Fincantieri, assieme ad una gemella, dalla Sitmar Cruises, assorbita da Princess Cruises nel 1988. Si sarebbe trattato della terza nave di nuova costruzione per la Sitmar dopo la Fairsky (1984), oggi Atlantic Star, e della Fairmajesty (1989), varata (scafo) con questo nome, ma entrata in servizio come Star Princess. Quest'ultima sino al 2010 opererà come Ocean Village.
Princess Cruises ebbe comunque il tempo di apportare diverse modifiche al progetto delle navi gemelle Sitmar (la prima delle 2 navi entra in servizio nel 1990 come Crown Princess). Da qui l'intervento di Piano. Piano in particolare ha progettato "The Dome", il grande salone di prua sul ponte più alto, la cui silhouette è stata appunto paragonata alla testa di un delfino (e Leo ha usato il termine giusto). The Dome, nella configurazione originaria, assolveva la duplice funzione di salone panoramico con casinò (combinazione inconsueta). Oggi è invece un grande fitness center & spa su 2 ponti... e la configurazione dell'interno è profondamente cambiata. Nella sua funzione originaria si aveva infatti l'impressione di trovarsi all'interno di un grosso jumbo.
Ho infatti viaggiato nel 2007 sulla gemella più giovane della Ocean Village Two, la ex Regal Princess (1991). Nave straordinaria sotto molti punti di vista. Difetto principale: relativamente poco spazio nei ponti esterni in rapporto ai passeggeri trasportati.
Negli anni '90 entrambe le navi hanno fatto storia. Più di 180 suites e cabine con balcone privato. Cabine decisamente grandi, tutte provviste di una cabina armadio estremamente spaziosa. Le cabine con balcone erano tutte configurate come doppie. Le 2 gemelle, contrariamente alla ex Star Princess, non erano state infatti concepite per le famiglie. 2 grandi piscine esterne, 1 delle quali con uno swimn up bar.
Complimenti ancora a Rodolfo per le sue foto.
Gabriele C.
Well-known member
Re: Navi a Venezia
Leggendo vari post del forum, ho notato che la linea estetica esterna di questa nave è poco apprezzata. A me sinceramente non dispiace, quelle linee arrotondate e il richiamo appunto alle forme di un delfino mi sembrano originali, ben impostate e tutto sommato gradevoli. Si presenta un pò "tozza", questo si.
Si, è proprio così. Quando fu varata, lessi che l'architetto Renzo Piano, autore dei disegni della nave e della sua gemella (ex Crown e Regal Princess), si era ispirato proprio al delfino.leo ha detto:
Leggendo vari post del forum, ho notato che la linea estetica esterna di questa nave è poco apprezzata. A me sinceramente non dispiace, quelle linee arrotondate e il richiamo appunto alle forme di un delfino mi sembrano originali, ben impostate e tutto sommato gradevoli. Si presenta un pò "tozza", questo si.