Nessuna nuova da Carnival per il marchio Costa.

[capricorno]

Notizie che già si sapevano e che vengono riconfermate in questo articolo.





Il marchio Costa di Carnival sta vedendo un rafforzamento della domanda
27 marzo 2023





"E con il rafforzamento della domanda, Costa sarà in grado di inserire la sua capacità residua inattiva a un ritmo più veloce", ha dichiarato lunedì Josh Weinstein, presidente e CEO di Carnival Corporation, durante la chiamata di aggiornamento aziendale del primo trimestre della società.

Weinstein ha affermato che c'è stata una forte domanda per la domanda di Costa, che sta consentendo alla compagnia di riavviare le operazioni con una nave prima del previsto.

"Ci sentiamo molto bene per questa decisione", ha detto Weinstein.

La compagnia ha ridimensionato il proprio marchio Costa, avendo lasciato la flotta diverse navi, tra cui Costa Magica recentemente venduta a Seajets.

Nel frattempo, due navi sono state spostate sotto l'insegna Carnival Cruise Line, tra cui la Luminosa e la Venezia. Il Firenze seguirà il prossimo anno e salperà da Long Beach per il Carnevale.

Anche Costa Serena tornerà presto in servizio e si sposterà in Asia, salpando dalla Corea del Sud questo giugno in vista di una stagione estiva al largo di Taiwan.


Cruise Industry news. com


Nessun nuovo ordine di navi seguirà per i prossimi anni da parte di Carnival Cruise Line.

Carnival Corp: No New Ships For 2026; Slower Pace After That - Cruise Industry News | Cruise News

Carnival Corporation remained firm on its newbuilding strategy going forward on Monday’s first quarter and business update call. President and CEO Josh Weinstein said that after the corporation gets four new ships, plus the Seabourn Pursuit, through 2025, there will be no new ships delivered in...

cruiseindustrynews.com

 

[Rodolfo]

Il rafforzamento della domanda è significativo e di buon auspicio, però non è solo quello che conta: devono esserci i ritorni economici per rimpinguare le casse. Il bilancio trimestrale di Carnival C. lo dimostra: aumento record delle prenotazioni e di altri ricavi, ma comunque, nel complesso, perdite significative.

 

[tiziano]

Vorrei capire, come farà Costa crociere a competere con MSC che "sforna" navi nuove ogni anno. I passeggeri soprattutto "quelli nuovi' scelgono le navi nuove perciò..

 

[Rodolfo]

Niente navi nuove, sperando che qualcun altra non faccia la "fine" di Luminosa.

 

[Fede 93]

Non dico nuove commesse, almeno ci dicessero chiaramente quali sono i piani per le navi che hanno attualmente in flotta!

 

[tiziano]

Non dico nuove commesse, almeno ci dicessero chiaramente quali sono i piani per le navi che hanno attualmente in flotta!

Non lo sanno neppure loro.!!!!!

 

[massimilianob]

Vorrei capire, come farà Costa crociere a competere con MSC che "sforna" navi nuove ogni anno. I passeggeri soprattutto "quelli nuovi' scelgono le navi nuove perciò..

anche msc sembra stia rallentando la sua corsa espansionistica. mettendo da parte il marchio explora, che appartiene ad un altro mondo, non mi pare ci sia in arrivo altro dopo euribia. nel 2024 niente consegne mi pare, in quanto world America dovrebbe essere pronta nel 2025. consegnata poi quest'ultima non ci sono alte commesse*, ne per i francesi ne per Fincantieri ne per altri mi pare.

*la terza e quarta unità classe world sono ancora opzioni o sono state convertite in ordini esecutivi?

 

[robi86_g]

la terza e quarta unità classe world sono ancora opzioni o sono state convertite in ordini esecutivi?

Per il momento sono ancora opzioni.

 

[Rodolfo]

Come già detto ha parecchi progetti in corso.

 

[robi86_g]

Niente navi nuove, sperando che qualcun altra non faccia la "fine" di Luminosa.

L’importante è che le prenotazioni vadano bene…

 

[kami91]

MSC ha "inaugurato" le navi a basse emissioni ( che poi sia vero o no tralasciamo ) ma questo a mio parere significa guardare verso il futuro e quindi sicuramente hanno progetti ( magari anche non pubblici ) per molti anni a venire.

 

[Rodolfo]

L’importante è che le prenotazioni vadano bene…

Non basta.

 

[robi86_g]

Certo che non basta, ma intanto iniziamo da li. Hai più volte elencato percentuali di riempimento non esaltanti, se ora il trend si sta invertendo anche gli introiti saranno maggiori.
Cerchiamo di essere positivi

 

[Rodolfo]

Certo e ho sottolineato con piacere quelli in incremento e mi auguro aumentino ulteriormente, ma non si tratta di positività ma di realismo.

 

[Leonardo Carboni]

Vorrei capire, come farà Costa crociere a competere con MSC che "sforna" navi nuove ogni anno. I passeggeri soprattutto "quelli nuovi' scelgono le navi nuove perciò..

Sinceramente la gara Costa Msc, a mio avviso, si è conclusa da tempo.
Costa sarà sempre più italiana e Msc sempre più internazionale.
Per cui non vedo più una competizione come target di clientela se non per la politica dei prezzi. Il fatto che ci sia più richiesta e maggior riempimento delle navi è di per se un fatto positivo, certo, quel che conta sono i ricavi e non il fatturato assoluto, ma meglio una nave piena che una vuota.
Certo che una politica più "sveglia" forse avrebbe dato questo impulso qualche mese prima.

 

[tiziano]

Leo, cosa intendi che Costa sarà più italiana e MSC internazionale? A me sembra l'opposto.

 

[ivanivanivan]

Credo intendesse per clientela

 

[Rodolfo]

Diventerà una Compagnia di nicchia, dedicata solo ad una parte del mercato soprattutto nostrano, una considerazione che vado facendo da tempo.

 

[tiziano]

Diventerà una Compagnia di nicchia, dedicata solo ad una parte del mercato soprattutto nostrano, una considerazione che vado facendo da tempo.

In che senso di nicchia?

 

[kami91]

Diventerà una Compagnia di nicchia, dedicata solo ad una parte del mercato soprattutto nostrano, una considerazione che vado facendo da tempo.

Che non la vedo nemmeno una cosa "negativa" per il consumatore...
Il problema è, sta in piedi un mercato solo "nostrano"?