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Norwegian Epic - Progettazione e costruzione

tano ha detto:
Grazie Amartoni per farci vedere la Epic. Sinceramente non piace.
Dará tanta attivitá al crocierista, gli spazi ci sono, ma non é uno stile che chiama la mia attenzione.

Un saluto.
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E' vero che oggi i contenuti sono fondamentali, ma anche un occhio all'estetica non guasterebbe...! Ultimamente, salvo rare eccezioni, ad interni curati e ricchi di servizi si sono accompagnate anche linee esterne esteticamente piacevoli. In questo la Epic fa a mio avviso eccezione!
 
nell' articolo c'è un passo "En tout, le Norwegian Epic, doté de deux lignes d'arbres, développe une puissance de 88 MW, lui permettant de produire son électricité et de filer à une vitesse maximale de 23 noeuds."
 
Cokj72 ha detto:
nell' articolo c'è un passo "En tout, le Norwegian Epic, doté de deux lignes d'arbres, développe une puissance de 88 MW, lui permettant de produire son électricité et de filer à une vitesse maximale de 23 noeuds."
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Cavolo, praticamente solo un terzo di potenza della Navigator. Un giocatolo.
 
Bastava avere un po’ di buonsenso togliere quegli occhiali da sole da tamarro sopra il ponte comando e arrotondare in modo naturale. E magari inclinare la linea della poppa, ma e’ il problema minore.
 
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