Quattro nuove navi per MSC?

[Rodolfo]

Lunedì sapremo di più. In ogni caso MSC avrebbe in realizzazione 10 nuove navi tra World e "Papenburg".
Se una compagnia non si rinnova con l'introduzione continua di nuove navi è destinata a rimanere indietro rispetto le concorrenti.

 

[massimilianob]

Se fosse come dici tu i tempi per nuove navi si allontanerebbero ulteriormente: rimarrebbe la Cina.

Potrebbero far costruire navi da crociera a Newport News! gli spazi da quelle parti non gli mancano di sicuro, costruiscono una portaerei dietro l'altra! (scherzo, lo so che mancherebbe tutta la filiera di fornitura ecc)

 

[vince990]

La mia forse una domanda scontata ed ovvia quindi chiedo scusa in anticipo

Ma saranno navi per MSC oppure per Explora?

 

[Rodolfo]

Secondo il mio parere, una nave da un miliardo di euro, non credo proprio possa essere destinata ad Explora: ritengo che per ora le sei navi programmate siano sufficienti.

 

[kefalonitis]

MSC Orders Four Cruise Ships at Meyer Werft, Plus Two Options - Cruise Industry News | Cruise News

MSC Cruises today announced a new order for four next-generation cruise vessels and two additional options from Meyer Werft in Papenburg, Germany marking the launch of its "New Frontier" platform. With a maximum passenger capacity of 5,400 at 180,000 tons, the “New Frontier” ships will be...

cruiseindustrynews.com

 

[Rodolfo]

Ecco la conferma di quanto anticipato con l'aggiunta di due opzioni.

 

[capricorno]

Resta ora da capire qualcosa in più sulla struttura di queste navi, 5400 pax non sono pochi. Comunque: vento in poppa a MSC!! Al via una nuova avventura!!

 

[Rodolfo]

Sempre navi di stazza considerevole, poco adatte a piccoli nuovi scali, come più volte auspicato

 

[massimilianob]

Sempre navi di stazza considerevole, poco adatte a piccoli nuovi scali, come più volte auspicato

se la strategia è quella di fare meno scali possibile, per tenere più a lungo possibile la gente a bordo, affinchè spenda il più possibile, queste navi sono perfette allo scopo.

 

[Rodolfo]

Altro articolo con qualche notizia in più, anche diversa.
La nuova classe si chiamerà "New Frontier"con un investimento di 10 miliardi di Euro ben di più del precedente miliardo a costruzione.
Consegna a partire dal 2033 e non dal 2030.

Per ora nessuna Compagnia sta investendo in nuove costruzioni come MSC: un obiettivo per portare la Divisione Cruise al gradino più alto, già dichiarato, come la sorella Portacontainer?

Annunciato da Msc Crociere e Meyer Werft un ordine da 10 miliardi per 4+2 navi

Consegne previste a partire dal 2033 per la nuova classe ribattezzata "New Frontier" da 5.400 passeggeri e circa 180.000 tonnellate di stazza lorda

www.shippingitaly.it

 

[Rodolfo]

se la strategia è quella di fare meno scali possibile, per tenere più a lungo possibile la gente a bordo, affinchè spenda il più possibile, queste navi sono perfette allo scopo.

Sicuramente, ma io mi riferivo al desiderio di molti "vecchi" crocieristi di trovare nuove piccole mete di scalo.

 

[massimilianob]

otto anni circa di attesa prima di vedere la prima in servizio sono parecchi. in otto anni il mondo delle crociere potrebbe avere stravolgimenti. i cominitati no navi ad esempio potrebbero moltiplicarsi e fortificarsi ottenendo molto più consenso, mandando in crisi l'intero settore. scusate per il mio solito ottimismo e fiducia nel futuro. a margine di ciò comunque non vedo l'ora di conoscere i dettagli tecnici di queste navi e vedere qualche anteprima

 

[Gabriele C.]

Altro articolo con qualche notizia in più, anche diversa.
La nuova classe si chiamerà "New Frontier"con un investimento di 10 miliardi di Euro ben di più del precedente miliardo a costruzione.
Consegna a partire dal 2033 e non dal 2030.

Annunciato da Msc Crociere e Meyer Werft un ordine da 10 miliardi per 4+2 navi

Consegne previste a partire dal 2033 per la nuova classe ribattezzata "New Frontier" da 5.400 passeggeri e circa 180.000 tonnellate di stazza lorda

www.shippingitaly.it

Io leggo adesso l'articolo, e riporta due volte che le consegne partiranno dal 2030. Probabilmente è stato corretto il "sottotitolo" da 2033 a 2030, come peraltro citato nelle prime righe dell'articolo.

 

[Rodolfo]

Anche altri link riportano 2030: solo Shipping 2033. Di solito Shipping è molto preciso negli articoli.
In più nel suo articolo, Meyer Werft sembra impegnata fino al 2031 con altre commesse.
Stiamo vedere.

 

[Rodolfo]

Confermato 2030: anche Shipping ha corretto il testo dell'articolo modificando il 2033 in 2030.

 

[Rodolfo]

A questi punto, vista la certezza del 2030, per il 2033, o giù di lì, MSC avrà una flotta di 31 navi più le due opzioni a seguire.
Certo nel frattempo qualcuna delle quattro più anziane si congederà, ma, pari pari, il discorso vale anche per le altre compagnie.
Un aspetto mi appare evidente, che Carnival sembra per ora non tenere piu il passo con le altre Compagnie maggiori.
Senza contare che il progetto Constellation non è ancora stato ufficialmente cancellato, anche se, sinceramente, dopo questa commessa miliardaria, mi verrebbe da pensare che l'investimento programmato abbia preso un"altra strada. Però mai dire mai: da MSC cu si può aspettare di tutto

 

[robi86_g]

180000 tsl e 5400 passeggeri sono in linea con la classe Meraviglia Plus, o sbaglio?

 

[vince990]

Saranno alimentate a gnl anche loro? Non m pare si aver letto la parte alimentazione

 

[Rodolfo]

Ormai la strada transitoria è quella del LNG, na personalmente non escludo nel frattempo l'utilizzo di altre forme di alimentazione, idrogeno, metanolo, ammoniaca, celle a combustibile, ibrida se non come fonte principale come alternativa.

 

[capricorno]

Sicuramente, ma io mi riferivo al desiderio di molti "vecchi" crocieristi di trovare nuove piccole mete di scalo.

Mi metterò il cuore in pace