massimilianob
Well-known member
già me la immagino una barca da 270K T.S.L. a sgomitare per ormeggiare al ponte dei mille a "Zena"....
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Trattative in corso per nuove meganavi
- Autore discussione Rodolfo
- Data d'inizio
Rodolfo
Super Moderatore
Sì è così.
Rodolfo
Super Moderatore
Si, certo!!
Oltretutto tutti i cantieri non hanno mai avuto grandi utili, anche nei periodi di boom di costruzioni, quindi non riescono ad accumulare quella riserva economica che permetterebbe loro di acquistare i materiali per le costruzione in programma!
L’altra domanda da farsi sarebbe…perche’ i cantieri sono sempre in perdita o hanno utili risicatissimi?
massimilianob
Well-known member
concorrenza ?
In realtà i cantieri per la costruzione di grandi navi da crociera non sono molti, si costruiscono solo in 4 paesi europei. Solo negli ultimi anni hanno iniziato in Cina (al momento poche unità e peraltro con consegne in ritardo), in Giappone ci avevano provato qualche anno fa ma con risultati disastrosi. Storicamente Fincantieri guadagna con le navi militari ( i pagamenti sono con stato avanzamento lavori) e perde o guadagna molto poco con le navi da crociera (solitamente i pagamenti sono circa un 20% e saldo alla consegna). Almeno questo ha sempre dichiarato il management di Fincantieri.
Certamente c’e’, ma se tutti lavorano in perdita forse qualcosa non va!
I
Con la prossima nazionalizzazione dei cantieri Meyer tutte e tre le società cantieristiche diventeranno a controllo pubblico, può essere parte della spiegazione
massimilianob
Well-known member
ecco l'errore. basterebbe un accordo tra tutti i cantieri e si potrebbe imporre il SAL a tutta al clientela... dopotutto non sarebbe niente di scandaloso.
massimilianob
Well-known member
ecco la grande minaccia. molti settori industriali in italia sono andati progressiavamente ridotti in macerie per "merito" della cina. ora, non vorrei mai che....