Trattative in corso per nuove meganavi

[Rodolfo]

Solo nel mese di agosto MSC ha movimentato, nei porti italiani, 300.000 crocieristi, e così similmente, in misura proporzionale, avrà fatto Costa; tralasciamo i numeri delle altre compagnie.
Un futuro sempre più cupo.

 

[tiziano]

Solo nel mese di agosto MSC ha movimentato, nei porti italiani, 300.000 crocieristi, e così similmente, in misura proporzionale, avrà fatto Costa; tralasciamo i numeri delle altre compagnie.
Un futuro sempre più cupo.

..... futuro sempre più cupo? Con questi numeri?

 

[Rodolfo]

..... futuro sempre più cupo? Con questi numeri?

Eh sì. Settore allo sfascio.

 

[tiziano]

Eh sì. Settore allo sfascio.

.....pensavo che avessi incominciato a bere spriss

 

[Rodolfo]

A conferma: oggi Smeralda a Genova.
Transito 4839, imbarco 1023, totale 5862; percentuale riempimento 112,21%

 

[tiziano]

A conferma: oggi Smeralda a Genova.
Transito 4839, imbarco 1023, totale 5862; percentuale riempimento 112,21%

.....tutti letti bassi!!!!

 

[Rodolfo]

.....tutti letti bassi!!!!

No. Altrimenti sarebbe 100%

 

[tiziano]

No. Altrimenti sarebbe 100%

...allora dividiamoli così: un po' bassi, un po' alti e un po' lunghi.

 

[Rodolfo]

Stavo guardando sul calendario dell'"Ordebook", dopo il varo della Star of the Seas, consegna 2025, la cadenza delle consegne delle altre due navi della classe Icon.
Nel bacino lasciato libero è stata impostata la terza nave della stessa classe con consegna 2026: la quarta consegna prevista per il 2027 che indicherebbe grosso modo il bacino libero nel 2026.
Se partisse la commessa di MSC, nell'immediato futuro, per il 2028/2029 potrebbe diventare realtà la prima della nuova classe da 270.000 tsl

 

[massimilianob]

sempre che non ci siano trattative con altri armatori in stato più avanzato di MSC.

forse potrebbero "smistare" le nuove costruzioni tra il sito di Turku e quello di Papenburg?

 

[Rodolfo]

No assolutamente Papenburg non sarebbe in grado di realizzarle.
Bisognerebbe conoscere gli sviluppi delle trattative: naturale ci possano essere contatti con altre compagnie, la stessa Royal che ha in opzione altre costruzioni della classe Icon.
Con la sequenza di ordini il bacino di Turku non può rimanere vuoto: anche "un solo giorno" conta nell'economia del Cantiere.

 

[massimilianob]

bacini vuoti ora? mi sembra un rischio che per almeno un lustro non correranno di sicuro.

 

[Rodolfo]

bacini vuoti ora? mi sembra un rischio che per almeno un lustro non correranno di sicuro.

Infatti nemmeno un giorno può rimanere vuoto un bacino di questi tempi

 

[Rodolfo]

Arriva la conferma anche da parte della dirigenza, nella figura del CEO Vago.

 

[Sandro 09]

a grandi linee ci sono arrivato ma per i poveri negati al speek inglish ???

 

[Gabriele Massimo]

a grandi linee ci sono arrivato ma per i poveri negati al speek inglish ???

Io l’ho tradotto così:

“Mi è stato chiesto riguardo i rumors di MSC che starebbe considerando di costruire una nuova classe di navi, anche più grossa della Icon of the Seas di Royal Caribbean. Il CEO Pierfrancesco Vago mi ha detto: è vero che stiamo pensando alla prossima generazione [dopo la world-class]. Vogliamo alzare l’asticella.”

 

[Sandro 09]

credo che dovrebbero comprare qualche porto dove riuscire a metterle

 

[Rodolfo]

credo che dovrebbero comprare qualche porto dove riuscire a metterle

Hanno già valutato come impiegarle.
Nri prossimi anni il gruppo MSC "rischia" di mettere in mare 10 nuove navi. 6 MSC e 4 Explora.

 

[massimilianob]

prima fu la pandemia, ora la prossima minaccia potrebbero essere i comitati "no navi". e più grandi saranno le navi più aguerriti (ahimè) potrebbero diventare costoro.