Venezia; navi da crociera sì, navi da crociera no?

[essepi2]

non è che forse ambiscono ad avere solo un traffico esclusivo di quelle navi e dei loro danarosi passeggeri ?

Puo’ darsi, ma qualche decina di piccole navi non potra’ mai portare il lavoro che portavano le navi grandi e neppure i guadagni.
Le crociere a Venezia valevano 435 milioni di Euro l’anno.
Per la marittima movimentare 40/50000 pax anziche‘ oltre 1 milione cambia parecchio in termini di incassi, anche se comunque qualcuno va a Marghera.

 

[Rodolfo]

non è che forse ambiscono ad avere solo un traffico esclusivo di quelle navi e dei loro danarosi passeggeri ?

No, il fatto è che lo scavo del Canale sarà portato a meno 8 metri s.l.m. in una cunetta di 70 metri di larghezza, assolutamente impraticabile per navi più grandi. Gli scavi in laguna sono pericolosi per l'equilibrio idrogeologico ed invisi agli ambientalisti.
Vorrò vedere se al momento dell'inizio lavori o anche prima, filerà tutto liscio senza contestazioni.

 

[Gabriele C.]

Bisogna fare qualche precisazione. L'intero terminal della Marittima è in questo momento praticamente abbandonato ma talmente efficiente da non dover esser buttato alle ortiche.
Ora per rivalutarlo e riportarlo, in parte in funzione, potrebbe accogliere navi oltre le 25000 tsl, ben poche, fino a 60.000.
Per fare questo si utilizzerebbe appunto il Canale Vittorio Emanuele per fare giungere queste navi in Marittima, con il percorso Bocca di Malamocco, Canale industriale, quello che adoperano attualmente le navi per raggiungere Marghera, Canale Vittorio Emanuele, Terminal Marittima.

Osservando cartine e piante della città e della laguna, mi sono sempre chiesto se esiste lo spazio a Marghera per far evoluire le navi di media stazza tra il Canale dei Petroli e il Canale Vittorio Emanuele. Vedo che l'angolo di virata è di circa 45 gradi, e il bacino piuttosto piccolo. Si vede bene in alto a sinistra nell'immagine pubblicata ad inizio articolo:

A Venezia aggiudicato il progetto di dragaggio del canale Vittorio Emanuele III - Shipping Italy

Primo step per riportare le crociere in Stazione Marittima. Aggiudicato anche l'appalto per il nuovo sito di conferimento dei fanghi

www.shippingitaly.it

 

[Rodolfo]

Non avevo visto il post.
Hai ragione Gabriele, in effetti uno dei tanti requisiti per il transito delle navi era anche quello di tagliare una parte dell'isola in prossimità della confluenza dei due canali per facilitarene la manovra.