Ma ci rendiamo conto ???????????
E' vero che ne uccide piu' la penna che la spada.
Ma ad alcuni "pennaioli" come questo, ed uso un termine che non sara' gradito, dovrebbe essere lecito levare il "porto d' armi" !!!
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13/01/2012 -Naufragio Costa Concordia all'Isola del Giglio
- Autore discussione Mark70
- Data d'inizio
- Stato
Ma ci rendiamo conto ???????????
E' vero che ne uccide piu' la penna che la spada.
Ma ad alcuni "pennaioli" come questo, ed uso un termine che non sara' gradito, dovrebbe essere lecito levare il "porto d' armi" !!!
Momento ..............
Che il VTS sia utile, opportuno, necessario, indispensabile, chiamiamolo pure come vogliamo, e' indiscusso.
MA sentire un "giornalista" come quello di quarto grado, che sostiene : "perche' nessuno ha visto ???? - qualcuno doveva vedere e non e' intervenuto" e' una gigantesca str......ta.
Il sistema AIS non e' una novita' per nessuno, tanto e' vero che esiste...
http://www.marinetraffic.com/ais/it/default.aspx
ma cribbio, se anche LUI poteva vederlo, perche' LUI non e' intervenuto per sventare il disastro ????
Adriatic2009
New member
Mi dispiace ma una gigantesca str.....ta la stai dicendo tu. Se il VTS c'era qualcuno doveva vedere e doveva intervenire questo e' fuori di dubbio.In questo caso in italia personale delle capitanerie di porto.
L' AIS con il VTS non c'entra niente o meglio e' un sottosistema di esso da quando dopo il 2001 e' stato implementato. Il VTS esisteva anche quando non c'era lì AIS e se vai contro uno scoglio ti chiama e dice accosta che li' c'e' uno scoglio. Sono stato sotto VTS di mezzo mondo e ti assicuro che questo e' il loro compito. Te ne porevi accorgiere anche tu a grossissime linee ed in ritardo da questo sito www.marinetraffic.com
Con quel nessuno ha visto lui intendeva chi era in capitaneria.
Mi fa ridere il Capitano di Vascello delle capitanerie di porto che non sa come difendersi e addirittura deve dare per farlo ragione alla palombelli ( grande esperta di VTS e AIS) dicendo e prendendo la scusa che nel mediterraneo ci sono piu di 3000 navi. Ora io non ho capito cosa interessa alla capitaneria di livorno delle navi che stanno navigagndo nei dardanelli, in spagna o in grecia? Quante saranno le navi che erano nel compartimento marittimo di livorno quella sera e di queste quelle che stavano andando contro uno scoglio? Alla torre di controllo di londra cosa importa se in europa ci sono 10000 o 20000 aerei?Tanto dovra tenere sottocontrollo quelli del proprio settore. Cosa frega alla palombelli e alla capitaneria di livorno se in tutto il mediterraneo ci sono 3000 navi? Di quali si dovra' occupare invece livorno e la palombelli?
Ultima modifica:
Trenta
New member
Le trasmissioni di pseudo-approfondimento ho smesso di seguirle dopo i primi due/tre giorni dall'evento. Dopo il primo faziosissimo Porta a Porta dedicato alla Concordia ad essere precisi. Mi è bastato.
Riguardo al libro, beh vedrete che a tempo di record dopo questo uscirà anche un bel film, potete scommetterci!
Che schifo.
Riguardo al libro, beh vedrete che a tempo di record dopo questo uscirà anche un bel film, potete scommetterci!
Che schifo.
Seafoam
New member
[smilie=furbo[1].gi: [smilie=furbo[1].gi: [smilie=furbo[1].gi:
allocci
New member
maumarti
Member
Parole sante.
Purtroppo in questo Paese in cui tutto funziona "alla sperinDio" non si salva nessun settore... Ho da più parti sentito e letto dichiarazioni secondo le quali "il VTS c'è, ma <<non era attivo in quel momento>>..."
MA COSA CAZZO SIGNIFICA NON ERA ATTIVO IN QUEL MOMENTO ???????? Se non che son due anni che avrebbero dovuto attivarlo...:
http://www3.lastampa.it/cronache/sezioni/articolo/lstp/439030
ma non lo hanno fatto.
Del resto in questa specie di nazione se andiamo a contare il numero di cose che dovrebbero funzionare e non funzionano, possiamo arrivare dalla giovinezza alla vecchiaia e siamo ancora lì a contare. Più passano i gg e più mi dispiace solo che siano morte delle persone che non c'entrano nulla, perchè manderei a fondo una volta per tutte tutti coloro che in questa vicenda hanno fatto inefficienza.
E poi qualcuno mi viene a dire che bisogna difendere l'immagine del nostro Paese. Io rispondo che è INDIFENDIBILE.
E magari qualcuno mi verrà a dire di non sentenziare che bisogna poi vedere se quello che scrivono i giornali è vero. E io dico che allora siamo INDIFENDIBILI ancora di più, perchè oltre a dimostrare di non saper tenere una nave nel 2012 lontana da un roncone di roccia con mare calmo e visibilità ottima dimostriamo pure di non saper fare informazione che non sia una pagliacciata.
Ogni giorno anzichè passarmi, lo sconforto mi aumenta
vado brevemente OT riguardo alla parmegiani, sul sito della rivista di cui è direttore http://www.chapeau.biz/ ci sono tutti i numeri fino a quello di gennaio/febbraio 2012. Sono 32 pagine ed è free press. Il comitato scientifico della rivista : gino falleri (vice presidente ordine dei giornalisti del lazio) - on. paola pelino - avv. nino marazzita - giudice simonetta matone - principe carlo giovannelli - dott. emilio albertario.
Per cui mi pare sia ben supportata, alcuni di quei sopra li abbiamo sentiti spesso in trasmissioni rai, probabilmente vedremo il suo instant book anche a portaaporta.
Per cui mi pare sia ben supportata, alcuni di quei sopra li abbiamo sentiti spesso in trasmissioni rai, probabilmente vedremo il suo instant book anche a portaaporta.
Rodolfo
Super Moderatore
Rompo il mio silenzio sull'argomento.
Non so che programma sia, su RAI 1, oltre ad un sacco di altre cretinate ho sentito l'esposizione della vicenda da parte di un ospite che non so chi fosse, che ha parlato con competenza, serietà ed obiettività dei fatti; una volta tanto. Ma alla fine non è servito a nulla.
Sono però rimasto scosso dall'intervista al S.O. Martino Pellegrino, che ripeto, conosco personalmente, ma, credetemi, non si tratta di un discorso di parte. E' tornato due volte a bordo per controllare eventuali superstiti dopo averli aiutati ad evacuare. Alle 4 del mattino ha telefonato a casa per avvisare la moglie, ha un bimbo di sei mesi, che sarebbe ritornato sulla nave, perchè quello era il suo posto. E' ridisceso solo alle sei del mattino, dopo aver accertato che non c'erano più persone a bordo in attesa di aiuto.
Forse dovevano farlo anche altri, assieme a lui.
Non so che programma sia, su RAI 1, oltre ad un sacco di altre cretinate ho sentito l'esposizione della vicenda da parte di un ospite che non so chi fosse, che ha parlato con competenza, serietà ed obiettività dei fatti; una volta tanto. Ma alla fine non è servito a nulla.
Sono però rimasto scosso dall'intervista al S.O. Martino Pellegrino, che ripeto, conosco personalmente, ma, credetemi, non si tratta di un discorso di parte. E' tornato due volte a bordo per controllare eventuali superstiti dopo averli aiutati ad evacuare. Alle 4 del mattino ha telefonato a casa per avvisare la moglie, ha un bimbo di sei mesi, che sarebbe ritornato sulla nave, perchè quello era il suo posto. E' ridisceso solo alle sei del mattino, dopo aver accertato che non c'erano più persone a bordo in attesa di aiuto.
Forse dovevano farlo anche altri, assieme a lui.
T
tano
Guest
Anch´io ho visto il programma, finalmente uno che era Comandante che ha parlato come si deve, mi ha impressionato quando ha detto che il vento ha salvato la Concordia da un disastro maggiore, cioé il vento grecale se ho capito bene, con la nave alla deriva, ha portato la nave a depositarsi lí.
Ha fatto un appello che la nave non diventi visita di turismo nefasta, che venga tirata via al massimo in tre mesi.
Mi é anche piaciuto finalmente che il rappresentante della Capitaneria di Porto abbia parlato positivamente del comportamento dell´equipaggio, anche degli ufficiali.
É questione di tempo.
Un saluto.
Ha fatto un appello che la nave non diventi visita di turismo nefasta, che venga tirata via al massimo in tre mesi.
Mi é anche piaciuto finalmente che il rappresentante della Capitaneria di Porto abbia parlato positivamente del comportamento dell´equipaggio, anche degli ufficiali.
É questione di tempo.
Un saluto.
Scusate tanto ma Dante ci insegna che se vogliamo evitare che una persona tragga beneficio dalla nostra attenzione dobbiamo far nostro il celebre verso:
NON TI CURAR DI LORO MA GUARDA E PASSA.
Se ogni volta che ne vediamo il volto sulla Tv cambiamo canale ed evitiamo di commentare (ci sono un centinaio di interventi a lei dedicati in questo argomento) su quello che fa o quello che dice forse potremmo almeno cercare di boicottarla.
Sono certa che il suo motto in questo momento è: "Bene o male purchè se de parli" un po' come quello che pensano comunemente i giornalisti.
Chiudiamola fuori dal nostro forum una volta per tutte. In fin dei conti era una perfetta sconosciuta prima e tornerà ad esserlo dopo che si saranno spenti i riflettori su questo tragico evento mediatico.
Alessandra
schiaccia
New member
Concordo pienamente con te, Alessandra, ed anche io affermo che il nostro disgusto, disprezzo, il continuare a parlarne non fanno che aumentare la pubblicità a suo favore. Speriamo solo che il tempo porti "giustizia".
paolocecchi
Well-known member
Leggo che hanno messo in giro l'idea che l'affondamento della Concordia sia stata voluta da poteri occulti per indicare la fine della collaborazione europea....Rodolfo,ho visto che di nuova sei tornato a intervenire, ti prego non riandartene per colpa mia ,ambasciator non porta pena...Saluti.
I
Italian Cruiser
Guest
I rischi maggiori per Costa sono legati al disastro ambientale... cosa che nessuno si augura prima di tutto per il Giglio ed i suoi abitanti... e risarcimenti multimilionari... tali da mettere in crisi finanziariamente Carnival Corporation.
L'eventuale coinvolgimento dei vertici... invece determinerebbe un repulisti da record da parte di Carnival.
L'eventuale coinvolgimento dei vertici... invece determinerebbe un repulisti da record da parte di Carnival.
Rodolfo
Super Moderatore
- Stato
