Allungamento delle 4 navi di classe Lirica ?

[victor58]

Ciao Rosy&Giò,
le date provengono da un programma di lavoro stabilito dai cantieri, finchè la nave non entra in bacino tutto è possibile......anche lo spostamento delle prenotazioni.

Ciao.

 

[DrPianale]

Msc Crociere allunga la “Lirica”

Msc Crociere allunga la “Lirica”

[h=1]Msc Crociere allunga la “Lirica”[/h][h=2]Ginevra - La Msc Crociere ha confermato che intende ingrandire la “Msc Lirica”, rimasta l’unità più piccola della flotta[/h]Msc Crociere ha confermato che intende ingrandire la “Msc Lirica”, rimasta l’unità più piccola della flotta.

La nave, consegnata nel 2003 dai cantieri di Saint Nazaire, sarà allungata di 24 metri con l’inserimento di una sezione centrale che comprenderà 200 cabine aggiuntive.

http://www.themeditelegraph.it/it/2013/12/02/msc-UL4uOdDSPSsqgfDpmeHREL/index.html

 

[Fede 93]

La Lirica sara la prima? Quindi saranno lunghe 274 m? Tipo la lunghezza della classe Fortuna?

 

[Italian Cruiser]

La Lirica sara la prima? Quindi saranno lunghe 274 m? Tipo la lunghezza della classe Fortuna?

Considerato che la sezione prefabbricata che sarà aggiunta è lunga 24 metri... MSC Lirica passerà da 253,25 metri a 277,25 metri... sarà quindi più lunga delle navi di classe Fortuna.

E tanto per essere precisi... così com'è... non è l'unità più piccola della flotta MSC Crociere... le più piccole sono Armonia e Sinfonia.

 

[Fede 93]

Spero vengano rivisti gli interni e aggiunta una piscina interna.

Ma ci sara una ristampa del catalogo 2014?

 

[victor58]

Considerato che la sezione prefabbricata che sarà aggiunta è lunga 24 metri... MSC Lirica passerà da 253,25 metri a 277,25 metri... sarà quindi più lunga delle navi di classe Fortuna.

E tanto per essere precisi... così com'è... non è l'unità più piccola della flotta MSC Crociere... le più piccole sono Armonia e Sinfonia.

Scusate la mia correzione ma MSC Lirica passerà da 253,25 a 276,95 metri perchè la lunghezza della sezione che verrà aggiunta è si di circa 24 metri ma esattamente di 23,7 metri.

Ciao.

 

[Italian Cruiser]

Scusate la mia correzione ma MSC Lirica passerà da 253,25 a 276,95 metri perchè la lunghezza della sezione che verrà aggiunta è si di circa 24 metri ma esattamente di 23,7 metri.

Ciao.

Hai fatto bene a precisare.

 

[Rodolfo]

Scusate la mia correzione ma MSC Lirica passerà da 253,25 a 276,95 metri perchè la lunghezza della sezione che verrà aggiunta è si di circa 24 metri ma esattamente di 23,7 metri.

Ciao.

Eh, ma così cambia completamente!!! Grazie Victor.

 

[Fede 93]

Scusate la mia correzione ma MSC Lirica passerà da 253,25 a 276,95 metri perchè la lunghezza della sezione che verrà aggiunta è si di circa 24 metri ma esattamente di 23,7 metri.

Ciao.

Sai se ci sarà eventualmente una revisione degli interni, della linea esterna della nave, l'aggiunta di piscine interne o altro?

 

[Mate]

Attendiamo l'ufficializzazione del contratto... non dovrebbe mancare molto.

 

[salvob78]

Che io sappia qui a Palermo sono in arrivo le lamiere per la metà di Dicembre.

 

[DrPianale]

Certo che deve essere impressionante assistere a questa operazione in cantiere! Presumo che l'area pubblica sacrificata sia il salone del ponte 7 che, aggiunto alle attuali cabine equipaggio, trasformerà l'intero ponte in un ponte cabine passeggeri. Però se viene aggiunto solo un ristorante e qualche negozio, a fronte della perdita di un'area pubblica, non mi sembra che la vivibilità della nave ne giovi. È vero, aumenta l'area esterna, ma internamente ci sono almeno 400 passeggeri in più che girano per la nave la sera.

+€ +$ +£

e cosa glene frega della vivibilità della nave agli azionisti, mica ci vanno a bordo...

 

[francogalans]

E manco io ci andrò allora! :-D

 

[DrPianale]

E manco io ci andrò allora! :-D

Sto diventando sempre più cinico...bisogna mettersi bene in testa che non si muove NULLA per NESSUNO se non c'è almeno un minimo guadagno economico.

E nella fascia di crociere mass market "Redditività =/= Vivibilità"

Il giorno che vedrò una nave, di qualsiasi compagnia, allungarsi per aggiungere aree comuni, spa, ecc, ecc e neppure una cabina in più cambierò idea.... (cioè MAI)

 

[francogalans]

Il paradosso caro Cristian è che alla fine hanno tutti ragione. Hanno ragione le compagnie che, in quanto aziende private, studiano le strategie migliori per guadagnare di più spendendo meno; ma hanno ragione anche i crocieristi come te che inseguono uno stile di crociera più "autentico". Ormai, nella maggior dei casi e delle compagnie, la crociera è diventato un prodotto seriale. Scusate il paragone, ma è come andare al salumiere di fiducia o all'ipermercato.

Credo che in questi 20/25 anni le compagnie siano riuscite piano piano a plasmare la domanda ed il "crocierista tipo" secondo le loro esigenze, migliorando così la redditività; se nel futuro dovesse accadere il contrario, sarebbero le compagnie a rispondere per adeguarsi ad una domanda che chiede quello che chiedi tu, che al momento è ancora fortemente minoritaria.

Voglio credere, in positivo, che il progetto NeoCollection sia proprio un "venirsi incontro" tra compagnia non luxury e clientela diversa dal "crocierista seriale"; in questo senso MSC avrebbe potuto rispondere con la stessa arma, avendo ben 4 navi (Sinfonia, Armonia, Lirica e Opera) ben strutturate per lo stesso tipo di offerta e per contrastare NeoRomantica, NeoRiviera e chissà Neoclassica. Invece sta optando per una scelta diversa, trasformando apparentemente queste unità in navi un po' più di massa, sebbene restino sempre di medie dimensioni.

 

[mal di mare]

Voglio credere, in positivo, che il progetto NeoCollection sia proprio un "venirsi incontro" tra compagnia non luxury e clientela diversa dal "crocierista seriale"; in questo senso MSC avrebbe potuto rispondere con la stessa arma, avendo ben 4 navi (Sinfonia, Armonia, Lirica e Opera) ben strutturate per lo stesso tipo di offerta e per contrastare NeoRomantica, NeoRiviera e chissà Neoclassica. Invece sta optando per una scelta diversa, trasformando apparentemente queste unità in navi un po' più di massa, sebbene restino sempre di medie dimensioni.

ciao.....non dimenticare che MSC ha già un prodotto che risponde a caratteristiche di una clientela diversa.....lo Yclub..........

 

[victor58]

Sai se ci sarà eventualmente una revisione degli interni, della linea esterna della nave, l'aggiunta di piscine interne o altro?

Mi spiace ma non ho ancora notizie sulla revisione esterna della nave, ma se avrò notizie sarò lieto di comunicarvele.

Ciao.

 

[victor58]

Il paradosso caro Cristian è che alla fine hanno tutti ragione. Hanno ragione le compagnie che, in quanto aziende private, studiano le strategie migliori per guadagnare di più spendendo meno; ma hanno ragione anche i crocieristi come te che inseguono uno stile di crociera più "autentico". Ormai, nella maggior dei casi e delle compagnie, la crociera è diventato un prodotto seriale. Scusate il paragone, ma è come andare al salumiere di fiducia o all'ipermercato.

Credo che in questi 20/25 anni le compagnie siano riuscite piano piano a plasmare la domanda ed il "crocierista tipo" secondo le loro esigenze, migliorando così la redditività; se nel futuro dovesse accadere il contrario, sarebbero le compagnie a rispondere per adeguarsi ad una domanda che chiede quello che chiedi tu, che al momento è ancora fortemente minoritaria.

Voglio credere, in positivo, che il progetto NeoCollection sia proprio un "venirsi incontro" tra compagnia non luxury e clientela diversa dal "crocierista seriale"; in questo senso MSC avrebbe potuto rispondere con la stessa arma, avendo ben 4 navi (Sinfonia, Armonia, Lirica e Opera) ben strutturate per lo stesso tipo di offerta e per contrastare NeoRomantica, NeoRiviera e chissà Neoclassica. Invece sta optando per una scelta diversa, trasformando apparentemente queste unità in navi un po' più di massa, sebbene restino sempre di medie dimensioni.

Se la tendenza per il futuro è quello di creare una tipologia di nave per una particolare clientela d'elite, MSC sicuramente ci penserà, infatti tra gli addetti ai lavori, si parla di un progetto sulla costruzione di una classe di navi più piccola.

Ciao.

 

[Rodolfo]

Se si tratta di quel progetto di cui si parla da tempo, si tratterebbe di una serie più corta e più larga, non più piccola.

 

[francogalans]

Se si tratta di quel progetto di cui si parla da tempo, si tratterebbe di una serie più corta e più larga, non più piccola.

Infatti! A meno che non parli di un progetto diverso, di cui però non siamo a conoscenza...

Comunque Alda sicuramente lo YC deve essere una bellissima esperienza e spero in futuro di provarla, però non è la stessa cosa, non vivi la crociera solo su due mezzi ponti come fossero una "gabbia dorata"!