Catalogo Costa 2014

[mmf]

Una nave di classe Spirit (tipo Mediterranea, per chi non lo sapesse) non ci starebbe male

Escluderei invece una di Aida, Holland America o Princess.

Se invece volessero fare uno spostamento di navi all'interno della flotta Costa, anche la mia candidata sarebbe la Mediterranea

 

[Italian Cruiser]

Se quanto riportato da Comax, risponderà poi al vero, essendo solo Vic riconfermata in oriente, che fine farebbe Atlantica?

Atlantica sarà sempre in Estremo Oriente... impegnata in minicrociere commercializzate solo sui mercati locali... al pari di quelle della Mariner OTS.

 

[francogalans]

Secondo me l'ipotesi più plausibile è la A, con Mediterranea spostata su Creta. Ma non conoscendo il livello di riempimento delle navi allo stato attuale è un'ipotesi del tutto soggettiva. Continuo a pensare che se avessero messo la NeoRiviera a fare l'itinerario della Voyager, ma con un paio di tappe in più, forse avrebbero avuto meno problemi. Io sarei stato tra quelli che l'avrebbero scelta...

 

[maranto497156]

l'indecisione oltre che al caso voyager potrebbe riguardare anche le navi che non saranno piu' idonee alla partenza da venezia,quindi mi sa che ci vorra' ancora un po' di tempo per sapere le decisioni di costa.

 

[Italian Cruiser]

l'indecisione oltre che al caso voyager potrebbe riguardare anche le navi che non saranno piu' idonee alla partenza da venezia,quindi mi sa che ci vorra' ancora un po' di tempo per sapere le decisioni di costa.

Il problema Venezia si pone solo per le partenze dal 1 novembre 2014... che non sono poi molte... visto che la stagione è alla fine.

 

[Rodolfo]

Escluderei invece una di Aida, Holland America o Princess.

Perché no una di Aida? E' una controllata di Costa, spostamento in casa, una "piccolina", in attesa della prima Mitsubishi marzo 2015.

 

[mmf]

Perché no una di Aida? E' una controllata di Costa, spostamento in casa, una "piccolina", in attesa della prima Mitsubishi marzo 2015.

Boh

 

[Utente cancellato]

Atlantica sarà sempre in Estremo Oriente... impegnata in minicrociere commercializzate solo sui mercati locali... al pari di quelle della Mariner OTS.

Atlantica non deve fare il giro del mondo per il mercato cinese?

 

[Broke]

Mi è sempre interessato sapere come sarebbe una nave AIDA con il fumaiolo Costa...

 

[Fede 93]

Io sono dell'idea che ci sono troppe navi in Nord Europa. Vedremo cosa faranno, perchè quell'itinerario è molto apprezzato. Comunque secondo me da novembre a marzo avrebbero dovuto fare un restyling in stile neoRomantica alla Classica e al suo posto mettere la neoRiviera, poi in estate metterla sulle crociere che ora sono previste per la neoRiviera e neoRiviera su Trieste.. parlo perchè ho visto la neoRomantica dal vivo e mi piace

 

[Rodolfo]

Tu fai sempre il conto con quel che ti piace, mai con la realtà dei fatti. Non funzionano così le cose.

Ma se Classica han intenzione di farla uscire dalla flotta, vuoi che investano quanto su Romantica?

 

[francogalans]

Ma le Aida non sono strutturalmente poco adatte alla clientela italiana? Dubito che venga presa in considerazione una di loro, anche se l'idea non sarebbe male.

 

[tiziano]

Ma le Aida non sono strutturalmente poco adatte alla clientela italiana? Dubito che venga presa in considerazione una di loro, anche se l'idea non sarebbe male.

Cosa intendi strutturalmente non adatta alla clientela italiana? Io ho visto una Aida ormeggiata a Rodi ed era accanto all'Atlantica e vista dall'esterno era una bella nave, parlo da non esperto di progettazione, ma da passeggero.

 

[mariaefiglio]

e veramente mi chiedevo pure io che cosa significa "strutturalmente non adatta alla clientela italiana"
mi piacerebbe leggere la risposta

 

[francogalans]

Non parlo di struttura della nave in sè bensì di "struttura del servizio", settato solo ed esclusivamente per l'utenza tedesca, che ha esigenze particolari. Se non erro non esistono i ristoranti tradizionali come li intendiamo noi per esempio. Per cui per riconvertirla per l'utenza italiana ci sarebbe comunque bisogno di un investimento, e se dovesse essere fatto dovrebbe essere ben motivato economicamente e soprattutto dovrebbe essere un trasferimento definitivo nella flotta Costa.

al di là di questo, a me da sempre piacciono più gli itinerari della Aida che quelli di Costa

 

[mariaefiglio]

se si tratta di servizio non vedo la difficoltà
passare da un utenza più tedesca a un utenza italiana non credo ci voglia chissà che cosa

 

[francogalans]

Infatti nel mio iniziale commento lo ponevo come domanda, non saprei quantificare l'eventuale spesa per una riconversione, anche se, come detto, l'idea non sarebbe male.

 

[Italian Cruiser]

Anatomia di una nave Aida:

A secondo delle unità si hanno a bordo dai 2 ai 3 ristoranti self service... più 1 o 2 ristoranti speciali. E riconvertire i primi in ristoranti tradizionali non è difficile. Mi lasciano invece perplesso le dimensioni delle cabine... appena 13,5 m2. Per il resto si parla di navi che vanno dalle 38.557 tonnellate alle 71.300.

 

[Dr.Crocierite!!!]

Anatomia di una nave Aida:

A secondo delle unità si hanno a bordo dai 2 ai 3 ristoranti self service... più 1 o 2 ristoranti speciali. E riconvertire i primi in ristoranti tradizionali non è difficile. Mi lasciano invece perplesso le dimensioni delle cabine... appena 13,5 m2. Per il resto si parla di navi che vanno dalle 38.557 tonnellate alle 71.300.

Le aida hanno una linea che mi piace molto, comunqje su internet ho letto che voyager verrà dismessa solo dopo le crociere in egitto, quindi non lo so. Se volete posto il link.

 

[Italian Cruiser]

Le aida hanno una linea che mi piace molto, comunqje su internet ho letto che voyager verrà dismessa solo dopo le crociere in egitto, quindi non lo so. Se volete posto il link.

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