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Costa Luminosa : Italia, Montenegro, Croazia, Grecia ; 19 /26 giugno 2022.
- Autore discussione Elide
- Data d'inizio
- Stato
Ci affacciamo al balcone della cabina e non riusciamo più a staccare lo sguardo, incantati contempliamo il percorso della nave che per giungere in mare aperto ci impiega due ore.
Compare una vecchia nave da guerra abbandonata che di questi tempi “fa il suo effetto” ….anche se in evidente disarmo!....
.... stiamo raggiungendo il mare aperto.....
Compare una vecchia nave da guerra abbandonata che di questi tempi “fa il suo effetto” ….anche se in evidente disarmo!....
.... stiamo raggiungendo il mare aperto.....
22 giugno Cefalonia.
L’arrivo in porto è previsto per le ore 10 ma ci aspetta una bellissima alba e quindi …sveglia presto per ammirare i cambiamenti di luce che avvengono nel periodo di circa un’ora.
Non serve l’orologio, basta lasciare la tenda della cabina un poco aperta e la luce esterna provvederà a svegliarci al momento giusto.
Seguo attraverso l'app la posizione della nave......
L’arrivo in porto è previsto per le ore 10 ma ci aspetta una bellissima alba e quindi …sveglia presto per ammirare i cambiamenti di luce che avvengono nel periodo di circa un’ora.
Non serve l’orologio, basta lasciare la tenda della cabina un poco aperta e la luce esterna provvederà a svegliarci al momento giusto.
Seguo attraverso l'app la posizione della nave......
L’escursione scelta : “Cefalonia in lungo e in largo , in bus”, ci condurrà ad esplorare l’isola.
Il territorio è piuttosto secco e brullo ma con angoli di paradiso che compaiono spesso all’improvviso, inaspettati e bellissimi.
Sono luoghi che grazie alle sorgenti ed il clima mediterraneo rivelano una splendida vegetazione.
Rientreremo nel primo pomeriggio, uno spuntino, un po’ di riposo nel fresco della cabina per riprenderci dalla giornata calda e poi a bordo piscina potrò distendermi al sole gradevole del tardo pomeriggio, le vasche idromassaggio ormai libere mi permettono di assaporare anche questa “coccola”.
Il territorio è piuttosto secco e brullo ma con angoli di paradiso che compaiono spesso all’improvviso, inaspettati e bellissimi.
Sono luoghi che grazie alle sorgenti ed il clima mediterraneo rivelano una splendida vegetazione.
Rientreremo nel primo pomeriggio, uno spuntino, un po’ di riposo nel fresco della cabina per riprenderci dalla giornata calda e poi a bordo piscina potrò distendermi al sole gradevole del tardo pomeriggio, le vasche idromassaggio ormai libere mi permettono di assaporare anche questa “coccola”.
La giornata di oggi prevede una escursione panoramica: Paleokastritsa e Corfù.
Anche in questa occasione abbiamo scelto un tour che possa ampliare la nostra conoscenza del territorio, tenendo presente che già altre volte abbiamo fatto scalo in questo porto.
Lasciamo la nave e ci dirigiamo verso i bus.
Paleokastritsa è una cittadina che si affaccia su una baia sulla costa ovest dell’isola di Corfù.
Arrivati in questa località ci viene data la possibilità di esplorare la zona in libertà ed indicato il porticciolo dove possiamo imbarcarci per visitare le grotte blu.
Anche in questa occasione abbiamo scelto un tour che possa ampliare la nostra conoscenza del territorio, tenendo presente che già altre volte abbiamo fatto scalo in questo porto.
Lasciamo la nave e ci dirigiamo verso i bus.
Paleokastritsa è una cittadina che si affaccia su una baia sulla costa ovest dell’isola di Corfù.
Arrivati in questa località ci viene data la possibilità di esplorare la zona in libertà ed indicato il porticciolo dove possiamo imbarcarci per visitare le grotte blu.
Ultima modifica:
Il bus ci porta poi a Corfù città, con i suoi palazzi e botteghe.
Dopo alcuni racconti da parte della guida, sulle vicende storiche della città , ci inoltriamo tra le sue strade e vicoli per una passeggiata.
Potremo poi rientrare utilizzando le navette messe a disposizione da Costa, con partenze ogni 15 minuti.
La giornata è molto calda, dopo un breve percorso tra le vie acciottolate, qualche sguardo ai negozietti artigianali e un gelato rinfrescante, preferiamo tornare in nave.
La nave ripartirà alle 21, avremo il tempo per recuperare le energie nel fresco della cabina e solo più tardi sdraiarci a bordo piscina dopo un piacevole idromassaggio.
L’acqua è caldissima , quasi fastidiosa ma dopo poco prende il sopravvento il benessere provocato dal massaggio con le bollicine.
Dopo alcuni racconti da parte della guida, sulle vicende storiche della città , ci inoltriamo tra le sue strade e vicoli per una passeggiata.
Potremo poi rientrare utilizzando le navette messe a disposizione da Costa, con partenze ogni 15 minuti.
La giornata è molto calda, dopo un breve percorso tra le vie acciottolate, qualche sguardo ai negozietti artigianali e un gelato rinfrescante, preferiamo tornare in nave.
La nave ripartirà alle 21, avremo il tempo per recuperare le energie nel fresco della cabina e solo più tardi sdraiarci a bordo piscina dopo un piacevole idromassaggio.
L’acqua è caldissima , quasi fastidiosa ma dopo poco prende il sopravvento il benessere provocato dal massaggio con le bollicine.
24 giugno Brindisi
Anche oggi ci svegliamo presto ed osserviamo l’arrivo al porto di Brindisi.
Saliamo al ponte 9 per la colazione….
…. e da qui osserviamo l’arrivo al porto.
Vediamo il vecchio faro all'imboccatura del porto di Brindisi, il "fanale rosso" alto 18 metri, eretto nel 1859 sull'isolotto Traversa, tutt'oggi operativo a cura del Comando di Marifari della Marina Militare.
L'Autorità del sistema portuale del mare Adriatico meridionale, ha avviato la procedura per realizzare una ristrutturazione da circa 430mila euro. Al momento ancora in progetto.
….. ci affacciamo per seguire le operazioni di attracco.
Torniamo in cabina per prepararci per l’escursione e, affacciandoci al balcone vediamo davanti a noi il Castello Alfonsino.
Il Castello Alfonsino è una complessa opera fortificata costruita sull'isola di Sant'Andrea, all'imboccatura del porto esterno di Brindisi.
Il castello occupa il promontorio meridionale con forme irregolari che seguono la conformazione del luogo .
Il primo avamposto per la difesa della città fu costruito dai normanni, in seguito Carlo I d'Angiò costruì una torre cilindrica, che poi divenne la base per l'edificazione dell'attuale Castello Alfonsino, di costruzione aragonese, ordinato da Ferdinando d'Aragona, figlio di Alfonso, duca di Calabria nel 1481.
Caratteristico è il suo piccolo porto interno, si accede per un archivolto aperto nelle mura che congiunge la costruzione aragonese all'ampliamento del castello.
Da una parte la struttura fortificata quattrocentesca con un portale; dall'altra il Forte a mare che segue i dettami dell'architettura fortificata cinquecentesca.
Già nel 1484 la fortezza venne attaccata a varie riprese dai Veneziani che non riuscirono comunque ad espugnarla.
Filippo II, figlio di Carlo V, decise di fortificare l'isola e nel 1558.
Intraprese la costruzione del Forte dell'Isola, o Forte a Mare per difendere la città da possibili attacchi nemici.
L’isola di Sant’Andrea sin dall’antichità, ricopriva un ruolo molto importante per lo scalo brindisino, ritenuto uno dei porti più rinomati.
Tra gli antichi studiosi un geografo e scrittore romano Pomponio Mela ( compose intorno al 44 d. c. la più antica geografia latina arrivata a noi con la descrizione del mondo fino allora conosciuto), mise in relazione l’isola, che si trova vicina al porto di Brindisi, con quella prossima al porto di Alessandria e, in pratica, le due città stesse. Era questo un parallelo proponibile in quel periodo: le due città erano entrambe celebri; i loro porti erano tra i più utilizzati e famosi; le rispettive isole risultavano comparabili.
Dal 1558 al 1604 buona parte dell'isola venne racchiusa da mura e baluardi (Forte a mare), separandone l'ultimo tratto con un taglio nella roccia che fa da fossato, creando un sistema complesso di fortificazione a difesa dell'entrata del porto.
Il Forte a Mare dopo aver attraversato diversi eventi bellici, ha funzionato a lungo come lazzaretto; poi è stato utilizzato dalla Marina Militare, fino a quando gravi danni alle strutture murarie causate da una mareggiata, lo hanno portato alla sua dismissione (1984).
La lunga ed importante fase di restauro dell'intero complesso è in corso ad opera della Soprintendenza e la struttura dal 28 maggio 2021 è aperta a visite ed eventi culturali, mentre si discute ancora sulla sua destinazione (museale, ricettiva, congressuale).
Alle 7.48 arriva la pilotina per recuperare il pilota che ha guidato la nave all’interno del porto.
Anche oggi ci svegliamo presto ed osserviamo l’arrivo al porto di Brindisi.
Saliamo al ponte 9 per la colazione….
…. e da qui osserviamo l’arrivo al porto.
Vediamo il vecchio faro all'imboccatura del porto di Brindisi, il "fanale rosso" alto 18 metri, eretto nel 1859 sull'isolotto Traversa, tutt'oggi operativo a cura del Comando di Marifari della Marina Militare.
L'Autorità del sistema portuale del mare Adriatico meridionale, ha avviato la procedura per realizzare una ristrutturazione da circa 430mila euro. Al momento ancora in progetto.
….. ci affacciamo per seguire le operazioni di attracco.
Torniamo in cabina per prepararci per l’escursione e, affacciandoci al balcone vediamo davanti a noi il Castello Alfonsino.
Il Castello Alfonsino è una complessa opera fortificata costruita sull'isola di Sant'Andrea, all'imboccatura del porto esterno di Brindisi.
Il castello occupa il promontorio meridionale con forme irregolari che seguono la conformazione del luogo .
Il primo avamposto per la difesa della città fu costruito dai normanni, in seguito Carlo I d'Angiò costruì una torre cilindrica, che poi divenne la base per l'edificazione dell'attuale Castello Alfonsino, di costruzione aragonese, ordinato da Ferdinando d'Aragona, figlio di Alfonso, duca di Calabria nel 1481.
Caratteristico è il suo piccolo porto interno, si accede per un archivolto aperto nelle mura che congiunge la costruzione aragonese all'ampliamento del castello.
Da una parte la struttura fortificata quattrocentesca con un portale; dall'altra il Forte a mare che segue i dettami dell'architettura fortificata cinquecentesca.
Già nel 1484 la fortezza venne attaccata a varie riprese dai Veneziani che non riuscirono comunque ad espugnarla.
Filippo II, figlio di Carlo V, decise di fortificare l'isola e nel 1558.
Intraprese la costruzione del Forte dell'Isola, o Forte a Mare per difendere la città da possibili attacchi nemici.
L’isola di Sant’Andrea sin dall’antichità, ricopriva un ruolo molto importante per lo scalo brindisino, ritenuto uno dei porti più rinomati.
Tra gli antichi studiosi un geografo e scrittore romano Pomponio Mela ( compose intorno al 44 d. c. la più antica geografia latina arrivata a noi con la descrizione del mondo fino allora conosciuto), mise in relazione l’isola, che si trova vicina al porto di Brindisi, con quella prossima al porto di Alessandria e, in pratica, le due città stesse. Era questo un parallelo proponibile in quel periodo: le due città erano entrambe celebri; i loro porti erano tra i più utilizzati e famosi; le rispettive isole risultavano comparabili.
Dal 1558 al 1604 buona parte dell'isola venne racchiusa da mura e baluardi (Forte a mare), separandone l'ultimo tratto con un taglio nella roccia che fa da fossato, creando un sistema complesso di fortificazione a difesa dell'entrata del porto.
Il Forte a Mare dopo aver attraversato diversi eventi bellici, ha funzionato a lungo come lazzaretto; poi è stato utilizzato dalla Marina Militare, fino a quando gravi danni alle strutture murarie causate da una mareggiata, lo hanno portato alla sua dismissione (1984).
La lunga ed importante fase di restauro dell'intero complesso è in corso ad opera della Soprintendenza e la struttura dal 28 maggio 2021 è aperta a visite ed eventi culturali, mentre si discute ancora sulla sua destinazione (museale, ricettiva, congressuale).
Alle 7.48 arriva la pilotina per recuperare il pilota che ha guidato la nave all’interno del porto.
In acqua si distingue una imbarcazione che rientra in porto (barca da pesca?) la persona che si intravede sembra affaticata per il lavoro concluso ….
Alle 9.15 partiamo per l’escursione “Visita di Brindisi, la porta d’oriente” .
Iniziamo con la visita della chiesa di Santa Maria del Casale.
E’ una costruzione romanico-gotica a 2 chilometri a nord di Brindisi, nei pressi del quartiere Casale
legata a San Francesco d'Assisi che, di ritorno dalla Terra santa, si sarebbe fermato in questo luogo per pregare.
Caratteristica è la facciata a fasce con disegni ornamentali di pietre a due colori.
Le pareti interne sono in gran parte coperte di affreschi del XIV secolo, purtroppo la chiesa è stata saccheggiata al passaggio da varie occupazioni belliche e anche utilizzata in modo improprio, rovinando molti degli affreschi, solo in parte recentemente recuperati.
Alle 9.15 partiamo per l’escursione “Visita di Brindisi, la porta d’oriente” .
Iniziamo con la visita della chiesa di Santa Maria del Casale.
E’ una costruzione romanico-gotica a 2 chilometri a nord di Brindisi, nei pressi del quartiere Casale
legata a San Francesco d'Assisi che, di ritorno dalla Terra santa, si sarebbe fermato in questo luogo per pregare.
Caratteristica è la facciata a fasce con disegni ornamentali di pietre a due colori.
Le pareti interne sono in gran parte coperte di affreschi del XIV secolo, purtroppo la chiesa è stata saccheggiata al passaggio da varie occupazioni belliche e anche utilizzata in modo improprio, rovinando molti degli affreschi, solo in parte recentemente recuperati.
Proseguiamo poi per un percorso che si snoda nella parte antica della città.
La guida ci fa presente l’importanza che ricopriva la città nei secoli passati per gli europei che scendevano da diversi territori nordici, poiché Brindisi rappresentava l’ultimo porto verso l’oriente.,
Famoso il percorso di proprietà di una società inglese, costituito da treno e piroscafo denominato “ La valigia delle Indie” che dal 1835 al 1914, collegava Europa e oriente (Londra-Brindisi-Bombay) e aveva in Brindisi la sua ultima fermata ferroviaria da dove ci si imbarcava per proseguire il viaggio, favorendo commerci, economia e turismo.
Brindisi contese il passaggio dal suo porto con Marsiglia, il viaggio si accorciava in questo modo, di due giorni ma faticò nell’offrire le infrastrutture necessarie ai viaggiatori, Marsiglia risultava più dotata ed efficiente.
Stimolata comunque dal bisogno di competere con Marsiglia per mantenere il passaggio nella propria città, ebbe in quegli anni un grande sviluppo, con alberghi, trattorie, bar e negozi.
Visitiamo la Chiesa di San Benedetto
San Giovanni al Sepolcro
La guida ci fa presente l’importanza che ricopriva la città nei secoli passati per gli europei che scendevano da diversi territori nordici, poiché Brindisi rappresentava l’ultimo porto verso l’oriente.,
Famoso il percorso di proprietà di una società inglese, costituito da treno e piroscafo denominato “ La valigia delle Indie” che dal 1835 al 1914, collegava Europa e oriente (Londra-Brindisi-Bombay) e aveva in Brindisi la sua ultima fermata ferroviaria da dove ci si imbarcava per proseguire il viaggio, favorendo commerci, economia e turismo.
Brindisi contese il passaggio dal suo porto con Marsiglia, il viaggio si accorciava in questo modo, di due giorni ma faticò nell’offrire le infrastrutture necessarie ai viaggiatori, Marsiglia risultava più dotata ed efficiente.
Stimolata comunque dal bisogno di competere con Marsiglia per mantenere il passaggio nella propria città, ebbe in quegli anni un grande sviluppo, con alberghi, trattorie, bar e negozi.
Visitiamo la Chiesa di San Benedetto
San Giovanni al Sepolcro
Visitiamo l’elegante Palazzo Granafei- Nervegna del '500, con sale espositive per mostre, collezioni di cartografia e reperti archeologici.
Visualizza allegato 1845905
Brindisi ha suscitato anche il nostro interesse proprio perché meno conosciuta rispetto ad altre località ed approfondendo le informazioni ricevute durante l'escursione si scopre quanto la sua storia sia ricca e interessante.
Si, luminosa parte dalla stazione marittima vicino a piazza Unità d'Italia.
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Grazie mille !... mi fa molto piacere poter condividere la mia esperienza!
Brindisi ha suscitato anche il nostro interesse proprio perché meno conosciuta rispetto ad altre località ed approfondendo le informazioni ricevute durante l'escursione si scopre quanto la sua storia sia ricca e interessante.
Si, luminosa parte dalla stazione marittima vicino a piazza Unità d'Italia.
- Stato