Costa Marina e Costa Classica (forse) in Vendita

[NicolaFank]

[quote="John_Paul_Jones":1aaa4]be si la classica c'è da meno di un mese su quel sito e il prezzo non so perchè ma non è messo su alcune navi.
Penso che rimanga un mistero, si potrebbe telefonare a quell'agenzia e vedere un po' se la nave è realmente in vendita.

Difficilmente penso ti diano risposta a meno che tu non sia realmente interessato ed abbia i money per acquistarla.. :wink:

ok allora mi sa che non posso chiamare [/quote:1aaa4]A mio avviso questa è la situazioneer la Costa la vendita della Marina è un punto essenziale o quasi e da qui la comunicazione del prezzo ufficiale. Per la Costa Classica invece si tratta solamente di sondare il terreno per una eventuale vendita futura sicuramente dopo il 2009. Se troverà al momento l'acquirente che offrirà un prezzo molto allettante la vendita potrebbe venire già dalla fine della stagione estiva del 2008.Quindi la vendita o meno della Classica è sicuramente in seconda piano rispetto all'unita più piccola la Marina.Se trovano bene oppure si terranno la nave (non all'infinito). Comunque a questo punto un trasferimento lo escludo visto che la maggior parte delle compagnie che fanno parte del gruppo Carnival hanno già diversi ordinativi.Forse verrà venduta alla Pullmantour che desidera ampliare la propria flotta con unità più giovani (anche se ha richiesto navi che abbiano 5-6 anni...la Classica ne ha di più ma sicuramente di meno rispetto all'età media della navi che compongono la compagnia spagnola).

 

[Italian Cruiser]

Dubito fortemente dubito che il gruppo CARNIVAL possa vendere una nave che una alla PULLMANTUR CRUISES Cruises, adesso che questa compagnia è parte della ROYAL CARIBBEAN INTERNATIONAL !

Se proprio vogliamo "speculare" su possibili futuri acquirenti di Classica, sarei più propenso ad indicare compagnie di nicchia quali la FRED OLSEN CRUISES o la VOYAGES OF DISCOVERY, il cui prodotto non interferisce con lo stile offerto dalla "galassia" di compagnie possedute da Carnival.

Francamente vedrei più che bene la Classica come nave premium vecchio stile... se mi permettete una battuta basta che si ricordino di sostituire i copriletti a quadrettoni nelle cabine :wink:

 

[NicolaFank]

Dubito fortemente dubito che il gruppo CARNIVAL possa vendere una nave che una alla PULLMANTUR CRUISES Cruises, adesso che questa compagnia è parte della ROYAL CARIBBEAN INTERNATIONAL !

Se proprio vogliamo "speculare" su possibili futuri acquirenti di Classica, sarei più propenso ad indicare compagnie di nicchia quali la FRED OLSEN CRUISES o la VOYAGES OF DISCOVERY, il cui prodotto non interferisce con lo stile offerto dalla "galassia" di compagnie possedute da Carnival.

Francamente vedrei più che bene la Classica come nave premium vecchio stile... se mi permettete una battuta basta che si ricordino di sostituire i copriletti a quadrettoni nelle cabine :wink:

Vero..effettivamente la Carnival vende le proprie navi affinchè non interferiscano con quelle facenti parte della famiglia Carnival.

 

[John_Paul_Jones]

be l'idea di italian cruiser non è sbagliata, forse classica e romantica sarebbero le uniche due unità in grado di dedicarsi al mercato premium, è vero ci sono pochissimi balconi, però si potrebbe fare.

 

[VaLyUS]

Ahimè io son convinto che quei due annunci risalgano alla gestione Costa di oltre un decennio fà.

Con questo non dico che le navi non possano essere vendute, ma non è quello l'annuncio.

 

[John_Paul_Jones]

ma un mese fa l'annuncio della classica non c'era!

 

[NicolaFank]

be l'idea di italian cruiser non è sbagliata, forse classica e romantica sarebbero le uniche due unità in grado di dedicarsi al mercato premium, è vero ci sono pochissimi balconi, però si potrebbe fare.

La vedo ardua...molto ardua.

 

[VaLyUS]

ma un mese fa l'annuncio della classica non c'era!

Sapevi da tanto tempo dell'annuncio e non l'hai mai postato!!!????

 

[John_Paul_Jones]

allora spiego la cosa:
trovai questo sito e iniziai a vedere tutte le navi, e vidi anche la marina, non diedi molta importanza alla cosa, proprio perchè pensavo che fosse una notizia vecchia.
Ti dico anche che l'ultima volta che ho visto il sito è stato il 14 febbraio e lo ricordo bene dato che era san valentino.
Dato che il 14 febbraio non c'era la classica questo mi fa capire che è stata aggiunta al sito in vendita nel periodo che va dal 14 ad oggi.
Tutto qui

 

[il_Generale_71]

ciao a tutti
per dire la verita negli anbienti dello shipping ne ho sentito parlare, sembra da voci di corridoio che un potenziale aquirente sia proprio nicola costa (per sentito dire) ex patron di costa crociere.
be poco importa perche tencnicamente parlando son 2 bidoni il classica e vecchiotta 1991 il marina e del 69 ex alex jonson una porta containers
trasormata cosi come il costa allegra anch'essa una ex portacontainers
per me come in passato ho suggerito a un ispettore costa sarebbe bene vendere clasica romantica allegra marina ma sopratutto il cozza europa
ciao

La famiglia Costa vuole rientrare nel mondo delle crociere?!?!
Questa proprio non lme a immaginavo...

 

[NicolaFank]

ciao a tutti
per dire la verita negli anbienti dello shipping ne ho sentito parlare, sembra da voci di corridoio che un potenziale aquirente sia proprio nicola costa (per sentito dire) ex patron di costa crociere.
be poco importa perche tencnicamente parlando son 2 bidoni il classica e vecchiotta 1991 il marina e del 69 ex alex jonson una porta containers
trasormata cosi come il costa allegra anch'essa una ex portacontainers
per me come in passato ho suggerito a un ispettore costa sarebbe bene vendere clasica romantica allegra marina ma sopratutto il cozza europa
ciao

La famiglia Costa vuole rientrare nel mondo delle crociere?!?!
Questa proprio non lme a immaginavo...

Neanche io immaginavo una cosa del genere...

 

[Italian Cruiser]

La famiglia Costa che rientra nel mondo delle crociere ??? Ha dell'incredibile come notizia. Credevo che gli unici rimasti coinvolti nello shipping crocieristico fossero Giovanni Costa, con la sua Giocoviaggi, in qualitò di agente generale di Carnival, Princess, P&O Australia, Cunard e Seabourn, e Federico Costa con la sua Top Cruises, agente generale di NCL, Pullmantur e Louis.

Francamente, qualora il tutto dovesse essere confermato, che nome darebbero alla compagnia ? Il marchio Costa Crociere appartiene al gruppo Carnival. Potrebbero tentare con Linea C, ma a meno che non vogliano creare una compagnia premium non sarebbe molto attuale.

Riguardo l'idea di Sirio di dismettere la flotta Costa tradizionale, procederei piuttosto lentamente. Dipendesse da me realizzarei il tutto entro il 2010, partendo dalla cessione di Costa Europa. Per non ridurre drasticamente il numero di navi mi farei girare qualche unità da Princess o da Holland America.

 

[John_Paul_Jones]

mamma mia che notizia!...la famiglia costa che rientra in gioco!
Se fossi in loro fonderei una compagnia premium per rievocare le navi di un tempo e potrebbero giocare appunto sulla C di costa.

 

[Aldo]

Comunque contate che Nicola Costa viene invitato tuttora a tutti gli eventi della Costa, dalla consegne ai battesimi, quindi qualche rapporto ci sarà ancora. Io mi ricordo che la Carnival possiede il 99% della compagnia...

 

[NicolaFank]

Comunque contate che Nicola Costa viene invitato tuttora a tutti gli eventi della Costa, dalla consegne ai battesimi, quindi qualche rapporto ci sarà ancora. Io mi ricordo che la Carnival possiede il 99% della compagnia...

Sinceramente ci credo poco o niente a queste voci.Nel mondo delle crociere di oggi o si hanno grandi gruppi alle spalle oppure nel mercato mass-market soprattutto o si fallisce oppure si avranno quote di mercato molto marginali.

 

[Italian Cruiser]

Esistono piccole compagnie di navigazione a capitale familiare. E come possibili esempi mi vengono in mente la FRED OLSEN CRUISES e la KRISTINA CRUISES. Certo la loro capacità di espansione della flotta o è nulla o limitata al mercato dell'usato.

Non ce li vedo molto i Costa ad un ritorno nel mondo delle crociere. Nel caso spero che abbiano imparato da certi "errori" commessi in passato che ritengo utile riepilogare.

1) Costa Playa su Cuba. Risultato "boicottaggio" delle crociere dalla Florida.

2) Sostituzione della Daphne con la Mermoz. Fiasco clamoroso sul mercato italiano. Come mettere sullo stesso piano la Msc Rhapsodi e la Nautica della Oceania Cruises.

3) Avventurosa joint venture con i Sovietici per la formazione di Prestige Cruises. Risultato di 4 navi che la compagnia avrebbe dovuto operare ne rimasero in linea solo 2 e la Danae per un periodo brevissimo. Senza contare gli oneri finanziari per acquistare le quote dei Sovietici.

4) Costosa conversione della Costa Riviera in American Adventure per crociere familiari americane. Altro fiasco clamoroso. 2 riallestimenti per riportare la Riviera ad una parvenza di stile italiano.

5) Ci metto anche il progetto della Costa Victoria tra le avventure riuscite poco bene. Nave molto elegante. Ma, alla metà degli anni '90, fu semplicemente folle progettare una nave come quella, più una gemella, con cabine tanto piccole e neanche un balcone privato che uno.

 

[NicolaFank]

Lasciando perdere quelli che sono stati gli errori della Costa quando era italiana io sinceramente Nicola Costa che ritorna nel mondo delle crociere proprio non me lo vedo...per niente.Per fare poi cosa?Il terzo incomodo tra Costa e MSC?Crociere destinate a chi?A noi europei?Mass-market oppure premium?E poi Nicola Costa non ha i suoi anni...giusto?

 

[Italian Cruiser]

Veramente farebbe il quarto incomodo tra Costa, MSC e Louis. Sembra che le crociere a basso costo della compagnia cipriota riscuotano un discreto successo in Italia, al punto che hanno deciso di commercializzare anche le partenze dal Pireo !

 

[NicolaFank]

Veramente farebbe il quarto incomodo tra Costa, MSC e Louis. Sembra che le crociere a basso costo della compagnia cipriota riscuotano un discreto successo in Italia, al punto che hanno deciso di commercializzare anche le partenze dal Pireo !

Spero proprio che se la compagnia prenderà vita riuscirà ad offrire un servizio ed una qualità migliore della compagnia cipriota in modo che i suoi diretti concorrenti siano la Costa e la MSC e non la Louis!

 

[Italian Cruiser]

Francamente non ho esperienze dirette con Louis, quindi ne so poco e niente della qualità del servizio, della gastronomia e degli spettacoli. Certo che se si piazzano allo stesso livello della defunta Royal Olympia Cruises stanno messi male. Certo che le navi della Louis sono decisamente vecchiotte. Almeno in Italia potrebbe mandare qualcosa di meglio, anziché noleggiare le unità più recenti alla Thomson Cruises !

Tornando a Marina e a Classica prima o poi un comunicato ufficiale della Costa toglierà ogni dubbio.