Ragionamento che, nella sua essenzialità, non fà una piega.
Queste ultime pagine della discussione, rappresentano un piccolo "trattato" di Marketing. Sono state sviluppate, grazie all'esperienza di qualche utente, argomentazioni quali "fidelizzazione" del cliente, politica dei prezzi, livello dei servizi. Quindi tutte le principali leve commerciali che fanno capo ad una compagnia.
In alcune sue strategie apparse a molti, giustamente, contraddittorie, vedo in Costa la volontà di capitalizzare e sfruttare un patrimonio che, soprattutto nel mercato Italiano, ha un importante valore: quella famosa C blu su sfondo giallo che campeggia su ogni fumaiolo, e che rappresenta piu' di 60 anni di storia. Questo vuol dire poter contare su una clientela affezionata, disposta a "perdonare" qualche scivolamento del servizio verso il basso perchè tanto "Costa è Costa". Nessuna compagnia che si proponga al crocierista Italiano può vantare un Brand così forte.
E Costa può contare su uno "zoccolo duro" di clienti che è un capitale di base non da poco, ma allo stesso tempo inseguire i nuovi potenziali crocieristi "alla maniera" delle concorrenti (mega-navi, livello dei servizi un pò piu' low, formule promozionali spinte etc etc).
Ma quella C blu su sfondo giallo, è ancora un fattore di successo che altri non hanno, e che per i crocieristi italiani navigati, suscita ancora emozioni e senso di appartenenza...ed anche, oserei dire...un minimo di accondiscendenza...
Un saluto
Stranamente l'italiano all'Alitalia ne ha sempre dette di tutti i colori. (in buona parte a regione,parlo della vecchia Alitalia, ora e' diverso).
Funzionava male e pochi italiani la perdonavano.Compagnia di bandiera o no... Prendevano la concorrenza e basta.
Io pure.Guardavo nel mondo gli aerei Italiani con affetto....ma volavo con la concorrenza che mi trattava molto ma molto meglio.
Questo in cielo.
In terra..quando la Fiat costruiva (anni 70/80 e forse un po' dopo ) macchine che facevano pena l'Italiano comprava tedesco, Francece ecc.
Insomma, devo pensare che l'Italiano riserva tutta la sua comprensione e pazienza solo sul mare ! Uhmmm...non ci credo.
Credo invece che , se l'Italiano e' furbo,gli uffici marketing di Costa lo sono di piu' ,anzi la vera eccellenza Costa : ti vendono un prodotto con una patina di lusso tale che la Cunard o la Silversea manco sa da dove si comincia a magnificare il lusso in confronto ....
Tu dici che secondo te la gente perdona tutto perche' la Costa rappresenta 60 anni di storia e perche' e' italiana.
Non so...a parte che che la maggioranza dei crocieristi di oggi fino a 15/20 anni fa le navi le vedeva solo da lontano, non penso che si sia quindi affezionata cosi' in fretta....
Io di questi 60 anni come scrivi tu , ne ho vissuti 50 viaggiandoci sopra alle navi Costa. Quindi io dovrei esser uno che appena vede la C blu ecc. si sente stringere il cuore...
Guarda, saro' (molto)anomalo perche' il cuore mi si stringe, e' vero, ma perche' ricordo cosa era e cosa e' oggi. Le guardo e penso a quel che scrive Dr.Pianale.
Le guardo e penso che gli italiani meriterebbero tanto di piu'. Soprattutto l'Italia meriterebbe di essere rappresentata meglio.
Abbiamo una storia di stile e servizio passeggeri fra le piu' insigni...e se voglio viaggiare in stile (e con un giusto rapporto qualita'/prezzo) devo emigrare.
PERCHE' ? Perche' quando Arison si e' comprato le flotte di mezzo mondo ha deciso che Costa doveva esser trasformata in una flotta di "Disneylands" e delle altre invece ne ha rispettato le identita', almeno negli aspetti piu' evidenti ? Te lo dico io...perche' sapeva che agli Italiani sarebbe andato bene tutto...
Vedevi se trasformava una Cunard o una Holland in baracconi ! Gli inglesi e gli olandesi lo sbranavano.
Noi ? Tutti in estasi...Costa Meravigliosaaaaaa, Costa Divinaaaa...Costa Sublimeeeee....gia' potremmo proporre qualche bel nome .
Ci dicono che le navi son veri capolavori di arte,la quintessenza dell'Italian style e che il servizio e' perfetto...si' badrone.
).