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Nuova nave per Costa Crociere?

Penso che investimenti nel settore per chi se li può permettere in questo momento siano azzeccati e la Costa potrebbe fare un notevole balzo in avanti, il mercato orientale è in grande espansione e sicuramente ingrandendo e modernizzando la flotta si potrebbero spostare li altre navi, poi senza guardare troppo lontano c'è MSC che non sta certo risparmiando ultimamente sulla flotta, con la nuova avveniristica ammiraglia pronta nel 2017 e successiva gemella, più l'allungamento delle "piccole" diciamo che stanno guardando senza timidezza il futuro.
 
ettore74 ha detto:
Penso che investimenti nel settore per chi se li può permettere in questo momento siano azzeccati e la Costa potrebbe fare un notevole balzo in avanti, il mercato orientale è in grande espansione e sicuramente ingrandendo e modernizzando la flotta si potrebbero spostare li altre navi, poi senza guardare troppo lontano c'è MSC che non sta certo risparmiando ultimamente sulla flotta, con la nuova avveniristica ammiraglia pronta nel 2017 e successiva gemella, più l'allungamento delle "piccole" diciamo che stanno guardando senza timidezza il futuro.
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Infatti è proprio così.. costa è quella che sta rimanendo più indietro rispetto ad altre compagnie, vero anche che la concordia è stato un duro colpo in tutti i sensi ma credo che debbano cominciare a fare progetti a breve termine se non vogliono rimanere troppo indietro, basta guardare royal con le quattro navi nuove e msc infatti...
 
Spero anch' io in una nuova commessa per Fincantieri, ma di certo in questo momento non e' senza lavoro.
Quindi o la consegna sara' molto lunga, oppure e' in lizza un cantiere non Italiano.
Aspetto la lieta novella che potrebbe significare una ripartenza di Costa sul piano investimenti e non solo un taglio ai servizi.
 
Credo che Genova che è ''solo'' il secondo cantiere navale dietro Monfalcone, dovrebbe iniziare ad adattarsi alle esigenze delle varie compagnie non solo di crociera ampliandosi in modo che le commesse possano essere divise tra la Fincantieri di Genova e quella di Monfalcone
 
Fede 93 ha detto:
Credo che Genova che è ''solo'' il secondo cantiere navale dietro Monfalcone, dovrebbe iniziare ad adattarsi alle esigenze delle varie compagnie non solo di crociera ampliandosi in modo che le commesse possano essere divise tra la Fincantieri di Genova e quella di Monfalcone
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Non so proprio se Genova è il secondo cantiere dopo Monfalcone: Marghera in questo momento sta costruendo 4 navi.
 
Fede 93 ha detto:
Credo che Genova che è ''solo'' il secondo cantiere navale dietro Monfalcone, dovrebbe iniziare ad adattarsi alle esigenze delle varie compagnie non solo di crociera ampliandosi in modo che le commesse possano essere divise tra la Fincantieri di Genova e quella di Monfalcone
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Non so proprio se Genova è il secondo cantiere dopo Monfalcone: Marghera in questo momento sta costruendo 4 navi. E Genova in cosa dovrebbe adeguarsi, non ho capito.
 
sta tornando in auge la voce secondo la quale la Carnival Splendor nel 2016 passera' a Costa e dopo un'estate nel Mediterraneo si trasferira' in estremo Oriente. Sapete qualche novita' in merito?
 
Rodolfo ha detto:
Non so proprio se Genova è il secondo cantiere dopo Monfalcone: Marghera in questo momento sta costruendo 4 navi. E Genova in cosa dovrebbe adeguarsi, non ho capito.
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La capacità dei cantieri è dettata dalle dimensioni dei proprio bacini, quindi Sestri Ponente è chiaramente al terzo posto con una vasca da 285 metri (quella di Marghera è ha 335 metri e quella di Monfalcone 350 metri). Cmq poi se parliamo di impiantistica Sestri è indietro anni luce da Monfalcone, ma anche da Marghera.
 
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