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Partita per Singapore
- Autore discussione Rodolfo
- Data d'inizio
Sarebbe stato sufficiente anche solo eliminare Marsiglia Barcellona e palma dal giro che va in Grecia e volendo avrei sostituito mikonos e Santorini con qualche tappa in Croazia, totalmente assente dalla programmazione, avresti avuto una settimanale di tutto rispetto ad un costo molto più accessibile, che avrebbe fatto una reale concorrenza a tutte le navi della classe lirica che MSC ha schierato nell'adriatico.
robi86_g
Well-known member
Si può sempre fare Serena da Trieste fino ad Istanbul e Deliziosa/Fortuna in mar rosso.
Manca sempre una nave
Fede 93
Well-known member
Secondo me Costa Serena era perfetta ai Caraibi ma, come ha detto poco prima Rodolfo, se i numeri non aumenteranno Carnival non sposterà le navi; se, ad esempio, le crociere di Costa Fortuna nel 2024 faranno il botto, non avranno problemi a cambiare Fortuna con Serena
Rodolfo
Super Moderatore
Ma se li può aver ritorni economici, anche in prospettive future, bene per Costa. Altre compagnie sono in predicato di ritornare in Asia nei prossimi mesi per il mercato che sembra riaprirsi e potrebbe esserci posto anche per Serena.
MSC Bellissima sta andando bene in quelle acque.
MSC Bellissima sta andando bene in quelle acque.
robi86_g
Well-known member
Quello che tocca MSC sembra diventi sempre oro... è innegabile che gli itinerari sono molto belli, questo è fuori discussione.
Però Serena, essendo a noleggio, anche se naviga con i colori Costa, presumo abbia un ritorno economico inferiore rispetto a gestirla direttamente. O mi sbaglio?
Ancora un caso di poca lungimiranza dopo che Costa aveva un mercato importante in Asia? Scelte prese prima del siluramento di quello la?
p.s. sinceramente sto ancora aspettando scelte in discontinuità...
Però Serena, essendo a noleggio, anche se naviga con i colori Costa, presumo abbia un ritorno economico inferiore rispetto a gestirla direttamente. O mi sbaglio?
Ancora un caso di poca lungimiranza dopo che Costa aveva un mercato importante in Asia? Scelte prese prima del siluramento di quello la?
p.s. sinceramente sto ancora aspettando scelte in discontinuità...
Il mercato importante in Asia è quello che ha quasi completamente distrutto la compagnia a causa degli enormi investimenti effettuati. E su questo il silurato ha poche colpe visto che il solco era stato segnato dal suo predecessore, quello che tanto rimpiangete.
Rodolfo
Super Moderatore
Bisognerebbe sapere come funziona il contratto di noleggio.
In realta’ il noleggio ha molti vantaggi a fronte di un guadagno, ma solo teorico, leggermente superiore ( ad es. prevedi di avere certi riempimenti ma poi non ci sono ) rispetto ad una gestione diretta. La nave viene noleggiata ad una certa cifra al giorno, per un tot di tempo, il locatario paga in anticipo ( questo e’ l’unico rischio…che sia insolvente e tu hai preparato la nave ) e la compagnia fornisce l’equipaggio e quanto concordato con essa e tutti i rischi economici sono del locatario.
Se non ricordo male, Costa Classica era stata noleggiata a circa 180000 Euro al giorno.
Cosa intendi per spese vive? Nel costo del noleggio si tiene conto di tutto…calcolano cosa costa la nave al giorno con il pieno di pax e poi fanno i conti.
Viene fornito il pacchetto completo, nave operativa, quindi tutto la compagnia, a meno che il tour operator voglia fare alcune cose autonomamente.
In questo caso per Serena e’ tutto fornito da Costa, il locatario aveva solo deciso l’itinerario ed alcune soluzioni a bordo differenti per cibo e qualcos’altro: la prima crociera erano tutti thailandesi.
Tieni presente che in genere il tour operator che noleggia le navi propone itinerari particolari e differenti dagli standard, a prezzi molto piu’ alti del normale ( ricordo Costa Allegra noleggiata ogni anno da quel tour operator francese che proponeva bellissima crociere…a prezzi da compagnia premium/luxury ).
Tieni presente che tutte le spese di bordo effettuate vanno al locatario, non a Costa.
