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Svelato il nome della nuova ammiraglia: COSTA DIADEMA

A dire il vero il nome non e' entusiasmante ma nemmeno brutto, tutto sta a farci un po' l' abitudine.
Su Farcus per il momento aspetto di vedere qualche rendering e poi mi pronuncio.
 
Il Farcus di Favolosa che conosco mi piace, come quello di Fascinosa. Il Farcus della Carnival Breeze visto dalle foto bocciato.

Un saluto.
 
Pur con tutta l'affetto per Costa, al di là del nome della nuova nave, Onorato ha voglia dire che sarà lusso ed eleganza, ma il rapporto equipaggio-passeggeri di 1 a 4 la dice lunga su quanto si troverà a bordo. Si tacciano sovente di scarso servizio unità con un rapporto equipaggio-passeggeri decisamente migliore, 1 a 3 od anche 1 a 2,5, figuriamoci questa!
In ogni caso per me sarà un'unità da evitare accuratamente, 6000 persone a bordo non rientrano nella mia ottica di crociera, anche se alla presentazione ci andrò.
 
concordo con Magellano, l'importante sono i contenuti anche se come a molti il nome non mi entusiasma...qui sul forum ne avevamo scritti molti, alcuni molto belli...
 
essepi2 ha detto:
Pur con tutta l'affetto per Costa, al di là del nome della nuova nave, Onorato ha voglia dire che sarà lusso ed eleganza, ma il rapporto equipaggio-passeggeri di 1 a 4 la dice lunga su quanto si troverà a bordo. Si tacciano sovente di scarso servizio unità con un rapporto equipaggio-passeggeri decisamente migliore, 1 a 3 od anche 1 a 2,5, figuriamoci questa!
In ogni caso per me sarà un'unità da evitare accuratamente, 6000 persone a bordo non rientrano nella mia ottica di crociera, anche se alla presentazione ci andrò.
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La direzione presa dalla compagnia sembra inequivocabile. Vedremo alla prova dei fatti ma concordo che tante persone in relativamente poco spazio non vanno d'accordo nemmeno con la mia ottica di crociera.
 
nave per 6.000 traghettatori .......mi pare evidente .
Anche io non amo nave troppo grandi e dispersive ma ho il sospetto che se le costruiscono cosi un fondato motivo c'è ^_^
 
Non c´é niente da fare, il mondo delle crociere é cambiato e cambierá ogni volta di piú, ormai si cerca la pura diversione, quei bruttissimi scivoli che rovinano l´estetica, le isole artificiali, e piú c´é in uno villaggio turisico piú si cerca di portarlo su una nave, con piú metri, con piú larghezza, e naturalmente piú ponti e piú cabine.
Bisogna come sempre adattarsi, almeno coloro di una certa data o se no tocca andare su navi di lusso che hanno una struttura piú semplice.
Che volete, io ho sposato Costa é come se fosse casa mia, una tradizione che é nel mio DNA, perció si va avanti sicuramente con le navi che piú mi piacciono, accetando anche le grandi.
Poi c´é la famiglia e bisogna anche capire i loro gusti ed ai bambini le navi grandi non molestano, al contrario per loro si parte dall´Atlantica in su, anche se sulle piccole trovano sempre i lori grupetto di amici.
E noi grandi perche su una crociera é bello conoscere gente ormai bisogna andare con degli amici con cui si sta bene che é quello che sto facendo ultimamente, e non posso dire che mi trovo male.
Infatti su Favolosa ho fatto un ottima crociera in cui sono stato molto bene ed ho apprezzato molto la nave.
L´unica pecca che c´era troppa gente, con 3000 persone é una nave perfetta con 3500 sono tanti.

Un saluto.
 
MarinaeAngelo ha detto:
nave per 6.000 traghettatori .......mi pare evidente .
Anche io non amo nave troppo grandi e dispersive ma ho il sospetto che se le costruiscono cosi un fondato motivo c'è ^_^
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Navi grandi andrebbero anche bene, dipende poi da quanti passeggeri vengono caricati a bordo. Lo so che il paragone non si può fare ma solo per fare un esempio estremizzando il concetto:
- navi grandi come la Queen Mary 2 che a fronte di 150.000 tonnellata di stazza trasporta 2.620 passeggeri e 1.253 membri d'equipaggio andrebbero anche bene.

Pertanto il problema, secondo me, non è dato dalle navi grandi in quanto tali ma dalla tendenza ad aumentare la capienza passeggeri, diminuire l'equipaggio e ridurre drasticamente gli spazi comuni.
 
Rodolfo ha detto:
Sempre lo stesso; economia di scala.
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Rodolfo, sai bene che si puo' giungere allo stesso risultato economico attraverso due strade: molti pax e prezzi bassi, direi irreali, o qualche pax in meno e prezzi leggermente piu' alti, direi realistici. Non so se la prima soluzione sia alla lunga la migliore, ma questa sembra la strada presa e dovro' farmene una ragione.
Ciao carissimo.
 
Certo Maurizio, ma la, mia, risposta, e guardandomi attorno anche quella del mercato, è una sola; le navi son sempre più grandi, sempre più capienti, dove possono aggiungono cabine. Quindi credo prevalga la prima ipotesi, per ora. Anche le compagnie di nicchia, che avevano solo prestigiose navi di modeste dimensioni, si son incamminate verso costruzioni ben più grandi, che solo una ventina di anni fa sarebbero state "mega navi".
 
In Olanda contestano l´unitá di Tsl 99.000 ordinata dalla Holland America Line da Fincantieri.

Un saluto.
 
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