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Scendono per gravità ma devo essere allontanate dal bordo della nave
Scendono per gravità ma devo essere allontanate dal bordo della nave
Però, non leggete quello che c'è scritto. Son rimaste poche? Ne ha due in tutto la nave, ho messo anche la foto.
Ma credete a tutto quello che vi dicono? Allora, secondo le notizie, alcuni passeggeri sono scesi con le lance, alcune son inutilizzabili perchè bruciate, altre non funzionano per mancanza di energia. Moltiplicazione delle lance.
Dici che non aveva scialuppe per tutti o forse ne ha imbarcati più di quanti poteva ? Che cosa terribile
Nessun segreto su quei tabulati, attraverso il sito del Paris Mou (sotto), basta mettere il nome della nave e si possono vedere le ispezioni fatte, i certificati nave, le scadenze etc...Inoltre hanno fatto vedere un tabulato da cui riusultavano irregolarita' nelle porte tagliafuoco e nei sistemi antincendio rilevate in una recente ispezione in grecia.
Il Tg ha detto che nella stiva viaggiava olio di oliva.Inoltre hanno fatto vedere un tabulato da cui riusultavano irregolarita' nelle porte tagliafuoco e nei sistemi antincendio rilevate in una recente ispezione in grecia.Strano per una nave praticamente nuova? Del resto un garage in fiamme in un traghetto e' come un alto forno non credo che le porte tagliafuoco c'entrino molto.Speriamo che le circa 300 persone ancora a bordo possano esere tutte salvate in nottata.Un augurio e una preghiera.
Guardo molto poco la tv e specialmente i telegiornali.
Ero al bar e la tv era su un tg che parlava del traghetto.
Hanno fatto sentire la registrazione di una chiamata mayday catturata da un radioamatore e a detta loro era quello dato dal bordo nave.
Peccato, e per chi mastica un po' di inglese, si capisce benissimo che era un mayday relay ( del mayday dato dal traghetto) rilanciato da Olympia radio (si sente chiaramente), stazione costiera greca, come da procedura in questi casi.[/QUOTE
Su Repubblica la notizia e'riportata con esattezza.