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13/01/2012 -Naufragio Costa Concordia all'Isola del Giglio
- Autore discussione Mark70
- Data d'inizio
- Stato
amedeone
New member
Anch'io torno sul forum dopo diverso tempo, e nel frattempo è successo quello che è successo.
Sinceramente non mi metterò a leggere più di 430 pagine di topic ma immagino già abbastanza bene lo sdegno di tutti per quello che è accaduto.
Per conto mio posso solo dire che per lavoro sono stato almeno 5 volte sull'isola del Giglio dopo la tragedia e vedere il relitto lì all'imboccatura del porto fa sempre effetto.
L'ultima volta è stato sabato scorso e vedere le normali attività del porto, pescatori intenti alla manutenzione dei gozzi, gommoni con decine e decine di sub che escono per le immersioni, ristoranti e negozi aperti, mi ha fatto piacere da un lato perchè dopotutto l'isola sta tornando piano piano alla normale attività, nonostante tutto, ma da un lato, vedere bagnanti a prendere il sole e bambini fare il bagno in un mare cristallino con lo scafo della Concordia in bella vista a poca distanza è decisamente inconcepibile.
Sinceramente non mi metterò a leggere più di 430 pagine di topic ma immagino già abbastanza bene lo sdegno di tutti per quello che è accaduto.
Per conto mio posso solo dire che per lavoro sono stato almeno 5 volte sull'isola del Giglio dopo la tragedia e vedere il relitto lì all'imboccatura del porto fa sempre effetto.
L'ultima volta è stato sabato scorso e vedere le normali attività del porto, pescatori intenti alla manutenzione dei gozzi, gommoni con decine e decine di sub che escono per le immersioni, ristoranti e negozi aperti, mi ha fatto piacere da un lato perchè dopotutto l'isola sta tornando piano piano alla normale attività, nonostante tutto, ma da un lato, vedere bagnanti a prendere il sole e bambini fare il bagno in un mare cristallino con lo scafo della Concordia in bella vista a poca distanza è decisamente inconcepibile.
La76
Active member
E mi sembra anche il minimo...
http://www.ilsecoloxix.it/p/speciali/2012/06/08/APNNYJgC-schettino_colpa_mia.shtml#axzz1vuSoVPcO
http://www.ilsecoloxix.it/p/speciali/2012/06/08/APNNYJgC-schettino_colpa_mia.shtml#axzz1vuSoVPcO
T
tano
Guest
Cosa significa " Mettiamo i passeggeri a terra "
Qual´é la differenza con " Abbandono nave "
Tutto una questione sicologica ?
Qui sembrano passi normali ? E prima ?
Credo che ancora non si capisca molto.
Un saluto.
Qual´é la differenza con " Abbandono nave "
Tutto una questione sicologica ?
Qui sembrano passi normali ? E prima ?
Credo che ancora non si capisca molto.
Un saluto.
vale_s82
New member
diver67
Active member
Che visto che è da molto che non se ne parla, serve a tenere la pentola calda. Anche perchè se così fosse, sai quante navi ci sarebbero da fermare?
diver67
Active member
..............E se fosse proprio questo il difetto di progettazione? Mi sà che ci hai preso.
La76
Active member
Eh...magari qualcuno se lo aspetta davvero!
Oppure vedrai che diranno che è affondata perchè non le avevano insegnato a nuotare...
Certa gente prima di prendere in mano una penna dovrebbe ricordarsi di controllare se il cervello è acceso...
mal di mare
New member
c'è qualcuno che ,per favore,per evitarmi di leggere 400 pagine
mi spiega perchè la nave si è in clinata e adagiata dalla parte opposta allo squarcio
io pensavo fosse più logico dalla parte della falla.......grazie...scusate la mia ignoranza
mi spiega perchè la nave si è in clinata e adagiata dalla parte opposta allo squarcio
io pensavo fosse più logico dalla parte della falla.......grazie...scusate la mia ignoranza
Ultima modifica:
U
unochenavigaverament
Guest
una truccatrice deve avere molto chiari i criteri di gestione di una emergenza tanto da poter individuarne i punti critici....
Navi certificate e costruite in base ai criteri internazionali, sottoposte ai test richiesti...instabili.
trush!!!!
Navi certificate e costruite in base ai criteri internazionali, sottoposte ai test richiesti...instabili.
trush!!!!
T
tano
Guest
Io credo che allora dovrebbero fermare tutte le navi da crociera ed anche i portaconteiners, dei pericolo andanti.
I tecnici lo potranno siegare meglio di me, ma credo che quando é a posto l´altezza metacentrica, si puó navigare tranquillamente, peró pensate che siete su una nave lunga 290 metri x 36 di larghezza , alta quasi 70 metri con un pescaggio che non arriva a 9 metri.
Non c´é molto da pensare se incomincia ad imbarcare acqua, cioé c´é il rischio di capovolgersi, e poi con 70 metri come dice La, diamo grazia al Signore che il vento aiutó la nave a girarsi ed a posarsi sull´Isola Del Giglio, che se no la tragedia sarebbe stata piú grande, stile Estonia o Titanic in tre ore !!!!!!
L´articolo secondo me é una grande cavolata Americana che cercano di fare sensazione sull´opinione pubblica, si arrampicano sulle pareti , ma gli Americani sono cosí, meglio non avere affari con loro, ti mandano quando non hanno ragione la quinta flotta !!! Sono sempre stati cosí !!!!
Almeno cosí la penso io.
Un saluto.
Dimenticavo, adesso ho letto Unochenaviga, gli enti che certificano sanno meno degli studi legali ? Sono loro che abilitano.
I tecnici lo potranno siegare meglio di me, ma credo che quando é a posto l´altezza metacentrica, si puó navigare tranquillamente, peró pensate che siete su una nave lunga 290 metri x 36 di larghezza , alta quasi 70 metri con un pescaggio che non arriva a 9 metri.
Non c´é molto da pensare se incomincia ad imbarcare acqua, cioé c´é il rischio di capovolgersi, e poi con 70 metri come dice La, diamo grazia al Signore che il vento aiutó la nave a girarsi ed a posarsi sull´Isola Del Giglio, che se no la tragedia sarebbe stata piú grande, stile Estonia o Titanic in tre ore !!!!!!
L´articolo secondo me é una grande cavolata Americana che cercano di fare sensazione sull´opinione pubblica, si arrampicano sulle pareti , ma gli Americani sono cosí, meglio non avere affari con loro, ti mandano quando non hanno ragione la quinta flotta !!! Sono sempre stati cosí !!!!
Almeno cosí la penso io.
Un saluto.
Dimenticavo, adesso ho letto Unochenaviga, gli enti che certificano sanno meno degli studi legali ? Sono loro che abilitano.
U
unochenavigaverament
Guest
basterebbe che quelli meno informati non si atteggiassero da saccenti autoironizzandosi gratuitamente ;-)
La76
Active member
Sì Rodolfo ho capito...però questo è un gioco al massacro.
Al massacro di Costa e di riflesso di Carnival, il problema a questo punto è anche per le sue navi.
E' un gioco al massacro per tutte le persone che lavorano nel e per il mondo delle crociere.
Quanto ha preso il giornalista per l'articoletto?Di sicuro una briciola rispetto al danno economico che potenzialmente può creare...
Qui si cominciano a pretendere cose assurde!
Dai...ma che si cominci davvero ad usare il cervello.
Ma uno non si rende conto delle bestialità che dice?Una nave è pericolosa...ma se lo fosse veramente quanti incidenti al giorno ci sarebbero?
Quante navi di ogni forma e tipo navigano ogni giorno per i mari?Ma questi ragionamenti non li fa nessuno?
Quotidianamente ci sono centinaia di incidenti di ogni tipo e i morti sono ben di più...ma con questo a nessuno viene in mente di vietare auto, pullman, treni e aerei...
...possibile che non sia ancora chiaro ai più che qui l'unico problema è l'errore umano?Non è che la nave sugli scogli c'è andata da sola...
Rodolfo
Super Moderatore
Vero quello che dici Laura, ma probabilmente quello che fanno "loro" è un altro discorso. "Loro" vorranno sostenere che dopo l'urto la nave ha perso "immediatamente" di stabilità per difetti di costruzione; sosterranno, ma tutto da provare, che ad un'altra nave con lo stesso tipo di incidente non sarebbe successa la stessa cosa in termini temporali se non addirittura come conseguenza estrema. La cosa è diversa.
- Stato