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Arrestati in India 2 marò italiani di scorta alla petroliera Enrica Lexie

Rodolfo ha detto:
Funziona, grazie. Letto; direi che alla fine ricalca quello che abbiamo detto, tu per primo. ;) ;) Ciao.
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Di nulla.....

Con tutto il rispetto per il caso umano, come vedi ci troviamo in una delle consuete "italiche pastoie"......purtroppo !!

ciao
enrico

p.s. O.T.: speriamo che non mi legga Felix73, altrimenti mi "bacchetta" ! ;):)...... sto scherzando Felix.... un saluto anche a te ! ;)
 
La76 ha detto:
Scusa Seaform, a me risulta che la Lexie abbia bandiera Italiana

http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?MMSI=247232700

...altrimenti che senso avrebbero i Marò a bordo?

Per il resto condivido anch'io che i militari, rispetto ai contractor sono il male minore...
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Grazie La76, ottimo link.
Per quanto riguarda i militari... vedi il problema è che bisogna saperli gestire, nel senso devono esserci leggi e norme chiare, ingaggi chiari, nessun rimpallo di responsabilità e soprattutto deve essere chiaro da CHI devono prendere direttive.
Ma noi italiani siamo maestri nelle fumosità...
A questo punto e viste le attuali esperienze direi che gli armatori debbano pensarci da soli a difendere le loro navi... si facciano le loro guardie private e se le gestiscano in tutti i sensi.
Noi usiamo i militari per ogni falla (mancanza) della nostra dis-organizzazione... vedi città sicure... addirittura li abbiamo mandati a raccogliere la monnezza...
 
I militari adoperano e gestiscono armi... non possiamo inorridire se in determinate situazioni le usano.
I contractor a me non fanno paura, ovviamente vanno ben organizzati e gestiti.
 
Seafoam ha detto:
Grazie La76, ottimo link.
Per quanto riguarda i militari... vedi il problema è che bisogna saperli gestire, nel senso devono esserci leggi e norme chiare, ingaggi chiari, nessun rimpallo di responsabilità e soprattutto deve essere chiaro da CHI devono prendere direttive.
Ma noi italiani siamo maestri nelle fumosità...
A questo punto e viste le attuali esperienze direi che gli armatori debbano pensarci da soli a difendere le loro navi... si facciano le loro guardie private e se le gestiscano in tutti i sensi.
Noi usiamo i militari per ogni falla (mancanza) della nostra dis-organizzazione... vedi città sicure... addirittura li abbiamo mandati a raccogliere la monnezza...
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Sarebbe a mio giudizio la soluzione migliore (peraltro adottata anche da altre nazioni).
Il fatto e' che per gli armatori e' molto piu' conveniente utilizzare i militari a 3.000,00 euro/giorno (c'e' chi dice 2.100,00 euro... poco cambia) rispetto ai costi di personale fornito da societa' private.
Poi, diciamoci la verita'...... i contractors privati hanno le "mani libere" ;)... e come direbbero a Napoli.... "Capisc'ammé..."

ciao
enrico
 
Seafoam ha detto:
Grazie La76, ottimo link.
Per quanto riguarda i militari... vedi il problema è che bisogna saperli gestire, nel senso devono esserci leggi e norme chiare, ingaggi chiari, nessun rimpallo di responsabilità e soprattutto deve essere chiaro da CHI devono prendere direttive.
Ma noi italiani siamo maestri nelle fumosità...
A questo punto e viste le attuali esperienze direi che gli armatori debbano pensarci da soli a difendere le loro navi... si facciano le loro guardie private e se le gestiscano in tutti i sensi.
Noi usiamo i militari per ogni falla (mancanza) della nostra dis-organizzazione... vedi città sicure... addirittura li abbiamo mandati a raccogliere la monnezza...
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Ci vogliono delle regole, chiare e inequivocabili.
Il problema, come è stato già detto, è che le regole dovrebbero essere internazionali, non "nave che vai, legge che trovi"
Lasciare tutto in mano ai singoli armatori non so fino a che punto possa funzionare...ci sarebbe di sicuro qualcuno che per risparmiare metterebbe a rischio i suoi marittimi.

Il problema pirati, non lo riesco a vederlo sotto un aspetto puramente commerciale...per me è un problema di incolumità pubblica, per questo vorrei vedere una gestione più coordinata a livello globale (oltre ad un po' di supporto in più per i nostri militari da parte degli altri stati)
 
aspirante mozzo ha detto:
Sarebbe a mio giudizio la soluzione migliore (peraltro adottata anche da altre nazioni).
Il fatto e' che per gli armatori e' molto piu' conveniente utilizzare i militari a 3.000,00 euro/giorno (c'e' chi dice 2.100,00 euro... poco cambia) rispetto ai costi di personale fornito da societa' private.
Poi, diciamoci la verita'...... i contractors privati hanno le "mani libere" ;)... e come direbbero a Napoli.... "Capisc'ammé..."

ciao
enrico
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Yesss... io capisc'atté! :-D
 
La76 ha detto:
Ci vogliono delle regole, chiare e inequivocabili.
Il problema, come è stato già detto, è che le regole dovrebbero essere internazionali, non "nave che vai, legge che trovi"
Lasciare tutto in mano ai singoli armatori non so fino a che punto possa funzionare...ci sarebbe di sicuro qualcuno che per risparmiare metterebbe a rischio i suoi marittimi.

Il problema pirati, non lo riesco a vederlo sotto un aspetto puramente commerciale...per me è un problema di incolumità pubblica, per questo vorrei vedere una gestione più coordinata a livello globale (oltre ad un po' di supporto in più per i nostri militari da parte degli altri stati)
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La pirateria dovrebbe essere affrontata e combattuta in primo luogo dagli stati da cui provengono i pirati.
Ma pare se ne lavino abbastanza le mani...
 
Seafoam ha detto:
La pirateria dovrebbe essere affrontata e combattuta in primo luogo dagli stati da cui provengono i pirati.
Ma pare se ne lavino abbastanza le mani...
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Su questo hai perfettamente ragione...ma proprio perchè questo manca bisognerebbe farsi "forza" tutti insieme.
Oggi è una nave Italiana...domani chissà.
 
Gigi ha detto:
Sì bravo, tu e l'aspirante mozzo siete delle persone con cui è bello dialogare...sai che noia se fossimo tutti della stessa idea...e poi lui non è un fanatico di armi, come me...no, lui no...vorrebbe che un team del San Marco in servizio di scorta su di una petroliera fosse armato con armi d'accompagnamento di squadra....
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Caro Gigi, non per voler polemizzare, ma ti suggerirei di leggere l'articolo 2, comma 2.1, capoverso secondo del documento di cui al sottocitato link:

http://www.marina.difesa.it/attivit...B_101011_Convenzione_Difesa_CONFITARMA_UG.pdf

... per capirci, il capoverso che inizia con le parole "In relazione alle modalita' ecc. ecc."

Un saluto
enrico
 
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aspirante mozzo ha detto:
Di nulla.....

Con tutto il rispetto per il caso umano, come vedi ci troviamo in una delle consuete "italiche pastoie"......purtroppo !!

ciao
enrico

p.s. O.T.: speriamo che non mi legga Felix73, altrimenti mi "bacchetta" ! ;):)...... sto scherzando Felix.... un saluto anche a te ! ;)
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Aspirante, per questa volta non ti "bacchetto"..... :D
Ma che sia la penultima!!

ciao
 
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