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Cabine Costa Pacifica
- Autore discussione danila78
- Data d'inizio
vacanziera79
New member
Re: Cabine Costa Pacifica
...Ma in teoria, essendo di nuova costruzione e sfruttando le migliori avanguardie tecnologiche e meccaniche dovrebbe non avere affatto questo tipo di problema che non è una cosa da niente su navi così "nuove"!! :roll:
un saluto
Rodolfo ha detto:
...Ma in teoria, essendo di nuova costruzione e sfruttando le migliori avanguardie tecnologiche e meccaniche dovrebbe non avere affatto questo tipo di problema che non è una cosa da niente su navi così "nuove"!! :roll:
un saluto
salseros2003
Active member
Re: Cabine Costa Pacifica
Ha poco peso il fatto di essere di recente costruzione. La tecnologia da applicare al progetto è quella similare applicata da Carnival 10/15 anni fa quando ha iniziato a costruire le gemelle della Pacifica (che poi qualcuno mi spiegherà se esiste una spiegazione il progetto di una singola nave a copiare Destiny e affini....).
Visto che sulle sue gemelle la quiete e l'assenza di vibrazioni era perfetta allora è pensabile che vi sia stato un problema in fase di allestimento interno o nella fase di costruzione.
Ahimèe la Pacifica tecnologicamente è preistorica....
Ha poco peso il fatto di essere di recente costruzione. La tecnologia da applicare al progetto è quella similare applicata da Carnival 10/15 anni fa quando ha iniziato a costruire le gemelle della Pacifica (che poi qualcuno mi spiegherà se esiste una spiegazione il progetto di una singola nave a copiare Destiny e affini....).
Visto che sulle sue gemelle la quiete e l'assenza di vibrazioni era perfetta allora è pensabile che vi sia stato un problema in fase di allestimento interno o nella fase di costruzione.
Ahimèe la Pacifica tecnologicamente è preistorica....
Sandro 09
Well-known member
Re: Cabine Costa Pacifica
anche se siamo ot, ne abbiamo gia' parlato non vuol dire niente di tecnologico,possono essere anche le fusioni delle eliche,questione di millimetri anche se le navi sono gemelle le eliche al contrario sono fatte solo per quella nave e quindi per una questione millimetrica possono portare a vibrazioni.
anche se siamo ot, ne abbiamo gia' parlato non vuol dire niente di tecnologico,possono essere anche le fusioni delle eliche,questione di millimetri anche se le navi sono gemelle le eliche al contrario sono fatte solo per quella nave e quindi per una questione millimetrica possono portare a vibrazioni.
Rodolfo
Super Moderatore
Re: Cabine Costa Pacifica
Qui il discorso si fa estremamente complesso e non adatto a questo argomento e, credo, nemmeno a questo Forum.
Ho detto in passato e ribadisco che le due navi non son comparabili da questo punto di vista (nemmeno Pacifica con Navigator).
Tempo fa, in questo Forum, c'è stato chi si lamentava delle vibrazioni di Mediterranea in certe situazioni, quindi non è una verità assoluta.
Concettualmente le due navi sono diverse. La propulsione azimutale, tra i tanti pregi riconosciuti, (ha anche delle controindicazioni) annovera quello della riduzione di rumori e vibrazioni.
I motori che spingono la nave sono esterni, sott'acqua, quindi "lontani " dalla nave anche se l'acqua, sappiamo, è un buon conduttore dei suoni. Queste navi non hanno i thruster e quindi, solo a poppa, da due a tre motori in meno in movimento, con tutto quello che comporta la turbolenza dell'acqua, che attraversa i relativi tunnel, e il conseguente rumore ingenerato, .
Quando la nave indietreggia, per esempio in manovra, oltre che essere più difficilmente governabile, incontra un flusso d'acqua turbolento e non lineare, causato dalla presenza dei timoni, che impatta con le eliche, creando anche dei principi di cavitazione che sono particolarmente "rumorosi", e si trasmettono lungo gli assi delle eliche, astucci, supporti, boccole e al resto della nave. E son tutti fenomeni difficili, se non impossibili, da eliminare, anche con la più moderna tecnologia. Ci sono navi militari, dove non si bada più di tanto a spese e a tecnologia avanzata, di recente costruzione, che si son rivelate delle gran "fracassone", trasformandosi in un handicap inaccettabile per una nave da "baruffa".
Potrebbe anche essere come dice Salseros, un "difetto" di costruzione, ma lo escluderei come causa fondamentale. Le linee d'acqua della nave son quelle, il suo flusso dinamico sotto la volta di poppa è studiato e simulato a terra, e comunque se va bene a Carnival Freedom va bene anche a Pacifica,
Inoltre bisogna prima di tutto capire, quando si verificano queste vibrazioni, e valutarne successivamente causa/effetto.
Se in manovra la nave con propulsione tradizionale è più "rumorosa" che non una azimutale è una cosa assolutamente normale. Anche in navigazione, proprio per quello detto più sopra, può essere leggermente più rumorosa. Da considerare anche lo stato del mare per poter fare delle comparazioni confrontabili. E non ultimo lo stato di usura della catena cinematica. Anche un incidente di percorso può far insorgere fastidiose vibrazioni; un urto di una pala con un oggetto sommerso, un fondale, può provocare uno sbilanciamento, un po' come i contrappesi che vengono applicati ai cerchioni delle vetture, con inevitabile fonte di vibrazioni.
Qui il discorso si fa estremamente complesso e non adatto a questo argomento e, credo, nemmeno a questo Forum.
Ho detto in passato e ribadisco che le due navi non son comparabili da questo punto di vista (nemmeno Pacifica con Navigator).
Tempo fa, in questo Forum, c'è stato chi si lamentava delle vibrazioni di Mediterranea in certe situazioni, quindi non è una verità assoluta.
Concettualmente le due navi sono diverse. La propulsione azimutale, tra i tanti pregi riconosciuti, (ha anche delle controindicazioni) annovera quello della riduzione di rumori e vibrazioni.
I motori che spingono la nave sono esterni, sott'acqua, quindi "lontani " dalla nave anche se l'acqua, sappiamo, è un buon conduttore dei suoni. Queste navi non hanno i thruster e quindi, solo a poppa, da due a tre motori in meno in movimento, con tutto quello che comporta la turbolenza dell'acqua, che attraversa i relativi tunnel, e il conseguente rumore ingenerato, .
Quando la nave indietreggia, per esempio in manovra, oltre che essere più difficilmente governabile, incontra un flusso d'acqua turbolento e non lineare, causato dalla presenza dei timoni, che impatta con le eliche, creando anche dei principi di cavitazione che sono particolarmente "rumorosi", e si trasmettono lungo gli assi delle eliche, astucci, supporti, boccole e al resto della nave. E son tutti fenomeni difficili, se non impossibili, da eliminare, anche con la più moderna tecnologia. Ci sono navi militari, dove non si bada più di tanto a spese e a tecnologia avanzata, di recente costruzione, che si son rivelate delle gran "fracassone", trasformandosi in un handicap inaccettabile per una nave da "baruffa".
Potrebbe anche essere come dice Salseros, un "difetto" di costruzione, ma lo escluderei come causa fondamentale. Le linee d'acqua della nave son quelle, il suo flusso dinamico sotto la volta di poppa è studiato e simulato a terra, e comunque se va bene a Carnival Freedom va bene anche a Pacifica,
Inoltre bisogna prima di tutto capire, quando si verificano queste vibrazioni, e valutarne successivamente causa/effetto.
Se in manovra la nave con propulsione tradizionale è più "rumorosa" che non una azimutale è una cosa assolutamente normale. Anche in navigazione, proprio per quello detto più sopra, può essere leggermente più rumorosa. Da considerare anche lo stato del mare per poter fare delle comparazioni confrontabili. E non ultimo lo stato di usura della catena cinematica. Anche un incidente di percorso può far insorgere fastidiose vibrazioni; un urto di una pala con un oggetto sommerso, un fondale, può provocare uno sbilanciamento, un po' come i contrappesi che vengono applicati ai cerchioni delle vetture, con inevitabile fonte di vibrazioni.
salseros2003
Active member
Re: Cabine Costa Pacifica
Beh sinceramente non si trattava di leggera vibrazione ma qualcosa di molto più fastidioso cone fenomeni di risonanza moooolto pesanti... in fase di manovra anche la nostra cabina che era a prua era soggetta a fenomeni di vibrazioni che portavano a rumori forti delle porte e stipiti..
Beh sinceramente non si trattava di leggera vibrazione ma qualcosa di molto più fastidioso cone fenomeni di risonanza moooolto pesanti... in fase di manovra anche la nostra cabina che era a prua era soggetta a fenomeni di vibrazioni che portavano a rumori forti delle porte e stipiti..
salseros2003
Active member
Re: Cabine Costa Pacifica
Mi spiace ma ero "ai piani altri" anche se in interna. Generalmente le cabine a prua sono meno rumorose ma non è una questione su cui basare la propria crociera. Spesso sei così stanco che nemmeno le cannonate ti svegliano.
Ad esempio ci dava molto più fastidio l'annuncio mattutino.. sulle altre compagnie ricordo che potevo eliminare gli annunci in cabina (salvo quelli di emergenza) invece sulla Pacifica sebbere gli speakers fossero fuori nel corridoio era come se mi parlasse dal vivo la tizia...
Mi spiace ma ero "ai piani altri" anche se in interna. Generalmente le cabine a prua sono meno rumorose ma non è una questione su cui basare la propria crociera. Spesso sei così stanco che nemmeno le cannonate ti svegliano.
Ad esempio ci dava molto più fastidio l'annuncio mattutino.. sulle altre compagnie ricordo che potevo eliminare gli annunci in cabina (salvo quelli di emergenza) invece sulla Pacifica sebbere gli speakers fossero fuori nel corridoio era come se mi parlasse dal vivo la tizia...
Re: Cabine Costa Pacifica
:mrgreen: sulle altre navi, gli annunci non di emergenza vengono dati all' interno delle cabine e nelle aree comuni, mentre quelli d' emergenza (ho sentito solo quello delle prove d' emergenza crocieristi e crew) vengono dati anche dagli altoparlanti lungo il corridoio cabine :wink: te lo dice uno che ha il sonno moooolto leggero e a cui gli piace rigirarsi dentro il letto anche una volta sveglio :mrgreen:
:mrgreen: sulle altre navi, gli annunci non di emergenza vengono dati all' interno delle cabine e nelle aree comuni, mentre quelli d' emergenza (ho sentito solo quello delle prove d' emergenza crocieristi e crew) vengono dati anche dagli altoparlanti lungo il corridoio cabine :wink: te lo dice uno che ha il sonno moooolto leggero e a cui gli piace rigirarsi dentro il letto anche una volta sveglio :mrgreen:
salseros2003
Active member
Re: Cabine Costa Pacifica
Si ma sulle altre navi potevo bloccare gli speaker in cabina che rimanevano aperti solo per le emergenze.
Si ma sulle altre navi potevo bloccare gli speaker in cabina che rimanevano aperti solo per le emergenze.
vacanziera79
New member
Re: cabina
Re: cabina
La tua cabina è una B1 (esterna con balcone) si trova al ponte 6, una bella categoria, con la possibilità di ospitare fino a 4 persone. Si trova verso poppa, lato sx della nave.
In questa posizione puoi sentire il rumore delle eliche in fase di attracco nave ai porti, quando la nave fa le manovre tecniche! Per il resto è ok!
Buona crociera, ciao,
Re: cabina
malugio ha detto:
La tua cabina è una B1 (esterna con balcone) si trova al ponte 6, una bella categoria, con la possibilità di ospitare fino a 4 persone. Si trova verso poppa, lato sx della nave.
In questa posizione puoi sentire il rumore delle eliche in fase di attracco nave ai porti, quando la nave fa le manovre tecniche! Per il resto è ok!
Buona crociera, ciao,
Sandro 09
Well-known member
Re: Cabine Costa Pacifica
http://www.crocieristi.it/fotonaviecrociere/1007.JPG se vuoi dare un'occhiata alla cabina?
http://www.crocieristi.it/fotonaviecrociere/1007.JPG se vuoi dare un'occhiata alla cabina?
T
tano
Guest
Penso che ottima SAA58.
Anche per te Sasa 74.
Buona crociera.
Un saluto.
Anche per te Sasa 74.
Buona crociera.
Un saluto.
T
tano
Guest
Penso che bene Rob, non vedo niente di srano, come ponte ottimo, sei vicini alla zona suite, c´é solo una porta esterna sul corridoio attacata alla tua cabina ma non credo che possa molestare.
Un saluto.
Un saluto.