Costa Crociere trasferisce da Genova ad Amburgo la divisione Marine Operations

[Felix73]

Aida avrà 12 navi nel 2016....
Costa 15, di cui forse qualcuna in vendita....
Già ad oggi lo standard a bordo si sta orientando sullo stile "tedesco" (se ne è parlato molto nel forum...)

Thamm è tedesco e viene da Aida...

Altro?

 

[pmanlio]

Thamm è tedesco e viene da Aida...

Altro?

Si..

In un mondo globalizzato dove per guadagnare un Euro queste grandi compagnie sono pronte a mettere sul lastrico migliaia di dipendenti, a Carnival frega nulla che Thamm è Tedesco, o forse Thamm è Tedesco perchè Carnival e non altri ha deciso di puntare su Aida e non su Costa?

E torniamo a bomba..

Perchè Carnival non ha deciso di puntare su Costa e soprattutto sull'Italia?

Non certo per Thamm.. che peraltro ritengo (personalmente, se accusasse il Forum mandatelo da me) un incapace..

Un salutone!
Manlio

 

[Felix73]

...., a Carnival frega nulla che Thamm è Tedesco, o forse Thamm è Tedesco perchè Carnival e non altri ha deciso di puntare su Aida e non su Costa?

La seconda che hai detto....sopratutto dopo Concordia.

Ciao!!

 

[Cokj72]

La seconda che hai detto....sopratutto dopo Concordia.

Ciao!!

Il quale Thamm sostiene che sia anche un pò colpa dei dipartimenti spostati

 

[maumarti]

Stimo Manlio in particolare per le “belle parole” che riserva sempre a Thamm

Anch’io mi pongo la stessa domanda (di fatto in sintesi “perché hanno detto Amburgo se avrebbero potuto dire Genova?”).

Cercavo qualcosa sui fatturati e ho trovato questo:

http://www.ship2shore.it/it/shipping/thamm-ancora-due-anni-per-tornare-alla-normalita_50466.htm

Mi suona un po’ come un “E’ grazie ad Aida che Costa Crociere (e Iberocruceros, che però ora è un po’ in “dismissione”) sta ancora in piedi”; non so se nella ricerca di una risposta alla domanda di cui sopra questi dati possano aver contribuito a sbilanciare Carnival verso l’apprezzamento di una soluzione non italiana.
Sul ruolo di Thamm in tutto questo, davvero non saprei dire se sia lui il “carnefice”, o solo una pedina mossa da attori più “in alto”…

 

[Felix73]

Avete notato che già in quell'articolo, vecchio di un anno e mezzo, si vociferava dello spostamento?

Maumarti, vedrai cosa combinerà Costa crociere nel bilancio del 2015.....sarà un bel boom....altro che Aida...

 

[essepi2]

Stimo Manlio in particolare per le “belle parole” che riserva sempre a Thamm

Anch’io mi pongo la stessa domanda (di fatto in sintesi “perché hanno detto Amburgo se avrebbero potuto dire Genova?”).

Cercavo qualcosa sui fatturati e ho trovato questo:

http://www.ship2shore.it/it/shipping/thamm-ancora-due-anni-per-tornare-alla-normalita_50466.htm


Mi suona un po’ come un “E’ grazie ad Aida che Costa Crociere (e Iberocruceros, che però ora è un po’ in “dismissione”) sta ancora in piedi”; non so se nella ricerca di una risposta alla domanda di cui sopra questi dati possano aver contribuito a sbilanciare Carnival verso l’apprezzamento di una soluzione non italiana.
Sul ruolo di Thamm in tutto questo, davvero non saprei dire se sia lui il “carnefice”, o solo una pedina mossa da attori più “in alto”…

Gia' lo scorso anno Costa Crociere, non il Gruppo Costa, ha avuto un utile. Ibero non ha mai avuto positivita', sempre e solo perdite in tutta la sua esistenza.

 

[maumarti]

Anche questo vero, ma per il discorso che stavo facendo si tratterebbe di capire quando si colloca temporalmente la decisione di aprire Carnival Maritime ad Amburgo

 

[maumarti]

Avete notato che già in quell'articolo, vecchio di un anno e mezzo, si vociferava dello spostamento?

Maumarti, vedrai cosa combinerà Costa crociere nel bilancio del 2015.....sarà un bel boom....altro che Aida...

Non fatico ad immaginare che possa essere così (ti riferisci a Costa Crociere in senso stretto o prevedi il boom a fronte dei risultati congiunti con Costa Asia?)
E comunque me lo auguro. A maggior ragione mi augurerei che questo possa in qualche modo frenare la “deriva” tedesca… Tornando a quanto discusso prima, ci vorrebbe qualcuno che metta luce su questi aspetti, visto che a quanto pare, in direzione opposta, la luce sul naufragio e sulle sue ripercussioni di bilancio sono stati bravi ad accenderle

 

[Felix73]

C'è da considerare che nel bilancio di Costa al 2012 è pesata interamente la minusvalenza della perdita della Concordia....si parla di centinaia di milioni di euro....

Maumarti, intendo Costa Crociere+Costa Asia...
Ma già nel 2014 Costa (senza Aida), come sottolineato da Maurizio, ha avuto risultati lusinghieri...

 

[Seafoam2]

E comunque me lo auguro. A maggior ragione mi augurerei che questo possa in qualche modo frenare la “deriva” tedesca… Tornando a quanto discusso prima, ci vorrebbe qualcuno che metta luce su questi aspetti, visto che a quanto pare, in direzione opposta, la luce sul naufragio e sulle sue ripercussioni di bilancio sono stati bravi ad accenderle

Giusto.
Ma chi lo può fare?

 

[maumarti]

C'è da considerare che nel bilancio di Costa al 2012 è pesata interamente la minusvalenza della perdita della Concordia....si parla di centinaia di milioni di euro....

Maumarti, intendo Costa Crociere+Costa Asia...
Ma già nel 2014 Costa (senza Aida), come sottolineato da Maurizio, ha avuto risultati lusinghieri...

Si sono probabilmente “rincorsi” i post… , nel senso che, sempre che i bilanci possano aver influito in qualche modo, questa ormai famigerata preferenza per Amburgo credo sia nata prima del bilancio dello scorso anno

 

[maumarti]

Giusto.
Ma chi lo può fare?

La domanda è legittima. Purtroppo non lo so di preciso. Mi aspetterei che così come le istituzioni dovrebbero saper “pubblicizzare” iniziative rivolte a garantire leggi, regimi fiscali e infrastrutture all’altezza delle esigenze di questi tipi di investitori, vi siano rappresentanze interne all’azienda che sappiano valorizzare i risultati positivi ottenuti con i vertici internazionali che hanno potere decisionale.
Ma non sono un addetto ai lavori, quindi parlo per puro ragionamento, senza vera “cognizione di causa”, quindi non ho la pretesa che possa essere veramente così

 

[Felix73]

..… , nel senso che, sempre che i bilanci possano aver influito in qualche modo, questa ormai famigerata preferenza per Amburgo credo sia nata prima del bilancio dello scorso anno

Credo proprio di si...ed a leggere il link che hai postato.....che è di ottobre 2013, già qualcosa si vociferava....

 

[Seafoam2]

Un OT, o forse no?

Industria addio, Genova è una città “in vendita”
http://www.ilsecoloxix.it/p/genova/2015/02/17/ARYrNWZD-industria_vendita_genova.shtml

Comunque sia... Genova è alla frutta.
Chiuso OT.

 

[Seafoam2]

Aggiornamenti
http://www.themeditelegraph.com/it/shipping/cruise-and-ferries/2015/02/21/trasferimenti-amburgo-mail-costa-dipendenti-zsvVJLQfwB86sqIbLFgmYL/index.html

 

[Rodolfo]

Trasferimenti "duri"; solo le spese di trasferimento a carico della Compagnia e nulla in più.

 

[sweetmartina]

Trasferimenti "duri"; solo le spese di trasferimento a carico della Compagnia e nulla in più.

vogliono liberarsene..

 

[Felix73]

Già. Era proprio l"ipotesi fatta all'inizio di questa discussione.
Saving di costo.

 

[fandelmare]

Intanto in pieno centro a Napoli sono arrivati gli allevatori con le mucche per manifestare i disagi e le difficoltà dei produttori di latte italiani soffocati dalla concorrenza estera.
Che c'entra? C'entra e come! Siamo ormai al MERCATO DELLE VACCHE! Ma ripeto che tutto ciò non mi meraviglia affatto, certe cose non accadono a caso e le premesse perché accadessero sono state poste già da molto tempo con un'efficace sinergia tra lo strapotere di certi meccanismi ormai mondiali e forse per alcuni aspetti inarrestabili e l'eccezionale passività di questa Italia mortificata dall'esterno e dall'interno.
Singolare poi che nella lettera inviata ai dipendenti Costa li si "preghi" di esprimere le proprie intenzioni: Quanta impeccabile cortesia!
Ciao a tutti.
Fan