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Costa Crociere trasferisce da Genova ad Amburgo la divisione Marine Operations

Aida avrà 12 navi nel 2016....
Costa 15, di cui forse qualcuna in vendita....
Già ad oggi lo standard a bordo si sta orientando sullo stile "tedesco" (se ne è parlato molto nel forum...)

Thamm è tedesco e viene da Aida...

Altro? :)
 
Felix73 ha detto:
Thamm è tedesco e viene da Aida...

Altro? :)
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Si..

In un mondo globalizzato dove per guadagnare un Euro queste grandi compagnie sono pronte a mettere sul lastrico migliaia di dipendenti, a Carnival frega nulla che Thamm è Tedesco, o forse Thamm è Tedesco perchè Carnival e non altri ha deciso di puntare su Aida e non su Costa?

E torniamo a bomba..

Perchè Carnival non ha deciso di puntare su Costa e soprattutto sull'Italia?

Non certo per Thamm.. che peraltro ritengo (personalmente, se accusasse il Forum mandatelo da me) un incapace..

Un salutone!
Manlio
 
Stimo Manlio in particolare per le “belle parole” che riserva sempre a Thamm :D

Anch’io mi pongo la stessa domanda (di fatto in sintesi “perché hanno detto Amburgo se avrebbero potuto dire Genova?”).

Cercavo qualcosa sui fatturati e ho trovato questo:

http://www.ship2shore.it/it/shipping/thamm-ancora-due-anni-per-tornare-alla-normalita_50466.htm

Mi suona un po’ come un “E’ grazie ad Aida che Costa Crociere (e Iberocruceros, che però ora è un po’ in “dismissione”) sta ancora in piedi”; non so se nella ricerca di una risposta alla domanda di cui sopra questi dati possano aver contribuito a sbilanciare Carnival verso l’apprezzamento di una soluzione non italiana.
Sul ruolo di Thamm in tutto questo, davvero non saprei dire se sia lui il “carnefice”, o solo una pedina mossa da attori più “in alto”…
 
Avete notato che già in quell'articolo, vecchio di un anno e mezzo, si vociferava dello spostamento?

Maumarti, vedrai cosa combinerà Costa crociere nel bilancio del 2015.....sarà un bel boom....altro che Aida...;)
 
Ultima modifica:
maumarti ha detto:
Stimo Manlio in particolare per le “belle parole” che riserva sempre a Thamm :D

Anch’io mi pongo la stessa domanda (di fatto in sintesi “perché hanno detto Amburgo se avrebbero potuto dire Genova?”).

Cercavo qualcosa sui fatturati e ho trovato questo:

http://www.ship2shore.it/it/shipping/thamm-ancora-due-anni-per-tornare-alla-normalita_50466.htm


Mi suona un po’ come un “E’ grazie ad Aida che Costa Crociere (e Iberocruceros, che però ora è un po’ in “dismissione”) sta ancora in piedi”; non so se nella ricerca di una risposta alla domanda di cui sopra questi dati possano aver contribuito a sbilanciare Carnival verso l’apprezzamento di una soluzione non italiana.
Sul ruolo di Thamm in tutto questo, davvero non saprei dire se sia lui il “carnefice”, o solo una pedina mossa da attori più “in alto”…
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Gia' lo scorso anno Costa Crociere, non il Gruppo Costa, ha avuto un utile. Ibero non ha mai avuto positivita', sempre e solo perdite in tutta la sua esistenza.
 
Anche questo vero, ma per il discorso che stavo facendo si tratterebbe di capire quando si colloca temporalmente la decisione di aprire Carnival Maritime ad Amburgo
 
Felix73 ha detto:
Avete notato che già in quell'articolo, vecchio di un anno e mezzo, si vociferava dello spostamento?

Maumarti, vedrai cosa combinerà Costa crociere nel bilancio del 2015.....sarà un bel boom....altro che Aida...;)
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Non fatico ad immaginare che possa essere così (ti riferisci a Costa Crociere in senso stretto o prevedi il boom a fronte dei risultati congiunti con Costa Asia?)
E comunque me lo auguro. A maggior ragione mi augurerei che questo possa in qualche modo frenare la “deriva” tedesca… Tornando a quanto discusso prima, ci vorrebbe qualcuno che metta luce su questi aspetti, visto che a quanto pare, in direzione opposta, la luce sul naufragio e sulle sue ripercussioni di bilancio sono stati bravi ad accenderle ;)
 
C'è da considerare che nel bilancio di Costa al 2012 è pesata interamente la minusvalenza della perdita della Concordia....si parla di centinaia di milioni di euro....

Maumarti, intendo Costa Crociere+Costa Asia...
Ma già nel 2014 Costa (senza Aida), come sottolineato da Maurizio, ha avuto risultati lusinghieri...
 
maumarti ha detto:
E comunque me lo auguro. A maggior ragione mi augurerei che questo possa in qualche modo frenare la “deriva” tedesca… Tornando a quanto discusso prima, ci vorrebbe qualcuno che metta luce su questi aspetti, visto che a quanto pare, in direzione opposta, la luce sul naufragio e sulle sue ripercussioni di bilancio sono stati bravi ad accenderle ;)
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Giusto.
Ma chi lo può fare?
 
Felix73 ha detto:
C'è da considerare che nel bilancio di Costa al 2012 è pesata interamente la minusvalenza della perdita della Concordia....si parla di centinaia di milioni di euro....

Maumarti, intendo Costa Crociere+Costa Asia...
Ma già nel 2014 Costa (senza Aida), come sottolineato da Maurizio, ha avuto risultati lusinghieri...
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Si sono probabilmente “rincorsi” i post… , nel senso che, sempre che i bilanci possano aver influito in qualche modo, questa ormai famigerata preferenza per Amburgo credo sia nata prima del bilancio dello scorso anno
 
Seafoam2 ha detto:
Giusto.
Ma chi lo può fare?
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La domanda è legittima. Purtroppo non lo so di preciso. Mi aspetterei che così come le istituzioni dovrebbero saper “pubblicizzare” iniziative rivolte a garantire leggi, regimi fiscali e infrastrutture all’altezza delle esigenze di questi tipi di investitori, vi siano rappresentanze interne all’azienda che sappiano valorizzare i risultati positivi ottenuti con i vertici internazionali che hanno potere decisionale.
Ma non sono un addetto ai lavori, quindi parlo per puro ragionamento, senza vera “cognizione di causa”, quindi non ho la pretesa che possa essere veramente così ;)
 
maumarti ha detto:
..… , nel senso che, sempre che i bilanci possano aver influito in qualche modo, questa ormai famigerata preferenza per Amburgo credo sia nata prima del bilancio dello scorso anno
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Credo proprio di si...ed a leggere il link che hai postato.....che è di ottobre 2013, già qualcosa si vociferava....
 
Intanto in pieno centro a Napoli sono arrivati gli allevatori con le mucche per manifestare i disagi e le difficoltà dei produttori di latte italiani soffocati dalla concorrenza estera.
Che c'entra? C'entra e come! Siamo ormai al MERCATO DELLE VACCHE! Ma ripeto che tutto ciò non mi meraviglia affatto, certe cose non accadono a caso e le premesse perché accadessero sono state poste già da molto tempo con un'efficace sinergia tra lo strapotere di certi meccanismi ormai mondiali e forse per alcuni aspetti inarrestabili e l'eccezionale passività di questa Italia mortificata dall'esterno e dall'interno.
Singolare poi che nella lettera inviata ai dipendenti Costa li si "preghi" di esprimere le proprie intenzioni: Quanta impeccabile cortesia!
Ciao a tutti.
Fan
 
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