Se era un upgrade o un superupgrade si’ e’ possibile che non ti assegnino piu’ una suite.
Trovo comunque strano che passando da una nave che ha 22 suites ad una che ne ha 62 non vi sia piu’ posto!
Comunque su quella del 18/2 le suites ci sono.
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Nuovi programmi per Costa Crociere.
- Autore discussione essepi2
- Data d'inizio
Trovo comunque strano che passando da una nave che ha 22 suites ad una che ne ha 62 non vi sia piu’ posto!
Comunque su quella del 18/2 le suites ci sono.
marello
Active member
non era upgrade , infatti dubito che in 4 ore le suite siano già finite..magari non le hanno ancora caricate..
Infatti sembra che la nuova decisione sia di fermare Smeralda e lasciare Luminosa nel Mediterraneo…difficile stare dietro ai cambiamenti della compagnia.
Fede 93
Well-known member
Non ci posso credere, tenere ferma una nave nuova e remunerativa come Smeralda, che anche con 1000 pax a bordo fa guadagnare vabbe
Esatto, molto difficile restare dietro a tutti i cambiamenti. Questo rafforza la mia tesi dell'organizzazione da migliorare per la programmazione! Basta uno sbaglio, una scelta non lungimirante e tutto il resto viene di conseguenza.
Credo che la situazione si sarebbe potuta gestire diversamente e meglio, e ripeto che la pandemia non influisce direttamente su questi cambi e su questa confusione.
Fermare una nave come Smeralda, già avviata da mesi, è un peccato! Penso alle ulteriori risorse che ci vorranno per farla ripartire di nuovo e altra gente che rimarrà a terra senza lavoro.
Se questa decisione si basa sulle poche prenotazioni di Luminosa, credo che sia una conseguenza dei cambi iniziali da Toscana a Luminosa. E' normale che la gente disdica a causa del cambio nave.
Fede 93
Well-known member
Potrei fare un elenco, ma in Costa saranno sicuramente più preparati di me sul tenere una nave come Costa Smeralda ferma, e lasciare Luminosa (nave pensata per tutt'altre crociere che per quelle che verrà chiamata a fare di inverno) che si troverà come competitor MSC Grandiosa ed MSC Fantasia; comunque rimane un mio parere, però ,in totale onestà, dovessi fare una settimanale in inverno opterei per Fantasia o Grandiosa a mani basse; ho fatto la crociera di Capodanno su Smeralda nel 2019 e posso garantire che è una nave perfetta per il Mediterraneo in tutte le stagioni, soprattutto per le attrezzature e attività pensate per gli ospiti e nonostante molte delle offerte della nave fossero a pagamento, si faceva la fila per provarle, cosa che a me non è capitata di vedere su altre navi.
Poi, sempre parere personale, non avere una nave sulle settimanali nel mediterrano la settimana dell'8 dicembre penso sia impensabile.
Anche a me piacerebbe saperlo, così apprendo qualche notizia economica.
Fede 93
Well-known member
Esatto! Ognuno di noi si organizza a seconda delle proprie esigenze!
Io semplicemente, come evidentemente tantissima gente a quanto pare, con l'offerta attuale di costa o MSC va su MSC dato lo spiegamento diametralmente opposto delle due flotte
Però caro Rodolfo, sarai d'accordo con me che tale idea di fermare Smeralda, L'AMMIRAGLIA, può far storcere il naso tutto qui
Io semplicemente, come evidentemente tantissima gente a quanto pare, con l'offerta attuale di costa o MSC va su MSC dato lo spiegamento diametralmente opposto delle due flotte
Però caro Rodolfo, sarai d'accordo con me che tale idea di fermare Smeralda, L'AMMIRAGLIA, può far storcere il naso tutto qui
Rodolfo
Super Moderatore
Su questo non c'è dubbio; lo avrei storto pure io. Ma il discorso era un altro.
Vorrei sperare che questi cambiamenti siano effettivamente dettati da esigenze reali e del resto non vedrei altre motivazioni.
Come già detto tutte le compagnie continuano cambiare programmi, cancellarne altri, quindi, in questo caso, non ne farei una "colpa" a Costa: molte variabili sono causa del momento.
Vorrei sperare che questi cambiamenti siano effettivamente dettati da esigenze reali e del resto non vedrei altre motivazioni.
Come già detto tutte le compagnie continuano cambiare programmi, cancellarne altri, quindi, in questo caso, non ne farei una "colpa" a Costa: molte variabili sono causa del momento.
Alla fine vi e’ un discorso puramente economico: loro hanno il polso delle prenotazioni.
Smeralda ha viaggiato nell’estate/inizio autunno con circa 4000 ospiti piu’ o meno ed aveva senso utilizzarla. Ora probabilmente le prenotazioni si sono dimezzate, quindi una Luminosa con 1500/2000 ospiti sarebbe un grande successo, con eccellenti revenues, mentre Smeralda con questi numeri, pur essendo la nave meno cara in termini di gestione, resterebbe sempre in perdita; certo per i neo crocieristi Smeralda ha piu’ appeal, ma per chi va in crociera nei mesi autunnali ed invernali, Luminosa ( oltretutto dal dry dock ne uscira’ profondamente rinnovata, con nuove offerte gastronomiche, ARCHIPELAGO e Sushi ad es.…sara’ molto bella ) resta una nave molto desiderata, senza contare che Luminosa non ha i servizi essenziali come Smeralda, ma ha tutti i servizi del passato ( tovaglie e frigo bar per citare due piccole cose ).
Altro dettaglio, commercialmente importantissimo, Smeralda ha 22 suite, Luminosa 30 in piu’…1 suite vale come revenue complessivo, sotto il solo profilo costo cabina, 12/15 interne…non poco.
Oltre tutto, con i nuovi programmi escursioni, le soste molto lunghe portano in primo piano l’itinerario rispetto alla nave: io non avrei dubbi nel scegliere Luminosa, fra le due!
Resta comunque la grande confusione nella gestione da parte della compagnia di alcuni itinerari/situazioni…ma credetemi anche loro, ed oggi ad un pranzo con un carissimo amico ne ho avuto conferma, vivono alla giornata in balia di indecisioni italiane e di altre nazioni.
Fede 93
Well-known member
Ma non è possibile pensare che forse Luminosa viaggia cosi pochi passeggeri proprio perché è Luminosa? Diciamo che le crociere nel mediterraneo di inverno fanno su per giù gli stessi itinerari e la nave, assieme al prezzo, diventa una variabile fondamentale!
Oppure perché Aida ha scherate nel mediterraneo AidaBlu e AidaStella da Palma e si vogliono un po spartire la clientela ?
Rodolfo
Super Moderatore
Si continua a vagare tra le "ipotesi", in mancanza di dati, motivazioni, situazioni reali. Per carità libero sfogo alle congetture, ma non abbiamo tra le mani nulla di concreto. Forse più avanti si potrà sapere il motivo per cui la Compagnia ha scelto di fermare Smeralda.
Ma tra le varie "ipotesi" una concreta si può formulare? Che differenza di costi ha Smeralda su Luminosa?
Lo stesso itinerario settimanale gli attracchi nei porti i costi sono uguali?
Quanto personale ha in più Smeralda se i passeggeri trasportati fossero uguali a Luminosa?
Lo stesso itinerario settimanale gli attracchi nei porti i costi sono uguali?
Quanto personale ha in più Smeralda se i passeggeri trasportati fossero uguali a Luminosa?
Fede 93
Well-known member
Le miliardi di attività che offre in più Smeralda, tra cui molte a pagamento che nel tempo sono state molto apprezzate dagli ospiti, una nave comunque 10 anni più recente di Luminosa che, nonostante il recente dry dock, ha costi di gestione comunque inferiori, il fatto che è da rincefaliti lasciare scoperte settimane cruciali che con Smeralda si riuscirebbero a coprire e ne ho mille altre, ma semplicemente l'errore è mio perché continuo a pensare a Costa come la grande Costa degli anni 2000, mi è bastato ricordare che ora Costa è l'ultima ruota del carro di Carnival, quindi guardando al complesso Aida+Costa tutto ha senso.
Sarà bello vedere quest'inverno Costa Luminosa piccolina e bella fare Civitavecchia, Palermo, Savona.
Comunque apprezzo Costa che ferma la sua AMMIRAGLIA, però la utilizza nelle sue pubblicità a tutto spiano!
Vabbe non mi va di portare avanti una polemica, ognuno si fa la sua idea personale e sceglie in funzione di ciò;
Costa è la stessa, scusate OT, che con estrema tranquillità e nochalanche quest'estate imbarcherá 5500 pax su Firenze e Venezia con strutture totalmente inadatte alla clientela europea e non ha iminimamente intenzione di spostare nemmeno un bullone su quelle navi perché se mamma Asia riparte allora si prendono Venezia e Firemze e si scappa subito in Cina, lasciando Costa Crociere Europa con la sua fantastica flotta dell'anteguerra.
Scusate lo sfogo ero un grande ammiratore di questa compagnia, le ultime scelte che ha fatto, ma già da un po di anni, mi hanno lasciato fortemente deluso, tutto qui
Rodolfo
Super Moderatore
No, Tiziano, per me non lo puoi assolutamente sapere. Sono talmente tanti gli elementi che entrano in gioco che è impossibile fare delle simulazioni concrete. Si possono fare delle valutazioni a "pelle", a sensazione, a preferenze, a "logica" ma non su basi "operative".
Rodolfo
Super Moderatore
Qui, come si suol dire, sfondi una porta aperta. Sono in gran parte d'accordo con te sul fatto della "decadenza" di Costa: l'ho manifestato altre volte in altre discussione e tutto, temporalmente, si riconduce ai tempi di Concordia e da quando sono stati rivoluzionati i vertici aziendali.