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Msc gioca molto sui prezzi. In media riesce ad essere sempre qualcosa sotto a Costa e in un momento di crisi ( perché la crisi c'è eccome) anche i 100 o 150 euro fanno la differenza.
Ad esempio, le crociere di Pacifica di questo mese sono partite tutte ad un prezzo più alto e da due settimane sono scontate di 200 euro a cabina.
Ma con una partenza da Bari, che non è facilissimo da raggiungere per chi viene dal nord, perché non parti da un prezzo più aggressivo e fai come le compagnie usa che lo regolano in funzione della disponibilità?
Se questa tecnica in questo momento non funziona, provate a cambiare...invece no, cristallizzati con le loro logiche teutoniche, distributori automatici chiusi, cancellazione dei punti e altre mille fesserie. Il personale, la vera forza di Costa, non può cambiare le regole...
"Il personale, la vera forza di Costa, non può cambiare le regole....."
E il personale cosa fa? Rivolge lo sguardo altrove, verso compagnie ben disposte ad avere in casa personale qualificato e ben formato.
Sì depaupera in questo modo uno dei punti di forza di una Azienda: il patrimonio umano, senza il quale non si va da nessuna parte
E del resto che prospettive hanno questi lavoratori? Sempre meno navi, nessun progetto di nuove costruzioni, passaggio di altre unità a Casa Madre con probabile loro personale in tanti dipartimenti, altre ferme "sine die".
 
Ma scusa Rodolfo ma con i "debiti ' che ha la capogruppo come fanno a mettere in ordine nuove navi? Io capisco 'l'antipatia" verso i top manager, ma fare debiti di debiti è una pazzia. Ma chi ti concede ancora "credibilità" se non riesci ancora pagare i debiti "vecchi"?
 
"Il personale, la vera forza di Costa, non può cambiare le regole....."
E il personale cosa fa? Rivolge lo sguardo altrove, verso compagnie ben disposte ad avere in casa personale qualificato e ben formato.
Sì depaupera in questo modo uno dei punti di forza di una Azienda: il patrimonio umano, senza il quale non si va da nessuna parte
E del resto che prospettive hanno questi lavoratori? Sempre meno navi, nessun progetto di nuove costruzioni, passaggio di altre unità a Casa Madre con probabile loro personale in tanti dipartimenti, altre ferme "sine die".
E' esatto.
Una conseguenza inevitabile.
 
Tiziano ma non si tratta solo di nuove costruzioni, ma dell'intero complesso gestionale; che poi da qui al 2027 ci son circa 65 navi in costruzione una decina delle quali di Carnival Corporation
 
Anch’io. C’è distanza, l’ho provato, ma questo gap è destinato ad assottigliarsi.
È da mesi che lo dico: MSC si sta impegnando ad elevare la qualità del servizio, cercando di rimescolare le figure dei responsabili, "internazionalizzando" la struttura e un sistema per farlo quale è? A voi la risposta.
 
Tiziano ma non si tratta solo di nuove costruzioni, ma dell'intero complesso gestionale; che poi da qui al 2027 ci son circa 65 navi in costruzione una decina delle quali di Carnival Corporation
Io sarò "duro" di comprendonio ma so leggere i "report" delle varie società che valutano i bilanci delle società. Carnival è sempre rating negativo,non penso che possano avere "un'antipatia' per Carnival.
 
Scusa Tiziano, ma nessuno parla di antipatia; sono stato io ad aprire l'argomento dei 35 probabili miliardi di dollari di debito di Carnival, quindi so anche io che la Compagnia non naviga in buone acque, ma la tendenza del ridimensionamento di Costa, è iniziata prima del Covid e, se vogliamo, è precipitata nel corso e dopo la pandemia.
 
Rodolfo, l'antipatia non era rivolta a te ma era per specificare che le banche quando fanno le previsioni delle varie società in questo caso Carnival non vedono un futuro roseo. E se lo dicono 'loro" che hanno finanziato la societa' pensa che fiducia possono avere.
 
Io penso che la situazione attuale di Costa sia dovuta a una una combinazione ragioni quali; scelte operative sbagliate prese in tempi non sospetti (2009/2010), il disastro della Concordia e il funesto giorno in cui Onorato ha lasciato Costa per MSC...
 
Rodolfo, l'antipatia non era rivolta a te ma era per specificare che le banche quando fanno le previsioni delle varie società in questo caso Carnival non vedono un futuro roseo. E se lo dicono 'loro" che hanno finanziato la societa' pensa che fiducia possono avere.
Lo so Tiziano che non era rivolta a me, anche perché non nutro certamente antipatia per Carnival, e per nessuna in genere.
 
Magica dopo aver fatto rifornimento di combustibile nella rada di Napoli sta facendo rotta su Augusta dove dovrebbe "svernare" in attesa di qualche decisione sul suo futuro.
Probabilmente il Porto di Augusta, se locali Autorità daranno il consenso, potrebbe ospitare altre navi della Compagnia.
 
Rodolfo, l'antipatia non era rivolta a te ma era per specificare che le banche quando fanno le previsioni delle varie società in questo caso Carnival non vedono un futuro roseo. E se lo dicono 'loro" che hanno finanziato la societa' pensa che fiducia possono avere.
Tiziano, senza dimenticare che sono societa’ che in passato avevano certificato come buone Parmalat, Tiscali, che non avevano effettuato nessun controllo nel 2008 sulle banche che elargivano mutui, etc.
Mi affiderei piu’ all’istinto!
 
Tiziano, senza dimenticare che sono societa’ che in passato avevano certificato come buone Parmalat, Tiscali, che non avevano effettuato nessun controllo nel 2008 sulle banche che elargivano mutui, etc.
Mi affiderei piu’ all’istinto!
Maurizio e ci siamo dimenticati Alitalia, Telecom, e cosa dire della banca di un partito non dico chi MPS.😡😡😡🤬🤬
 
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