videoconferenza sul futuro di Costa crociere del 28/07

[Rodolfo]

ma qualcuno sa come questo sia diventato (così giovane) Direttore Generale di Costa Crociere? cioè non mi riesco a capacitare proprio

Il Direttore Palomba è napoletano; di nome fa Aniello ed era terzo Ufficiale imbarcato.

 

[Felix73]

Diciamo che Costa per una serie di motivi ha cincischiato troppo....ed MSC ha preso qualche slot di Fincantieri....
La mancata (per ora) acquisizione di Stx France ha fatto il resto.
Il 2019/2020 è comunque lontanissimo. Con tutte le navi che stanno mandando in Oriente nei prossimi 4 anni vedremo ridotti gli itinerari per noi italiani (sempre che mamma Carnival non provveda girando a Costa qualche sua nave).
In relazione ai concorrenti questo è un aspetto importante.
L'impressione sulle nuove navi è positiva. Non mi dispiacciono. Anzi.

Sulle quote di mercato: per me ha torto Palomba. Quote di quale mercato? I dati diffusi che vedevano primeggiare MSC parlavano di mercato Europeo.
Alle 15 di Costa bisogna quindi togliere Atlantica, Victoria e Serena (per ora, in futuro anche Fortuna e forse Magica). Queste sono destinate esclusivamente al mercato Orientale.

 

[leonxd]

ho visto solo la prima parte, con la presentazione delle nuove navi a propulsione gpl, ottimo direi in un contesto di consegna prevista nel 2019 credo sia una novità non da poco per una nave da crociera come dicevano in conferenza sulla sicurezza credo che non ci dobbiamo preoccupare anche perché in nord europa gia ci sono navi alimentate a gpl

 

[GiacomoRovere]

In realtà ha detto:

"noi abbiamo 15 navi, la concorrenza ne ha 12"

Non credo parlasse di Gruppo Costa, ma solo di navi "C"

Ma così è facile, non ha detto quante ne hanno nel Mediterraneo! E in ogni caso non è stata la concorrenza a divulgare i dati ma lo dice il report annuale di "Cruise Industry". Non mi è piaciuto questo "puntare il dito contro", a domande incalzanti è meglio evitare paragoni con la concorrenza onde evitare scivoloni...

 

[GiacomoRovere]

Diciamo che Costa per una serie di motivi ha cincischiato troppo....ed MSC ha preso qualche slot di Fincantieri....
La mancata (per ora) acquisizione di Stx France ha fatto il resto.
Il 2019/2020 è comunque lontanissimo. Con tutte le navi che stanno mandando in Oriente nei prossimi 4 anni vedremo ridotti gli itinerari per noi italiani (sempre che mamma Carnival non provveda girando a Costa qualche sua nave).
In relazione ai concorrenti questo è un aspetto importante.
L'impressione sulle nuove navi è positiva. Non mi dispiacciono. Anzi.

Sulle quote di mercato: per me ha torto Palomba. Quote di quale mercato? I dati diffusi che vedevano primeggiare MSC parlavano di mercato Europeo.
Alle 15 di Costa bisogna quindi togliere Atlantica, Victoria e Serena (per ora, in futuro anche Fortuna e forse Magica). Queste sono destinate esclusivamente al mercato Orientale.

Quoto!

 

[MarinaeAngelo]

domanda per chi ha seguito: quali sono le innovazioni mai proposte prima nel settore delle crociere ?

 

[Rodolfo]

ho visto solo la prima parte, con la presentazione delle nuove navi a propulsione gpl, ottimo direi in un contesto di consegna prevista nel 2019 credo sia una novità non da poco per una nave da crociera come dicevano in conferenza sulla sicurezza credo che non ci dobbiamo preoccupare anche perché in nord europa gia ci sono navi alimentate a gpl

Navi non da crociera, abbastanza piccole; una sola La Viking Grace di una certa dimensione (circa 56.000 ton) ed è un ferry, non una nave da crociera, quindi tutta un'altra cosa. L'autonomia è di sole 400 mn per "brevi" collegamenti e loro, in nord Europa, sono attrezzati per i rifornimenti di gas, ma gli altri porti non lo sono per nulla. E rifornire una nave da 180.000 tsl con oltre 8.000 persone a bordo la vedo, allo stato attuale, la vedo difficile se non quasi impossibile.

 

[panters]

Ha dato notizie sul nuovo costa club?

 

[Felix73]

L'autonomia è di sole 400 mn per "brevi" collegamenti e loro, in nord Europa, sono attrezzati per i rifornimenti di gas, ma gli altri porti non lo sono per nulla. E rifornire una nave da 180.000 tsl con oltre 8.000 persone a bordo la vedo, allo stato attuale, la vedo difficile se non quasi impossibile.

domanda per chi ha seguito: quali sono le innovazioni mai proposte prima nel settore delle crociere ?

Che ci toccherà remare quando la nave avrà finito il gas….

 

[leonxd]

Navi non da crociera, abbastanza piccole; una sola La Viking Grace di una certa dimensione (circa 56.000 ton) ed è un ferry, non una nave da crociera, quindi tutta un'altra cosa. L'autonomia è di sole 400 mn per "brevi" collegamenti e loro, in nord Europa, sono attrezzati per i rifornimenti di gas, ma gli altri porti non lo sono per nulla. E rifornire una nave da 180.000 tsl con oltre 8.000 persone a bordo la vedo, allo stato attuale, la vedo difficile se non quasi impossibile.

si scusa ho tralasciato questo piccolo particolare che non sono navi da crociera, sicuramente gia avranno preso accordi con determinati porti nel mediterraneo per avere punti di rifornimento pronti nel 2019

 

[MarinaeAngelo]

Che ci toccherà remare quando la nave avrà finito il gas….

Mi auguro facciano remare solo gli ospiti al ponte 1 però.........spero si preveda anche uno sconto speciale e un remo in dotazione per quella tipologia di cabina ^_^

 

[Rodolfo]

si scusa ho tralasciato questo piccolo particolare che non sono navi da crociera, sicuramente gia avranno preso accordi con determinati porti nel mediterraneo per avere punti di rifornimento pronti nel 2019

Ma no. Una nave a LNG non è mica funzioni solo a gas!!!! Anche a gas: poi può funzionare con altri combustibili. Dual Fuel è la normale propulsione adottata specialmente dalle gasiere. Il gas trasportato deve essere mantenuto allo stato liquido a meno 162° ma poichè una parte evapora sempre, il cosidetto BOG -Boil Off Gas-, a seconda delle condizioni di mercato si sceglie di riliquefarlo, quando non è conveniente il suo uso, o di utilizzarlo nella propulsione quando le condizioni sono favorevoli.

 

[Felix73]

Ma allora dillo subito!!!!

 

[dalsnibba]

Ha dato notizie sul nuovo costa club?

x il CostaClub le novità in autunno....

 

[MarinaeAngelo]

ok allora possiamo togliere i remi in dotazione nelle cabine al ponte 1.........
allarme rientrato .........

 

[Rodolfo]

Ma allora dillo subito!!!!

Lo avevo già detto in passato. Ma nessuno legge 'ste robe.

 

[Cokj72]

Che ci toccherà remare quando la nave avrà finito il gas….

Mi auguro facciano remare solo gli ospiti al ponte 1 però.........spero si preveda anche uno sconto speciale e un remo in dotazione per quella tipologia di cabina ^_^

Ci sarà una nuova Promozione, che farà un mix di "Soddisfatto o Rimborsato"+ "senza accumolo pun costa club"+"Vogatore Garantito"

Se non ti piace il remo assegnato, avrai diritto a vederti accreditati i punti e ti cambiano remo gratis

 

[Rodolfo]

Articoli in merito

http://www.themeditelegraph.com/it/...tiere-turku-ZYKWF3R1MH1YJO1H1BsXVO/index.html

http://www.themeditelegraph.com/it/...mondo-focus-teazjfQymfxFym1qlxUpDN/index.html

non è che le "più capienti" sia un aspetto positivo, un traguardo, anzi direi il contrario.

 

[gifa]

Quindi in sintesi solo una presentazione delle nuove navi attive ne 2019-2020...beh si son portati fin troppo avanti...ci vuole una vita!!!Quindi niente sulle novita'del Costa Club giusto?

 

[Fede 93]

Molto contento per le nuove navi della Costa! Eleganti proporzionate e ,secondo me, esternamente molto più belle di Seaside è Meraviglia; in più tanto spazio sul mare! e la scelta di propulsione a gas naturale mi ha colpito tantissimo!
posso chiedere il motivo della forma della prua? Offre una minore resistenza al moto o a funzionalità idrodinamiche?