Costa Crociere ordina una (due) nuova nave per il 2009

[VaLyUS]

E' inspiegabile la scelta di Costa di lasciare l'Europa nel Mediterraneo in tutte le stagioni. Ci sta bene solo l'inverno.

Per me c'è qualcosa di carattere tecnico che noi non sappiamo, e che ha portato a questa scelta.

Comunque a parer mio le due più piccole potrebbero essere destinate al pubblico francese visto che ormai a testare gli itinerari ci vanno navi medio\grandi come la Classica. (Vedi Dubai)

Anch'io ho paura che l'Europa lasci.. oppure Alaska? Io sogno sempre.

 

[NicolaFank]

E' inspiegabile la scelta di Costa di lasciare l'Europa nel Mediterraneo in tutte le stagioni. Ci sta bene solo l'inverno.

Per me c'è qualcosa di carattere tecnico che noi non sappiamo, e che ha portato a questa scelta.

Comunque a parer mio le due più piccole potrebbero essere destinate al pubblico francese visto che ormai a testare gli itinerari ci vanno navi medio\grandi come la Classica. (Vedi Dubai)

Anch'io ho paura che l'Europa lasci.. oppure Alaska? Io sogno sempre.

Penso che verranno destinate piuttosto al mercato spagnolo che in forte crescita ogni anno.Il problema è che, se non ci saranno nuovi itinerari nel Nord Europa,non ci ritornerà più.Forse fra qualche anno potrebbe lasciare la compagnia quando entreranno le nuove navi da 90.000 tn...forse.

 

[NicolaFank]

Secondo me ci saranno più di qualche ristorante a pagamento...oltre ad esempio al Costa Club ci sarà a mio avviso altri ristoranti a pagamento..Le nuove classi ad esempio della Holland,della P&O,della MSC prevedono 2 o più ristoranti a pagamento...

 

[VaLyUS]

Dipende dal tipo di clientela che intendono andare a conquistare.

Perchè con la clientela attuale credo che due ristoranti a pagamento sarebbero un eccesso (una perdita per me quasi garantita), mentre se in futuro si pensa di destinare queste due navi ad una clientela un po più esigente, con conseguente intenzione di pagare un po di più e itinerari all'altezza della situazione, allora si potrebbe pure fare.

Ma comunque dovrebbero essere piccoli, perchè andrebbero a rubare spazio utile per rendere la nave ancora più vivibile.

 

[NicolaFank]

Dipende dal tipo di clientela che intendono andare a conquistare.

Perchè con la clientela attuale credo che due ristoranti a pagamento sarebbero un eccesso (una perdita per me quasi garantita), mentre se in futuro si pensa di destinare queste due navi ad una clientela un po più esigente, con conseguente intenzione di pagare un po di più e itinerari all'altezza della situazione, allora si potrebbe pure fare.

Ma comunque dovrebbero essere piccoli, perchè andrebbero a rubare spazio utile per rendere la nave ancora più vivibile.

Non penso che dipenda esclusivamente dalla clientela...anche la MSC Musica ha la bellezza di 2 ristoranti a pagamento e le nuove meganavi da 130.000 tn ne avranno ancora di più.Poi secondo me 2 ristoranti a pagamento non sono un eccessivi...se una volta il ristorante a pagamento veniva visto come un ristorante dove ritrovare una maggiore formalità,un miglior servizio e cucina oggi invece vengono creati per far provare ai clienti cucine diverse.Il sushi bar e il ristorante club a bordo della MSC hanno 2 filosofie completamente diverse...eppure entrambi sono a pagamento.

 

[VaLyUS]

Dipende dal tipo di clientela che intendono andare a conquistare.

Perchè con la clientela attuale credo che due ristoranti a pagamento sarebbero un eccesso (una perdita per me quasi garantita), mentre se in futuro si pensa di destinare queste due navi ad una clientela un po più esigente, con conseguente intenzione di pagare un po di più e itinerari all'altezza della situazione, allora si potrebbe pure fare.

Ma comunque dovrebbero essere piccoli, perchè andrebbero a rubare spazio utile per rendere la nave ancora più vivibile.

Non penso che dipenda esclusivamente dalla clientela...anche la MSC Musica ha la bellezza di 2 ristoranti a pagamento e le nuove meganavi da 130.000 tn ne avranno ancora di più.Poi secondo me 2 ristoranti a pagamento non sono un eccessivi...se una volta il ristorante a pagamento veniva visto come un ristorante dove ritrovare una maggiore formalità,un miglior servizio e cucina oggi invece vengono creati per far provare ai clienti cucine diverse.Il sushi bar e il ristorante club a bordo della MSC hanno 2 filosofie completamente diverse...eppure entrambi sono a pagamento.

Si ma se ormai la gente paga anche le rate per andare in crociera, se cerca il risparmio in ogni modo, figurati se poi va a mangiare al ristorante a pagamento.

Per me la clientela centra e come se centra..

 

[NicolaFank]

Non penso che dipenda esclusivamente dalla clientela...anche la MSC Musica ha la bellezza di 2 ristoranti a pagamento e le nuove meganavi da 130.000 tn ne avranno ancora di più.Poi secondo me 2 ristoranti a pagamento non sono un eccessivi...se una volta il ristorante a pagamento veniva visto come un ristorante dove ritrovare una maggiore formalità,un miglior servizio e cucina oggi invece vengono creati per far provare ai clienti cucine diverse.Il sushi bar e il ristorante club a bordo della MSC hanno 2 filosofie completamente diverse...eppure entrambi sono a pagamento.

Si ma se ormai la gente paga anche le rate per andare in crociera, se cerca il risparmio in ogni modo, figurati se poi va a mangiare al ristorante a pagamento.

Per me la clientela centra e come se centra..

Ti assicuro che già nella MSC Musica il sushi bar riscuoteva un grande successo...ed i prezzi non era alti (con 22 euro a testa ad esempio mio fratello ha cenato alla grande con una bottiglia di vino inclusa).Se non erro poi l'accesso non è vietato ai bambini in questa tipologia di ristorante club... :wink:

 

[VaLyUS]

Ma il sushi non puoi considerarlo come ristorante club, ma come un ristorante alternativo (sicuramente più economico rispetto ai ristoranti club veri e propri) che è certamente frequentato.

Un ristorante club vero e peoprio ha dei prezzi più alti (una sola portata, chessò un primo, costa MINIMO la metà del prezzo che ha pagato tuo fratello nel sushi bar).

Aggiungo inoltre che al sishi bar hai modo di toglierti una curiosità insomma, di provare qualcosa di nuovo, mentre al ristorante club non andresti a mangiare quel genere di cose.

Lo stesso discorso del sushi bar vale per un eventuale pub (vero e proprio).
Magari ce ne fossero sulle navi italiane..!!!!

Quindi il mio punto di vista è:
1 ristorante club e 1-2, anche 3 locali tipo sushi bar (anche la cioccolateria sulla Concordia potrebbe essere considerata come il sushi bar) ben vengano.

Ma più ristoranti Club veri e propri per me sarebbero un flop.
Capito?

Che poi tu ben dici che ai ristoranti club l'atmosfera è comunque più formale.. beh, non credo che al sushi bar sia stato così

 

[NicolaFank]

Ma il sushi non puoi considerarlo come ristorante club, ma come un ristorante alternativo (sicuramente più economico rispetto ai ristoranti club veri e propri) che è certamente frequentato.

Un ristorante club vero e peoprio ha dei prezzi più alti (una sola portata, chessò un primo, costa MINIMO la metà del prezzo che ha pagato tuo fratello nel sushi bar).

Aggiungo inoltre che al sishi bar hai modo di toglierti una curiosità insomma, di provare qualcosa di nuovo, mentre al ristorante club non andresti a mangiare quel genere di cose.

Lo stesso discorso del sushi bar vale per un eventuale pub (vero e proprio).
Magari ce ne fossero sulle navi italiane..!!!!

Quindi il mio punto di vista è:
1 ristorante club e 1-2, anche 3 locali tipo sushi bar (anche la cioccolateria sulla Concordia potrebbe essere considerata come il sushi bar) ben vengano.

Ma più ristoranti Club veri e propri per me sarebbero un flop.
Capito?

Che poi tu ben dici che ai ristoranti club l'atmosfera è comunque più formale.. beh, non credo che al sushi bar sia stato così

Quelo che volevo dire è che secondo me ci sarà un aumento dei ristoranti a pagamento come sushi bar,pub...ma non ho mai detto che si saranno più di un ristorante club!Su una nave come la Costa che tende a accapparsi sempre di più clientela più bassa già un ristorante club è più che sufficiente!

 

[VaLyUS]

Concordo Mr.Nicola.

 

[NicolaFank]

Visto che le navi non verranno presumibilmente mandate in inverno nel mediterraneo secondo me l'area benessere non avrà quella grande importanza a bordo di questa nuova tipologia di navi...

 

[Aldo]

La nuova ammiraglia in costruzione a Marghera dovrebbe operare già dalla prima stagione in Nord Europa. Lo ha affermato Gianni Onorato.

 

[NicolaFank]

La nuova ammiraglia in costruzione a Marghera dovrebbe operare già dalla prima stagione in Nord Europa. Lo ha affermato Gianni Onorato.

Benissimo...grazie mille.Potresti gentilmente citare la fonte?

 

[Aldo]

E' un articolo della rassegna stampa di Costa. Tipo l'Avvisatore Marittimo.

 

[Miglia]

Articolo in rassegna stampa del Corriere Mercantile di oggi intitolato: nel 2008 il terzo accosto, giusto per rimanere in tema riguardo le ultime mosse Costa :wink: :wink:

Riporto il pezzetto dove parla della prima "new-entry":
"E nella primavera del 2009 entrerà in servizio, ha ricordato Onorato, una nuova Costa costruita questa volta a Marghera, un po' più piccola delle precedenti (2800 passeggeri invece dei 3780 della "Costa Concordia"), con quasi tutte le cabine esterne con balconi, che dovrebbe essere utilizzata nel Nord Europa".

:wink: :wink:

 

[VaLyUS]

aaaah

che bella notizia.

Bene, bene, bene.

 

[il_Generale_71]

Non posso che sperare in un utilizzo invernale di questa nave ai Caraibi in un itinerario di 11/14 giorni.

 

[NicolaFank]

Non posso che sperare in un utilizzo invernale di questa nave ai Caraibi in un itinerario di 11/14 giorni.

Probabile...molto probabile!

 

[NicolaFank]

A questo punto sarà una nuova classe Signature con dimensione leggermente più grandi.Speriamo...

 

[Italian Cruiser]

Già la nuova classe Signature di Holland America sembra promettere molto bene, almeno il rendering della EURODAM è molto bello !

Sugli itinerari propendo anch'io per l'utilizzo di COSTA LUMINOSA per crociere lunghe da 10 giorni in su. Nel Mediterraneo sono il punto debole di Costa, viste le navi utilizzate. Magari Atlantica andrà a rimpiazzare Europa nell'area. Le crociere lunghe ai Caraibi sarebbero una novità: raramente previste nella programmazione invernale di Costa, e questo già da decenni. L'Allegra su Panama fu solo un'operazione "tampone" che non ha avuto tantissimo successo.