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Costa Luminosa
- Autore discussione Aldo
- Data d'inizio
capitanmonviso
Active member
Re: Costa Luminosa
La poppa è meglio di altre. Sarà bella.
La poppa è meglio di altre. Sarà bella.
Rodolfo
Super Moderatore
Re: Costa Luminosa
Il disegno della poppa fino al ponte che ospita le cabine, direi che è uguale per tutta l'ultima serie; Luminosa, Eurodam, Victoria, Arcadia. Eurodam e, da quel che si vede, Luminosa hanno i ponti cabine meno degradanti verso la poppa, e quindi una forma più squadrata nell' insieme.
Il disegno della poppa fino al ponte che ospita le cabine, direi che è uguale per tutta l'ultima serie; Luminosa, Eurodam, Victoria, Arcadia. Eurodam e, da quel che si vede, Luminosa hanno i ponti cabine meno degradanti verso la poppa, e quindi una forma più squadrata nell' insieme.
NicolaFank
Fondatore & Forum Master
Re: Costa Luminosa
La linea è uguale alla Eurodam e la nuova Luminosa avrà la stessa poppa delle navi Vista dopo la modifica. Al momento la linea esterna la vedo troppo sovraccarica...ma io non dò particolare importanza alla linea esterna. Aspetterò gli interni e la pubblicazione degli itinerari...VaLyUS ha detto:
NicolaFank
Fondatore & Forum Master
Re: Costa Luminosa
Si...si chiama "Signature" e si tratta di una evoluzione della classe Vista.Aldo ha detto:
Rodolfo
Super Moderatore
Re: Costa Luminosa
Per definizione la nave Ammiraglia, è quella dove è imbarcato l'Ammiraglio o lo Stato Maggiore, non necessariamente però è la nave più grande. In campo mercantile, e facendo riferimento in questo caso alle navi passeggeri, in genere è Ammiraglia la nave più prestigiosa o più importante della flotta: anche in questo caso non necessariamente la più grande o la più nuova, come qualcuno tenderebbe ad interpretare. Nel caso di Luminosa non so che ruolo assumerà nell'ambito della flotta Costa.Aldo ha detto:
Rodolfo
Super Moderatore
Re: Costa Luminosa
Sinceramente Aldo, non ho mai seguito il ruolo dell'Ammiraglia in Costa, man mano che entravano in servizio le navi. Se è come dici tu, una delle due, Pacifica o Luminosa, lo sarà per una questione di qualche giorno. Se poi le dovessero battezzare assieme,...... chissà quale lo sarà delle due.
Sinceramente Aldo, non ho mai seguito il ruolo dell'Ammiraglia in Costa, man mano che entravano in servizio le navi. Se è come dici tu, una delle due, Pacifica o Luminosa, lo sarà per una questione di qualche giorno. Se poi le dovessero battezzare assieme,...... chissà quale lo sarà delle due.
I
Italian Cruiser
Guest
Re: Costa Luminosa
Si, ma dal varo di Romantica in poi, nave più nuova, in riferimento alla costruzione, e nave più grande nel ruolo di ammiraglia della flotta, sono sempre coincise. Spesso si è parlato di "ammiraglie" in coppia. Romantica e Classica sono state "ammiraglie" della flotta, poi è stato il turno di Victoria, poi di Atlantica alla quale è stata associata brevemente Mediterranea. Soppiantate da Fortuna alla quale è stata poi associata Magica, a loro volta sostituite da Concordia e da Serena.
Nella terminologia adottata da Costa il ruolo di ammiraglia è sempre stato riferito alla nave più grande. Costa Riviera, al suo debutto del 1985, era considerata l'ammiraglia della flotta Costa negli Stati Uniti, comprendente Carla Costa e Daphne, mentre Eugenio Costa, più grande di Riviera, l'ammiraglia della flotta europea, comprendente Enrico Costa e Danae. Costa Classica è stata considerata dal suo debutto alla fine del 1991 l'ammiraglia della flotta: nave più grande e più recente della compagnia. Costa Marina non è mai stata ammiraglia, sebbene nel 1990 fosse la nave più recente, ma non la più grande di Costa.
Ecco perché sono convinto che non sentiremo mai parlare di Costa Luminosa e della sua gemella come "ammiraglie" della flotta Costa. Questo termine sarà riferito a Concordia, Serena, Pacifica, ed alle due nuove gemelle.
Si, ma dal varo di Romantica in poi, nave più nuova, in riferimento alla costruzione, e nave più grande nel ruolo di ammiraglia della flotta, sono sempre coincise. Spesso si è parlato di "ammiraglie" in coppia. Romantica e Classica sono state "ammiraglie" della flotta, poi è stato il turno di Victoria, poi di Atlantica alla quale è stata associata brevemente Mediterranea. Soppiantate da Fortuna alla quale è stata poi associata Magica, a loro volta sostituite da Concordia e da Serena.
Nella terminologia adottata da Costa il ruolo di ammiraglia è sempre stato riferito alla nave più grande. Costa Riviera, al suo debutto del 1985, era considerata l'ammiraglia della flotta Costa negli Stati Uniti, comprendente Carla Costa e Daphne, mentre Eugenio Costa, più grande di Riviera, l'ammiraglia della flotta europea, comprendente Enrico Costa e Danae. Costa Classica è stata considerata dal suo debutto alla fine del 1991 l'ammiraglia della flotta: nave più grande e più recente della compagnia. Costa Marina non è mai stata ammiraglia, sebbene nel 1990 fosse la nave più recente, ma non la più grande di Costa.
Ecco perché sono convinto che non sentiremo mai parlare di Costa Luminosa e della sua gemella come "ammiraglie" della flotta Costa. Questo termine sarà riferito a Concordia, Serena, Pacifica, ed alle due nuove gemelle.
capitanmonviso
Active member
Re: Costa Luminosa
Avete presente la novità del simulatore di golf... ovviamente non è una novità,la festival l'aveva su mistral e le european e pure Foschi l'ha già http://www.aida.de/schiffe.erlebnis_neu ... 11&pano=02
E' la Aida Diva,nave che vedrei bene in costa. Guardate anche gli interni,meglio della magica e quasi sicuramente di luminosa.
Avete presente la novità del simulatore di golf... ovviamente non è una novità,la festival l'aveva su mistral e le european e pure Foschi l'ha già http://www.aida.de/schiffe.erlebnis_neu ... 11&pano=02
E' la Aida Diva,nave che vedrei bene in costa. Guardate anche gli interni,meglio della magica e quasi sicuramente di luminosa.
Re: Costa Luminosa
Lo avevo affermato nel mio blog "MONDOCROCIERE" !
Le navi AIDA sono migliori di quelle che la CARNIVAL disegna per la COSTA.
Anche gli itinerari non sono niente male.
Il motivo è semplicissimo: la navi COSTA sono costruite investendo il meno
possibile. I croceristi tedeschi non amano le navi troppo "americanizzate" e
troppo grandi !
Felice 2008 !
Silvano
capitanmonviso ha detto:
Lo avevo affermato nel mio blog "MONDOCROCIERE" !
Le navi AIDA sono migliori di quelle che la CARNIVAL disegna per la COSTA.
Anche gli itinerari non sono niente male.
Il motivo è semplicissimo: la navi COSTA sono costruite investendo il meno
possibile. I croceristi tedeschi non amano le navi troppo "americanizzate" e
troppo grandi !
Felice 2008 !
Silvano
Re: Costa Luminosa
http://www.cruisecritic.com/reviews/rev ... ShipID=484 qui un'altra piccola immagine!
http://en.wikipedia.org/wiki/Costa_Luminosa
wikipedia riporta la notizia che la gemella di Luminosa del Marzo del 2010 dovrebbe in realtà divenatare la nuove QE. La notizia è palesemente falsa. La nuova QE sarà pronta a fine del 2010.
http://www.cruisecritic.com/reviews/rev ... ShipID=484 qui un'altra piccola immagine!
http://en.wikipedia.org/wiki/Costa_Luminosa
wikipedia riporta la notizia che la gemella di Luminosa del Marzo del 2010 dovrebbe in realtà divenatare la nuove QE. La notizia è palesemente falsa. La nuova QE sarà pronta a fine del 2010.
I
Italian Cruiser
Guest
Re: Costa Luminosa
Grazie per la segnalazione. Nell'articolo su cruisecritic una notizia ha immediatamente attirato la mia attenzione: la presenza su Costa Luminosa e sulla sua gemella di ben 2 piscine coperte. Cosa vuol dire ? Che Costa Luminosa e gemella probabilmente sono destinate ad operare in località dal clima relativamente "freddo". Quindi estate in Nord Europa. Maggiore indecisione per l'inverno: Mediterraneo e vicino Atlantico forse ? Oppure un'espansione delle crociere in Terra del Fuoco, magari sulla rotta Buenos Aires-Valparaiso e viceversa ? E se infine, naturalmente per i mesi estivi, una delle due navi dovesse segnare il ritorno di Costa Crociere in Alaska ? Utopia magari visto che Carnival lì è già presente con una sua nave, e le compagnie leader del gruppo sono Princess Cruises ed Holland America Line che controllano buona parte di quel mercato. Ma Costa è una compagnia internazionale, quindi si rivolge ad una fascia di clienti ben più vasta quanto a nazionalità. Quindi bisognerà aspettare per vedere. :wink:
In merito a Wikipedia si sa che le informazioni presenti sui contributi di quel sito vanno prese con le molle ! :wink: Alcuni sono scritti in maniera davvero professionale, altri sono a dir poco approssimativi e confusi ! :roll: E poi con Costa Crociere in forte crescita non avrebbe senso girare una sua nave ad un'altra compagnia. A meno che la prevista gemella di Costa Luminosa, con l'ordine della quarta e della quinta gemella di Concordia, non diventasse all'improvviso superflua. Ma francamente mi sembra improbabile. Spero poi che non si ripeta la "saga" dell'odierna Arcadia della P&O: progettata per Holland America come quinta nave di classe Vista, spostata poi su Cunard come prevista Queen Victoria, ed infine completata per P&O Cruises. :roll:
Grazie per la segnalazione. Nell'articolo su cruisecritic una notizia ha immediatamente attirato la mia attenzione: la presenza su Costa Luminosa e sulla sua gemella di ben 2 piscine coperte. Cosa vuol dire ? Che Costa Luminosa e gemella probabilmente sono destinate ad operare in località dal clima relativamente "freddo". Quindi estate in Nord Europa. Maggiore indecisione per l'inverno: Mediterraneo e vicino Atlantico forse ? Oppure un'espansione delle crociere in Terra del Fuoco, magari sulla rotta Buenos Aires-Valparaiso e viceversa ? E se infine, naturalmente per i mesi estivi, una delle due navi dovesse segnare il ritorno di Costa Crociere in Alaska ? Utopia magari visto che Carnival lì è già presente con una sua nave, e le compagnie leader del gruppo sono Princess Cruises ed Holland America Line che controllano buona parte di quel mercato. Ma Costa è una compagnia internazionale, quindi si rivolge ad una fascia di clienti ben più vasta quanto a nazionalità. Quindi bisognerà aspettare per vedere. :wink:
In merito a Wikipedia si sa che le informazioni presenti sui contributi di quel sito vanno prese con le molle ! :wink: Alcuni sono scritti in maniera davvero professionale, altri sono a dir poco approssimativi e confusi ! :roll: E poi con Costa Crociere in forte crescita non avrebbe senso girare una sua nave ad un'altra compagnia. A meno che la prevista gemella di Costa Luminosa, con l'ordine della quarta e della quinta gemella di Concordia, non diventasse all'improvviso superflua. Ma francamente mi sembra improbabile. Spero poi che non si ripeta la "saga" dell'odierna Arcadia della P&O: progettata per Holland America come quinta nave di classe Vista, spostata poi su Cunard come prevista Queen Victoria, ed infine completata per P&O Cruises. :roll:
lingoss
Active member
Re: Costa Luminosa
Mi è sorto un dubbio. Ricordo che una nave di classe vista della Holland American Line (nn ricordo il nome) fu completamente rifatta dopo che Farcus ci aveva messo le mani sopra. Non è che riciclano quei pezzi di mobilia farcusiana e la rifilano sulla Luminosa? :wink:
Mi è sorto un dubbio. Ricordo che una nave di classe vista della Holland American Line (nn ricordo il nome) fu completamente rifatta dopo che Farcus ci aveva messo le mani sopra. Non è che riciclano quei pezzi di mobilia farcusiana e la rifilano sulla Luminosa? :wink: