robi86_g
Well-known member
dammi del 'tu'...Ok ma non mi riferivo alla sua risposta anzi mi trovo molto in sintonia con il suo punto di vista
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Quale futuro per Costa
- Autore discussione Rodolfo
- Data d'inizio
stelladelmare
Active member
Faccio outing: io il concept di NCL non l'ho ancora capito. Mi sembra un super all inclusive ma carissimo, e leggendo alcune recenti esperienze di viaggio neanche sempre all altezza. Ok hanno bellissime navi, i miei figli impazzebbero per i go kart, ma quelle sono attrazioni che possono stare potenzialmente su qualsiasi nave e compagnia. Scusate l'OT ma visto che è stata presa come possibile exit strategy per la ipotetica "nuova Costa, vorrei capire meglio.
robi86_g
Well-known member
Non hanno solo navi con go-kart... In flotta hanno ancora Norwegian Sky che doveva essere la gemella di Costa Victoria. In Mediterraneo gli itinerari più belli li fanno con la Jade che ha 16 anni.
Hanno però attuato un programma di ammodernamento delle navi dove troverai per quanto possibile uniformità nei servizi da una nave all'altra. (quindi niente go-kart sulla Jade
)Su NCL c'è maggiore flessibilità su molte cose a partire dalla ristorazione. Questa flessibilità la vorrei trovare anche su Costa e chiaramente costa garantirlo. Allo stesso tempo sarebbe impensabile con Costa rinunciare a serate di gala con dress code, serata italiana etc.
P.S. Non è un'exit strategy, la mia era più una battuta per sdrammatizzare
Concordo su tutto.. io poi sono abitudinaria, il mio inglese è un po' arrugginito, mio marito non ama le crociere e quindi spesso viaggio sola, il rapporto qualità prezzo è importante...finora Costa mi ha permesso di fare bei viaggi a un prezzo più che abbordabile. Sto guardando itinerari e prezzi di altre compagnie, non è così tranne MSC che è paragonabile. Per quanto riguarda il personale, la consulente al telefono mi è sembrata preoccupata, anche se cercava di mascherarlo..
gianni1955
Well-known member
Oriana se un giorno dovrei cambiare Compagnia consigliami tu in quale compagnia posso andare, io posso viaggiare tutto l'anno essendo in pensione
Crocierista49
Active member
Mi permetto senza critica di correggere con “dovessi”.
Scusate OT
Blueyes
Well-known member
Se un giorno tu DOVESSI cambiare compagnia, stai tranquillo che non sarai il solo... io sono un Ronin e vado dove le destinazioni son piu belle (e possibilmente senza vendere un polmone), ma la "Perle del Caribe" è ancora insuperabile, già fatta due volte e se non trovo nulla per i caraibi "bassi" ho l'impressione che nel 2023-24 la rifarò sedisponibile.
Suggerimento valido anche per me.
stelladelmare
Active member
Oltre che il problema dell'inglese sia per le questioni pratiche che per la socializzazione, non dimentichiamoci che per le famiglie con figli over 12 e un budget medio, Costa e MSC rappresentano l'unica possibilità di andare in crociera. Noi siamo riusciti a fare RCCL per un soffio, ma l'esperienza non potrà ripetersi purtroppo perché gli over 12 pagano prezzo pieno. E i prezzi di base delle "americane" sono più alti delle "italiane", come ben sapete. Per una crociera 8gg nel Mediterraneo in esterna balcone si arriva tranquillamente a 5 mila euro e oltre, senza pacchetti o altri add on, famiglia di 4 pax di cui 1 non più bambino
.stelladelmare
Active member
Non hanno solo navi con go-kart... In flotta hanno ancora Norwegian Sky che doveva essere la gemella di Costa Victoria. In Mediterraneo gli itinerari più belli li fanno con la Jade che ha 16 anni.
Hanno però attuato un programma di ammodernamento delle navi dove troverai per quanto possibile uniformità nei servizi da una nave all'altra. (quindi niente go-kart sulla Jade
Su NCL c'è maggiore flessibilità su molte cose a partire dalla ristorazione. Questa flessibilità la vorrei trovare anche su Costa e chiaramente costa garantirlo. Allo stesso tempo sarebbe impensabile con Costa rinunciare a serate di gala con dress code, serata italiana etc.
P.S. Non è un'exit strategy, la mia era più una battuta per sdrammatizzare
Provo a spiegarmi meglio, la mia perplessità sul concept NCL nasce dal confronto non con Costa o MSC, ovviamente. Ma per la precisione con RCCL che costa meno di NLC e offre totale flessibilità (buffet sempre aperti , tantissimi sevizi inclusi ecc) oltre che attrazioni e tecnologia spettacolari sulle navi più nuove.
La Jade l'ho vista in rada ancorata poco distante dalla nostra nave a Mykonos e in confronto sembrava una barchetta, ma c'è da dire che la Odyssey è una delle navi più grandi in circolazione...poi dentro sarà sicuramente bellissima, ti credo. Però come servizi una Jade offre meno a un prezzo maggiore, se parliamo di famiglie con bambini/ragazzi.
stelladelmare
Active member
Se non erro una delle compagnie premium, forse Seabourne o Silversea, è di proprietà di una famiglia di armatori italiana. Proprietaria anche di altri marchi. Io faccio il tifo per un acquirente europeo, anche Ponant, sebbene i francesi non mi stiano simpaticissimi.
Queste compagnie - ma chiedo agli esperti- non mi sembra abbiano problemi economici o di debiti noti.
Chiaramente per rilevare una flotta come Costa servono grandi capitali che forse un singolo armatore, con interessi non trasversali come Aponte, non ha. Quindi non so se potrebbe essere verosimile.
Sul panorama internazionale, sappiamo che i Cinesi comprano dovunque e dispongono di capitali enormi. Per carità!!
Rodolfo
Super Moderatore
Sono tutte e tre compagnie di nicchia, con navi relativamente piccole, specialmente Ponant.
Seabourn poi sta vivendo un momento particolare poiché potrebbe essere ceduta da Carnival per compensare la sua situazione debitoria, e da quel che so c'è un certo attrito tra compagnia e personale. Non le vedrei adatte ad una simile operazione.
Seabourn poi sta vivendo un momento particolare poiché potrebbe essere ceduta da Carnival per compensare la sua situazione debitoria, e da quel che so c'è un certo attrito tra compagnia e personale. Non le vedrei adatte ad una simile operazione.
robi86_g
Well-known member
Purtroppo nel breve periodo dobbiamo accontentarci di un marchio ‘parcheggiato’ in attesa di tempi migliori
rebel969
Active member
Ciao a tutti.
Io personalmente credo che una soluzione potrebbe essere una diversificazione di clientela. Le navi più nuove, indubbiamente belle, dovrebbero essere pubblicizzate più per una clientela giovane ed esuberante ma meno vincolata a orari e servizi. Altre dedicate a famiglie o a persone che vogliono crociere più tranquille. Probabilmente sarebbe anche un azzardo, ma potrebbe dare buoni frutti, la ricerca di destinazioni meno conosciute.
Mettere le più piccole a disposizione per eventi (la multinazionale dove lavorava il mio ex marito affittava interi alberghi)
Ampliare l'offerta di crociere a tema.
Insomma qualche idea i gran dirigenti se la potrebbero pure far venire.
Io personalmente credo che una soluzione potrebbe essere una diversificazione di clientela. Le navi più nuove, indubbiamente belle, dovrebbero essere pubblicizzate più per una clientela giovane ed esuberante ma meno vincolata a orari e servizi. Altre dedicate a famiglie o a persone che vogliono crociere più tranquille. Probabilmente sarebbe anche un azzardo, ma potrebbe dare buoni frutti, la ricerca di destinazioni meno conosciute.
Mettere le più piccole a disposizione per eventi (la multinazionale dove lavorava il mio ex marito affittava interi alberghi)
Ampliare l'offerta di crociere a tema.
Insomma qualche idea i gran dirigenti se la potrebbero pure far venire.
Se non sbaglio MSC lo farà per i mondiali in Qatar ma lo ha già fatto per altri eventi, forse anche per le olimpiadi di Tokyo ma non ricordo con esattezza.